Estou a gostar de ver...
De facto, ele estava mesmo a precisar. Caso contrário esses podres iam evoluir bem rápido!
De facto, ele estava mesmo a precisar. Caso contrário esses podres iam evoluir bem rápido!
Fiat 127 (1978) - Diário De Restauro
- Autor do tópico Francisco Relvas
- Data de início
Ismael Rodrigo
Veterano
OP
OP
Francisco Relvas
Clas-sick!
Já o meu pai me disse a mesma coisa...
Já era mesmo preciso um restauro de chapa, há vários podres que já iam muito desenvolvidos...
Esperemos que sim! Espero conseguir avançar com o carro enquanto na universidade... é esse o meu maior receio.Grandes avanços por aí, força no Fiat para estar na estrada num instante
Assim que tiveres a carroçaria pronta tenho a certeza que consegues tratar disso nos meses de férias
OP
OP
Francisco Relvas
Clas-sick!
Ora bora lá dar mais umas notícias à malta..
Primeiro que tudo... tive saudades! A universidade ocupou um pouco mais do meu tempo, mas agora que já me organizei e me habituei a isto, hei de fazer muito mais do que quero.
Segundo... O 127...
Bem, notícias.. está pronto de chapa, e vai agora para a pintura, está agora no topo de lista de prioridade do pessoal em Campo Maior e por isso disseram que o entregavam até dia 15 de Agosto..
Imagens tenho já de algumas semanas atrás, vou procurá-las e já aqui posto!!
Mas não estou muito feliz com essa data porque... o objetivo era ter o carro pronto até ao Caramulo Motor Festival. Mas eu prometi a mim mesmo, nem que precise de uma equipa de 7 pessoas, nem que tenha de passar noites sem dormir... até digo mais... nem que precisa de ir com o carro meio montado!!!! Eu, vou.
E a ultima noticia... vou começar, finalmente, as minhas aulas de condução algures nos próximos dias. Finalmente vou entrar nas curvas, espero eu!!
Edit: esqueci me de partilhar o plano de ataque.. Assim que voltar de férias esta quinta vou tratar de ver o que pode já ser feito antes de ter o carro e vai ser logo tudo tratado. Montar a caixa, rever a cablagem... etc.. E ver das restantes peças
Um grande abraço a todos e vou dando noticias!! Agora vou procurar as fotos..
Primeiro que tudo... tive saudades! A universidade ocupou um pouco mais do meu tempo, mas agora que já me organizei e me habituei a isto, hei de fazer muito mais do que quero.
Segundo... O 127...
Bem, notícias.. está pronto de chapa, e vai agora para a pintura, está agora no topo de lista de prioridade do pessoal em Campo Maior e por isso disseram que o entregavam até dia 15 de Agosto..
Imagens tenho já de algumas semanas atrás, vou procurá-las e já aqui posto!!
Mas não estou muito feliz com essa data porque... o objetivo era ter o carro pronto até ao Caramulo Motor Festival. Mas eu prometi a mim mesmo, nem que precise de uma equipa de 7 pessoas, nem que tenha de passar noites sem dormir... até digo mais... nem que precisa de ir com o carro meio montado!!!! Eu, vou.
E a ultima noticia... vou começar, finalmente, as minhas aulas de condução algures nos próximos dias. Finalmente vou entrar nas curvas, espero eu!!
Edit: esqueci me de partilhar o plano de ataque.. Assim que voltar de férias esta quinta vou tratar de ver o que pode já ser feito antes de ter o carro e vai ser logo tudo tratado. Montar a caixa, rever a cablagem... etc.. E ver das restantes peças
Um grande abraço a todos e vou dando noticias!! Agora vou procurar as fotos..
Bom saber que o 127 não parou! Venham de lá essas imagens!
OP
OP
Francisco Relvas
Clas-sick!
OP
OP
Francisco Relvas
Clas-sick!
Mesmo que não tenha a carta a tempo, o meu pai conduz o carro até lá!! Aliás até é bom que eu acabe o carro antes da carta para ele me fazer a rodagem ao motorEntão mas... se ainda vais começar as aulas de condução, será que a carta fica tirada a tempo? Que o carro fica pronto a tempo, acredito. Santos de Casa fazem milagres
OP
OP
Francisco Relvas
Clas-sick!
Dia 23, 25, 26 e 27 de Julho de 2021
Finalmente de volta ao 127!
Com a universidade a prolongar-se até Julho, arranjar tempo para o 127 tem sido complicado, pelo que os trabalhos não avançaram enquanto estive entretido com tal. No entanto, assim que cheguei do Algarve de férias, atirei-me a ele! Com as notícias de que o carro estará pronto até 15 de Agosto, tenho mesmo de avançar se quero o carro pronto até ao Caramulo. Vou-me concentrar mais no que é necessário para o carro funcionar, como disse ao @MartimSilva, eu ainda estava a pensar dar uma pintura nos componentes da suspensão e travagem, mas se me meto nisso, nunca mais acabo o carro, por isso eu vou fazer isso depois da viagem ao Caramulo ( a não ser que veja que não é possível ter o carro terminado até lá, o que é provável, mas não vou desistir).
