Diferenças escort mk1 1.1/1.3

PauloAbreu

Clássico
Boa noite caros, gostava de saber quais as diferenças nos motores 1.1 e 1.3 dos escorts mk1. É o bloco é a cabeça alguém pode dar esta informação?
 

Pedro Seixas Palma

Pre-War
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Tenho uma vaga ideia de que os Ford crossflow crescem à custa do curso. Cada cilindrada tem uma cambota com um curso diferente, mas o diâmetro dos cilindros é sempre o mesmo. Os pistões devem ser diferentes porque formam a câmara de combustão. E as cabeças também devem ser diferentes por causa do diâmetro das válvulas.
Alguém confirma ou elabora?
 
OP
OP
PauloAbreu

PauloAbreu

Clássico
Tenho uma vaga ideia de que os Ford crossflow crescem à custa do curso. Cada cilindrada tem uma cambota com um curso diferente, mas o diâmetro dos cilindros é sempre o mesmo. Os pistões devem ser diferentes porque formam a câmara de combustão. E as cabeças também devem ser diferentes por causa do diâmetro das válvulas.
Alguém confirma ou elabora?
Os pistons acho que têm o mesmo diâmetro que já vi por aqui e por outros lados que há pessoal que mete os dos 1.1 porque são lisos e passo a citar, como são lisos e não concavos fica com mais compressão. Agora não sei se é verdade. Está minha dúvida vem, porque tenho um motor 1.1 a mais e gostava de fazer uma brincadeira com ele.
 

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
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Delegado Regional
Portalista
Tenho uma vaga ideia de que os Ford crossflow crescem à custa do curso. Cada cilindrada tem uma cambota com um curso diferente, mas o diâmetro dos cilindros é sempre o mesmo. Os pistões devem ser diferentes porque formam a câmara de combustão. E as cabeças também devem ser diferentes por causa do diâmetro das válvulas.
Alguém confirma ou elabora?

Basicamente é isso.;)
 

Pedro Seixas Palma

Pre-War
Premium
Basicamente é isso.;)
Então os únicos "upgrades" possíveis por troca de peças é usar os pistões de cilindrada inferior, pois aumentam a compressão, e as cabeças das cilindradas superiores, pois aumentam os diâmetros das válvulas? Ou seja, um 1300 com pistons de 1100 e cabeça de 1500? (Não faço ideia se estas cilindradas existem ou se é possível fazer estas trocas)
 
OP
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PauloAbreu

PauloAbreu

Clássico
OK a coisa já está a ficar mais lúcida... Então o que posso fazer ao motor 1.1 que tenho para ficar com mais uns cavalitos?
 

Pedro Seixas Palma

Pre-War
Premium
Deitar o motor fora e montar um Zetec? Com caixa de 5 velocidades? E diferencial autoblocante?
Ou trocar por um 1.3 mais moderno, de um Fiesta ou Ka?
 
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