Diana G3 - Restauro

[antunesfilipee]

@JoaoFonseca, uma dúvida: O interruptor de Stop é o quê? É o que "hoje em dia" se utiliza no comutador de luzes? É o que está assinalado a vermelho na imagem? Ou este botão nem é preciso nesta motorizada? Porque já vi comutadores sem esse botão.

A minha Sachs não tem nada disto, porque isso é que estou na dúvida. Mas já reparei que há pessoal que desliga o motor carregando nesse botão.

 

[JoaoFonseca]

@JoaoFonseca, uma dúvida: O interruptor de Stop é o quê? É o que "hoje em dia" se utiliza no comutador de luzes? É o que está assinalado a vermelho na imagem? Ou este botão nem é preciso nesta motorizada? Porque já vi comutadores sem esse botão.

A minha Sachs não tem nada disto, porque isso é que estou na dúvida. Mas já reparei que há pessoal que desliga o motor carregando nesse botão.

Ver anexo 1124037

Esse interruptor serve para isso mesmo para desligar o motor.
Eu nas minhas não tenho esse botão para desligar o motor desligo na chave. mas há quem goste do botão para desligar.

 

[antunesfilipee]

Esse interruptor serve para isso mesmo para desligar o motor.
Eu nas minhas não tenho esse botão para desligar o motor desligo na chave. mas há quem goste do botão para desligar.

Portanto no esquema que me arranjou, onde diz "10 - Interruptor de Stop", posso ligar esses cabos ao comutador de luzes, no botão para desligar o motor, certo?
Agradecido pelo esclarecimento

 

[JoaoFonseca]

Olha não sei, mas penso que deve faltar mais um fio para fazer parar o motor,

Alguem mais entendido que explique

 

[antunesfilipee]

Mais um sábado dedicado à G3!

Desta vez comecei o trabalhado já com a motorizada bem apoiada! Só faltava ela estar em cima de uma bancada para não trabalhar de joelhos. Mas já não está nada mau assim!



Ao começar a desmontar a parte da frente, deparo-me com esta anilha de plástico. Estava bem apertada contra o ferro, em baixo, e não estava a perceber como tirar aquilo. Acabei por estragá-la ao puxar para cima.



Lá tirei o plástico e agora ia para uma parte que me estava a assustar um pouco. A parte da direção.



Acabou por não ser tão complicado como esperava mas ainda não está totalmente acabado. Não consegui tirar as duas peças da caixa de direção assinaladas acima a vermelho. Fartei-me de fazer força, umas pancadas com cuidado... nada! Ainda lá estão, uma agarrada ao quadro e outra à parte de frente (não sei como se chama).
As de cima saíram bem.

A caixa em si estava em péssimas condições. As esferas já andavam praticamente em seco.



Algumas peças desmontadas.



Ainda não sei bem como é que vou fazer para recupera os amortecedores. Parece-me um pouco complicado para mim desmontar e perceber alguma coisa daquilo.
Em primeiro talvez pegue nas rodas. Vou tratar dos cubos (limpeza/polimento), comprar aros novos e mandar enraiar.

Ao fim da tarde é arrumar tudo e esperar por mais um dia com tempo!

 

[JoaoFonseca]

Estás a trabalhar bem.

 

[JoaoFonseca]

A caixa de direcção e igual á de cima. com o tempo fica tipo pedra não mexe, com paciencia ou a mal sai.


como há novas á venda.

 

[antunesfilipee]

A caixa de direcção e igual á de cima. com o tempo fica tipo pedra não mexe, com paciencia ou a mal sai.
Ver anexo 1124613

como há novas á venda.

A ideia é sair à pancada mas não estragar!
Vou bater por dentro. Pancadas secas/fortes mas bem dadas.Há-de sair...

 

[antunesfilipee]

Esta semana peguei na roda da frente da G3!

Pneu, câmara de ar, aro e raios: Lixo!
A ideia é recuperar o cubo.



Não fazia ideia como é que aquilo era por dentro. Fiquei a saber como é que trava.
Ando a aprender coisas de mecânica que me deixam bastante faxinado. A simplicidade das coisas... O cabo puxa aqui, a peça empurra ali, depois encosta e faz travar.... ou acende a luz... etc etc...

Entretanto, na desmontagem, parti a peça abaixo. Estava ferrugenta e cedeu. É onde encaixa a bixa do travão.
Agora não sei bem como é que vou tirar aquilo. Mas tem que sair!



Por dentro estava bastante surrento.



Vou mandar polir o cubo e logo vejo o que aproveito do interior.
Imagino que se vendam os calços que estão no interior e fazem travar. Talvez isso compre novo. A ver vamos!

Este fim de semana não toco na G3.
Vou dedicar o fim de semana a passear a macal M70!

 

[antunesfilipee]

Oops!



Ainda tentei fazer um corte para desenroscar com uma chave de fendas mas a peça é muito fraca.
Como é que tiro esta porcaria agora? É o encaixe da bixa do travão da frente.

