Et voilá! Aqui temos um alternador cheio de patine e sem um bocadinho de metal!
Os mais atentos vão perceber que a porca que aperta o veio do alternador não está na foto...
Bem digamos que a porca pura e simplesmente não queria entrar.... porque as ranhuras onde era suposto entrar, estavam todas tortas... mas amanhã vou tratar do assunto... espero eu!
Não faço a mínima ideia. Vou ver se consegue estar pronto até Março. A prioridade já não é acabar depressa mas sim fazer um bom trabalho.
Se o carro estiver pronto até eu tirar a carta ótimo, se não, há de se arranjar um semi-clássico para utilizar enquanto isso não aconteça.
Como disse anteriormente, tenho andado com um projeto que já levou com umas horas em cima....
O volante.
Estava muito mau, cheio de rachas (e alguns bocados arrancados à força) que foram abertas com uma ponta fresa na aparafusadora para que a massa epoxy "entranhasse" mesmo no volante. E aqui ficam os resultados da 1ªa fase:
E hoje (consegui arranjar um bocadinho depois da escola para ir para a oficina) fiquei de aperfeiçoar as zonas coladas com uma lixa de grão 120 e preencher umas falhas mais pequenas com o resto da massa epoxy:
Neste fim-de-semana tenho muito tempo, por isso planeio acabar de lixar isto para poder ir a pintar junto com a caixa do filtro de ar (que também tem de ser limpa), e restaurar o alternador que entretanto já desmanchei (as fotos virão juntamente com o resultado final).
Não volto a fazer promessas com deadlines pois não tenho cumprido o que tenho andado a dizer .
Os rolamentos encontraram-se facilmente, sim. Estava a precisar porque quando o alternador rodava ouvia-se um pouco de barulho. Quando os trocámos e rodei o veio já não fazia nenhum barulho.
1º: O carro ainda está no bate-chapas... O meu pai vai ter com ele para a semana e se achar que o carro não progrediu muito, trá-lo de volta e vem para um senhor que me faz bate-chapas e pintura por um preço muito razoável.
2º: O volante ainda não está pintado porque o pintor ainda quer dar uma última vista de olhos em termos de massa epoxy e essa massa epoxy foi toda utilizada... por isso tivemos de encomendar mais e ainda demora umas semanas a chegar.
3º: Ontem o bloco e a cambota foram para a rectificadora e chegam na terça-feira. Medimos também os "lóbulos?" da came para ver se tinha muito desgaste. Acontece que o desgaste é mais ou menos regular em todos os lóbulos e não perderam muita chicha.
A reconstrução do motor vem aí!
4º: Chegaram mais peças para o 127! Arranjámos um fornecedor de borrachas que nos arranjou bastantes borrachas dos vidros (acabadas de produzir) e alguns feltros e até os frisos cromados das goteiras (material original e ainda embalado!).
5º: O rotor do alternador já foi rectificado de maneira a que a porca podesse ser enroscada. Só não cheguei foi a tirar fotos.
E por agora é tudo. As jantes também têm de ser arranjadas... falta contactar com as pessoas que mas vão restaurar.
1º: O carro ainda está no bate-chapas... O meu pai vai ter com ele para a semana e se achar que o carro não progrediu muito, trá-lo de volta e vem para um senhor que me faz bate-chapas e pintura por um preço muito razoável.
2º: O volante ainda não está pintado porque o pintor ainda quer dar uma última vista de olhos em termos de massa epoxy e essa massa epoxy foi toda utilizada... por isso tivemos de encomendar mais e ainda demora umas semanas a chegar.
3º: Ontem o bloco e a cambota foram para a rectificadora e chegam na terça-feira. Medimos também os "lóbulos?" da came para ver se tinha muito desgaste. Acontece que o desgaste é mais ou menos regular em todos os lóbulos e não perderam muita chicha.
4º: Chegaram mais peças para o 127! Arranjámos um fornecedor de borrachas que nos arranjou bastantes borrachas dos vidros (acabadas de produzir) e alguns feltros e até os frisos cromados das goteiras (material original e ainda embalado!).
Já falta muito pouca coisa.. só uns clips e talvez mais uma ou duas borrachas de resto acho que tenho mais ou menos tudo! O carro precisava de pouca coisa..