Comecei por fazer uma lista do material que faltava e mandei vir. Apesar de não ser necessário ao funcionamento do carro, queria arranjar o rádio, que, apesar de já estar funcional queria fazer-lhe uma alteração.
Já tinha ouvido falar das conversões para Bluetooth para rádios antigos, na qual fiquei muito interessado visto que queria manter o look e o feeling do rádio antigo, mas não perder a funcionalidade moderna. Enquanto estava de férias perguntei num grupo de Facebook de confiança (no qual participa muita gente do portal) se havia alguém que fizesse isso, e respondeu-me um senhor que faz isso, então enviei-lhe o rádio para ele fazer a tal conversão. Esta conversão consiste em introduzir uma placa bluetooth, normalmente substituindo a entrada de áudio da cacete por essa tal placa.
Já agora, umas fotos do rádio:
Depois disso, segui para os restantes trabalhos de restauro.
Comecei pela ventoinha do radiador.
Comecei por retirar a ventoinha da armação de metal. Lavei a armação com Fairy, água e uma esponja. Limpei um pouco mais com palha de aço e deixei o pintor @MartimSilva tratar do assunto, já que ele pinta muito melhor peças que eu..
Em relação à ventoinha, lavei a parte de plástico com água, e a armação do motor da ventoinha foi esfregado com palha de aço, escova de dentes e uma lata de spray de limpeza de travões, ficaram assim:
Depois das limpezas finais, fui montar e nem parecia a mesma...
Entretanto, as jantes também foram para a reparadora, e com isso decidi meter-me num pequeno side-project... arranjar os centros das jantes originais.
Depois de uma boa limpeza no jato de areia, comprámos esmalte vermelho, verde e branco para eu poder começar com as pinturas..
E enquanto fazia isto... alguém decidiu que também era altura de mexer no seu Sport...
Um dia depois, depois dos centros já estarem secos, desbastei a tinta restante com uma lixa:
E ficaram assim!
Entretanto vou dar-lhes uns retoques na tinta, desbastar um pouco mais e depois aplicar um verniz para durar!
Mas não foi a única coisa que foi pintada...
Depois de limpar o motor de arranque, o pintor local ajudou-me a dar uma pintura ao bicho e ficou espetacular.
Hoje chegaram as duas encomendas que tinha feito no fim-de-semana e então comprei uns produtos por recomendação de um amigo para restauro de plásticos. Decidi pegar no plástico que fica ao lado do radiador do carro para testar...
(Antes à esquerda, e depois à direita)
Depois de várias camadas começou a ganhar cor, então decidi continuar...
Até ficou brilhante!
E por fim, o trabalho mais demoroso até agora... o radiador.
Ora, para quem não sabe, o radiador entre o 127 da primeira série e o da segunda série é ligeiramente diferente...
A diferença é que no radiador do 900c, o tubo do recipiente da água está no lado oposto ao da primeira série.. Isto interessa porque o radiador que eu tenho no meu é de um 900c. E eu... sendo chato como sou (e em minha defesa, o meu pai disse-me que conseguia fazer isto facilmente) quis alterar a localização do tubo... então toca a limpar o gargalo do radiador para poder des-soldar...
Depois disso, o meu pai pegou num maçarico enquanto eu segurava no radiador e virámos o bicho... o problema foi que ele (com a imensa força do meu pai) saiu do sítio. "Não há problema" - pensámos nós - "Isto deve ficar bom na mesma". Errado.
Ele tem bom aspeto... mas quando fomos fazer um teste para ver se deitava água fora... OOPS, toca a adicionar mais solda - e já vamos na terceira tentativa, e ainda não deu. Amanhá vamos testar uma vez mais e se não der tenho de ver o que hei de fazer...
Entretanto hei de começar a mexer na caixa visto que o material já chegou todo...
Por isso, algures nesta semana atualizo-vos mais...
Até lá,
Um grande abraço a todos!
Finalmente de volta ao 127!
Com a universidade a prolongar-se até Julho, arranjar tempo para o 127 tem sido complicado, pelo que os trabalhos não avançaram enquanto estive entretido com tal. No entanto, assim que cheguei do Algarve de férias, atirei-me a ele! Com as notícias de que o carro estará pronto até 15 de Agosto, tenho mesmo de avançar se quero o carro pronto até ao Caramulo. Vou-me concentrar mais no que é necessário para o carro funcionar, como disse ao @MartimSilva, eu ainda estava a pensar dar uma pintura nos componentes da suspensão e travagem, mas se me meto nisso, nunca mais acabo o carro, por isso eu vou fazer isso depois da viagem ao Caramulo ( a não ser que veja que não é possível ter o carro terminado até lá, o que é provável, mas não vou desistir).
Comecei por fazer uma lista do material que faltava e mandei vir. Apesar de não ser necessário ao funcionamento do carro, queria arranjar o rádio, que, apesar de já estar funcional queria fazer-lhe uma alteração.