 

[JoaoFonseca]

Epá, agora e bem chato essa peça tem rosca , nem sei o que te dizer. Lubrifica bem com oleo e tenta rodar.
Os teus calços aparentam ainda estar novos, mas encontras novos á venda.

 

[João Pedras]

Oops!

Ver anexo 1125614 Ver anexo 1125615

Ainda tentei fazer um corte para desenroscar com uma chave de fendas mas a peça é muito fraca.
Como é que tiro esta porcaria agora? É o encaixe da bixa do travão da frente.

Tenta com uma fermenta tipo esta, que serve para tirar parafusos partidos

 

[Bruno Miguel Jesus]

Oops!

Ver anexo 1125614 Ver anexo 1125615

Ainda tentei fazer um corte para desenroscar com uma chave de fendas mas a peça é muito fraca.
Como é que tiro esta porcaria agora? É o encaixe da bixa do travão da frente.

Boas, tenta com uma broca o mais pequena possivel no centro do lado contrario ao aperto, ou seja uma vex que o berbequim roda no sentido horario, tenta com a broca o mais pequena possivel no centro da peça partida do lado contrario, assim estas a forar e ao mesmo tempo a forçar o desaperto. deita e bastante WD40 ou algo do genero de modo a que va penetrando na rosca.
Caso nao saia mas tenhas chegado ao final com a broca pequena vai aumentando a broca ate desfazeres a peça, mas com muito cuidado para nao danificares a rosca. Espero ter ajudado.

 

[antunesfilipee]

Tenta com uma fermenta tipo esta, que serve para tirar parafusos partidos
Ver anexo 1125676

Não conhecia! Estive a pesquisar, vi uns vídeos e parece ser uma boa solução! Nem preciso de fazer um buraco no meio porque aquilo já é aberto no meio!
Vou ver se arranjo dessas ferramentas. Pode dar jeito noutras alturas!

Muito obrigado pela dica!

 

[antunesfilipee]

Boas, tenta com uma broca o mais pequena possivel no centro do lado contrario ao aperto, ou seja uma vex que o berbequim roda no sentido horario, tenta com a broca o mais pequena possivel no centro da peça partida do lado contrario, assim estas a forar e ao mesmo tempo a forçar o desaperto. deita e bastante WD40 ou algo do genero de modo a que va penetrando na rosca.
Caso nao saia mas tenhas chegado ao final com a broca pequena vai aumentando a broca ate desfazeres a peça, mas com muito cuidado para nao danificares a rosca. Espero ter ajudado.

Aquilo no meio é aberto (é onde passa o cabo do travão). Sendo assim, posso tentar isso com um parafuso bicudo. Um pouco à ideia do @João Pedras mas do lado contrário.
Boa!

 

[Bruno Miguel Jesus]

Aquilo no meio é aberto (é onde passa o cabo do travão). Sendo assim, posso tentar isso com um parafuso bicudo. Um pouco à ideia do @João Pedras mas do lado contrário.
Boa!

Sim podes tentar com parafuso normal de bico na ponta por exemplo, a ideia e forçares a peça mexer-se, deita bastante WD40 ou algo do genero um pouco antes para que "penetre" bem na rosca e assim "supostamente" ele ira estar mais "livre". Boa sorte

 

[antunesfilipee]

Estava a pensar dar um aspecto melhor aos cubos eu mesmo em vez de dar o trabalho a outra pessoa. A minha ideia não é deixar aquilo a brilhar, tipo cromado. Até porque não o é!
O problema é que não sei bem como o fazer. Devo usar aquelas "escovas" que se aplicam no berbequim com alguma pasta de polir? Ou lixa? Lixa parece-me tão abrasivo... É tenho medo que risque...

O que me dizem?

 

[josé júlio loureiro]

Para um aspecto o mais original possível aconselho decapagem com micro esferas de vidro, se a intenção é polir o ideal é primeiro lavar bem com um bom desengordurante ( mistolin), e depois lixar começando por um grão mais grosso e terminando com uma mais fino até obter o efeito pretendido e em seguida boinas de polir com o respectivo sabão a brasão da lixa não é um problema visto a espessura do material dos cubos.

 

[antunesfilipee]

Para um aspecto o mais original possível aconselho decapagem com micro esferas de vidro, se a intenção é polir o ideal é primeiro lavar bem com um bom desengordurante ( mistolin), e depois lixar começando por um grão mais grosso e terminando com uma mais fino até obter o efeito pretendido e em seguida boinas de polir com o respectivo sabão a brasão da lixa não é um problema visto a espessura do material dos cubos.

Então mas para deixar com aspecto original basta a decapagem com micro esferas de vidro?
Eu quero deixar com aspecto original e originalmente aquilo não brilha penso eu.

 

[josé júlio loureiro]

sim se decapar com micro esferas fica com um aspecto muito aproximado do que sai dos moldes em que foram fundidos, as micro esferas decapam quase sem marcar o alumínio já decapei carburadores e ficam como novos. veja este video