Então, o 127 está a vir de volta para Portalegre. O meu pai foi ver o carro ontem ao vivo e viu que não só o bate-chapas não avançou em NADA no carro (em 6 meses nem tirou chapa nem meteu chapa) como estava na rua e só estava tapado porque um amigo do bate-chapas o tapou! Estou fulo! Ainda por cima não lhe mexeu porque achava que era boa altura para mexer num Opel que para lá tinha à anos!
Já foi contactada uma empresa e o carro está em armazém à espera da sua oportunidade de vir. É uma entrega a longo curso, ou seja, no máximo daqui a 3 semanas o carro volta.
Já aprendi a minha lição depois de várias dispensas só para um trabalho de chapa de m#&#% que não deu em nada.
As boas notícias são que, como dito no encontro em Portalegre, já se encontrou um bate-chapas e pintor sério aqui da zona que me faz os trabalhos por uma quantidade razoável de dinheiro e não demora mais do que 1-2 meses. Vamos ver como corre...
Então, o 127 está a vir de volta para Portalegre. O meu pai foi ver o carro ontem ao vivo e viu que não só o bate-chapas não avançou em NADA no carro (em 6 meses nem tirou chapa nem meteu chapa) como estava na rua e só estava tapado porque um amigo do bate-chapas o tapou! Estou fulo! Ainda por cima não lhe mexeu porque achava que era boa altura para mexer num Opel que para lá tinha à anos!
Já foi contactada uma empresa e o carro está em armazém à espera da sua oportunidade de vir. É uma entrega a longo curso, ou seja, no máximo daqui a 3 semanas o carro volta.
Já aprendi a minha lição depois de várias dispensas só para um trabalho de chapa de m#&#% que não deu em nada.
As boas notícias são que, como dito no encontro em Portalegre, já se encontrou um bate-chapas e pintor sério aqui da zona que me faz os trabalhos por uma quantidade razoável de dinheiro e não demora mais do que 1-2 meses. Vamos ver como corre...
É mesmo... é só pena que só agora é que descobrimos este senhor aqui ao pé... se fosse um pouco mais cedo o carro já estava lá ou então já estava pintado!
Vou ver se o consigo ter pronto de pintura a tempo das minhas férias da Páscoa. Se assim for ainda vou poder dar um grande avanço no carro e talvez ainda o consiga ter pronto em Setembro!
A esperança é a última a morrer!
É mesmo... é só pena que só agora é que descobrimos este senhor aqui ao pé... se fosse um pouco mais cedo o carro já estava lá ou então já estava pintado!
Vou ver se o consigo ter pronto de pintura a tempo das minhas férias da Páscoa. Se assim for ainda vou poder dar um grande avanço no carro e talvez ainda o consiga ter pronto em Setembro!
A esperança é a última a morrer!
Lição n° 1 dos restauros de chapa e pintura:
- há chapeiros e pintores bons;
- há chapeiros e pintores honestos;
- não há chapeiros e pintores que cumpram os prazos a 100%.
Lição n° 1 dos restauros de chapa e pintura:
- há chapeiros e pintores bons;
- há chapeiros e pintores honestos;
- não há chapeiros e pintores que cumpram os prazos a 100%.
Uma pena o que se está a passar Francisco! Esperemos que fique pronto o mais rápido possível para o atacares com toda a força! Relvas vs Relvas Jr na oficina, metade do carro para cada um, ganha o que montar as coisas mais rápido, a funcionar e sem sobrar peças!
Lição n° 1 dos restauros de chapa e pintura:
- há chapeiros e pintores bons;
- há chapeiros e pintores honestos;
- não há chapeiros e pintores que cumpram os prazos a 100%.
O que o meu pai normalmente me diz é que os bate-chapas e pintores, geralmente, só possuem 2 destes 3 aspetos:
-Fazem um trabalho de qualidade
-São rápidos a fazê-lo
-Fazem um trabalho barato
Neste caso ainda não posso concluir quais são as suas qualidades porque a pintura do primeiro carro que foi lá a pintar (um 124 branco) ainda não levou os acabamentos. Pelo menos esse cumpriu o prazo. Disse que era um mês de pintura e toques finais na chapa e demorou de facto um mês.
Uma pena o que se está a passar Francisco! Esperemos que fique pronto o mais rápido possível para o atacares com toda a força! Relvas vs Relvas Jr na oficina, metade do carro para cada um, ganha o que montar as coisas mais rápido, a funcionar e sem sobrar peças!
O meu pai já conheceu mais do carro do que eu... devia ser interessante
Mas sim, é uma pena e, como já disse imensas vezes, tenho imensas saudades do carro e mal posso esperar por conduzi-lo outra vez! Já tive mais desesperado honestamente... agora até estou mais ou menos confiante que vai ficar espetacular! Vamos esperar para ver
(há 3 dias atrás)
Enquanto esperava pelo carro tinha de me entreter por isso peguei no bloco, já retificado, retirei-lhe a cambota com todo o preciosismo do mundo e, antes de o montar no suporte de motores dei uma limpeza na traseira do bloco.
Não ficou excelente, por isso quando o desmontar do suporte vou lhe dar mais uma limpeza.
Entretanto, o profissional cá de casa ajudou-me a metê-lo no suporte de motores:
...e começaram as limpezas ao bloco para ser preparado para uma pequena pintura! Aproveitei também para tirar as relas velhas que vão ser substituídas por umas novinhas em folha.
O bloco antes:
... e o bloco depois:
Entretanto o meu pai limpou a superfície do bloco para perceber se seria preciso um faciamento e apercebemo-nos dumas covinhas pequeninas no bloco.
Felizmente não é nada de muito grave porque não interfere com nenhuma passagem de refrigeração e etc., por isso estou só à espera do momento certo para mandar faciar (por causa desta pandemia que ainda, pelo que sabemos, ainda não bateu nas portas de Portalegre) para mais tarde dar uma última limpeza ao bloco e depois pintá-lo para começar a sua montagem.
No dia seguinte fui informado que o 127 estava a chegar a Portalegre....
...e então fui para a oficina assim que pude.
Comecei por dar uma limpeza ao compartimento do motor. Para quem já não se lembra o 127 participou numa prova de regularidade em fora de estrada, e desde aí que aquela zona não foi propriamente limpa:
E desde esse dia que ainda não acabei de limpar aquilo tudo...
Bem... primeiro: aquilo estava sujíssimo, segundo: depois de ter acabado de limpar a primeira vez (e apesar de o compartimento do motor ainda estar todo molhado) decidi soprar com a pistola de ar comprimido para uma zona que estava carregadíssima de terra e areias... apesar de tudo isso ajudou porque mais tarde vim a descobrir que aquelas zonas têm dois podres bem grandes.
Mais tarde falei com o meu pai e ambos concordámos que a melhor solução para a acumulação de água naqueles buracos é abrir dois buracos para fazerem de drenos e tratar a ferrugem para que o buraco não se estenda.
Mas por agora, o compartimento do motor ficou assim:
Nada mau! Diria que foram horas bem gastas! Mal posso esperar para ver este carro de volta à estrada!
Depois e durante a limpeza fui também tirando uns clips que por ali havia de modo a que o pintor não pintasse por cima de tudo.
Comecei pelos clips dos piscas:
Eram 3 clips igualzinhos a este (não 4 porque o carro teve um acidente do outro lado o que fez com que esse se tenha perdido algures no passado).
Tirei também uma borracha que tapava um buraco por trás do guarda-lamas do lado do condutor (mais uma vez, só há uma - do outro lado só há um podre gigante no lugar deste buraco ). Este deve ser um dos poucos promenores que muitos 127s perderam ao longo dos tempos... felizmente o meu foi sempre razoavelmente mantido por isso não tenho com que me preocupar - tenho pelo menos 1 de tudo!
Entretanto fez-se de noite e o 127 procurou abrigo dentro da oficina... e devo dizer que ficou bem acompanhado:
Dois dias depois, ou seja, hoje, fui para a oficina essencialmente para ajudar o meu pai a desmontar o Special T da imagem acima, mas sempre que havia um intervalozinho eu escapava-me para ir trabalhar para o 127
Antes de começar todos os trabalhos fizemos uma pequena comparação entre projetos de pai e filho...:
...e depois foram mãos à obra!
Comecei por tirar uns clips roscados do compartimento de motor que foram um pesadelo de tirar:
E não tirei foto ao último destes 3 que estava ao pé da zona do suporte do macaco (trato disso amanhã... se me lembrar)
Tirei também os clips roscados do tablier:
(continua no próximo post devido ao limite de ficheiros)
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). Este deve ser um dos poucos promenores que muitos 127s perderam ao longo dos tempos... felizmente o meu foi sempre razoavelmente mantido por isso não tenho com que me preocupar - tenho pelo menos 1 de tudo!