Já tinha ouvido falar das conversões para Bluetooth para rádios antigos, na qual fiquei muito interessado visto que queria manter o look e o feeling do rádio antigo, mas não perder a funcionalidade moderna. Enquanto estava de férias perguntei num grupo de Facebook de confiança (no qual participa muita gente do portal) se havia alguém que fizesse isso, e respondeu-me um senhor que faz isso, então enviei-lhe o rádio para ele fazer a tal conversão. Esta conversão consiste em introduzir uma placa bluetooth, normalmente substituindo a entrada de áudio da cacete por essa tal placa.
Já agora, umas fotos do rádio:
Depois disso, segui para os restantes trabalhos de restauro.
Comecei pela ventoinha do radiador.
Comecei por retirar a ventoinha da armação de metal. Lavei a armação com Fairy, água e uma esponja. Limpei um pouco mais com palha de aço e deixei o pintor @MartimSilva tratar do assunto, já que ele pinta muito melhor peças que eu..
Em relação à ventoinha, lavei a parte de plástico com água, e a armação do motor da ventoinha foi esfregado com palha de aço, escova de dentes e uma lata de spray de limpeza de travões, ficaram assim:
Depois das limpezas finais, fui montar e nem parecia a mesma...
Entretanto, as jantes também foram para a reparadora, e com isso decidi meter-me num pequeno side-project... arranjar os centros das jantes originais.
Depois de uma boa limpeza no jato de areia, comprámos esmalte vermelho, verde e branco para eu poder começar com as pinturas..
E enquanto fazia isto... alguém decidiu que também era altura de mexer no seu Sport...
Um dia depois, depois dos centros já estarem secos, desbastei a tinta restante com uma lixa:
E ficaram assim!
Entretanto vou dar-lhes uns retoques na tinta, desbastar um pouco mais e depois aplicar um verniz para durar!
Mas não foi a única coisa que foi pintada...
Depois de limpar o motor de arranque, o pintor local ajudou-me a dar uma pintura ao bicho e ficou espetacular.
Hoje chegaram as duas encomendas que tinha feito no fim-de-semana e então comprei uns produtos por recomendação de um amigo para restauro de plásticos. Decidi pegar no plástico que fica ao lado do radiador do carro para testar...
(Antes à esquerda, e depois à direita)
Depois de várias camadas começou a ganhar cor, então decidi continuar...
Até ficou brilhante!
E por fim, o trabalho mais demoroso até agora... o radiador.
Ora, para quem não sabe, o radiador entre o 127 da primeira série e o da segunda série é ligeiramente diferente...
A diferença é que no radiador do 900c, o tubo do recipiente da água está no lado oposto ao da primeira série.. Isto interessa porque o radiador que eu tenho no meu é de um 900c. E eu... sendo chato como sou (e em minha defesa, o meu pai disse-me que conseguia fazer isto facilmente) quis alterar a localização do tubo... então toca a limpar o gargalo do radiador para poder des-soldar...
Depois disso, o meu pai pegou num maçarico enquanto eu segurava no radiador e virámos o bicho... o problema foi que ele (com a imensa força do meu pai) saiu do sítio. "Não há problema" - pensámos nós - "Isto deve ficar bom na mesma". Errado.
Ele tem bom aspeto... mas quando fomos fazer um teste para ver se deitava água fora... OOPS, toca a adicionar mais solda - e já vamos na terceira tentativa, e ainda não deu. Amanhá vamos testar uma vez mais e se não der tenho de ver o que hei de fazer...
Entretanto hei de começar a mexer na caixa visto que o material já chegou todo...
Por isso, algures nesta semana atualizo-vos mais...
Até lá,
Um grande abraço a todos!
OP
OP
Francisco Relvas
Clas-sick!
Se interessarem os materiais a alguém, isto foi o que utilizei para os centros das jantes e para os plásticos..
Edit: O segundo produto é para hidratar borracha e funciona como um tire-shine basicamente. Irei utilizá-lo para dar um brilho ao pneu sobresselente que ainda é o original.
Edit: O segundo produto é para hidratar borracha e funciona como um tire-shine basicamente. Irei utilizá-lo para dar um brilho ao pneu sobresselente que ainda é o original.
Belos trabalhos Francisco!
Força.
Força.
Caramba, filho de peixe sabe nadar e é verdade!!
Isso está pronto até ao Caramulo, nem que vá uma troupe de Portalistasatrapalhar ajudar
Isso está pronto até ao Caramulo, nem que vá uma troupe de Portalistas
OP
OP
Francisco Relvas
Clas-sick!
ObrigadoCaramba, filho de peixe sabe nadar e é verdade!!
Isso está pronto até ao Caramulo, nem que vá uma troupe de Portalistasatrapalharajudar
Estou "tão" confiante que o @Pedro Teixeira até se ofereceu para me vir cá ajudar... estou mesmo a rezar para que dê!!
Que excelentes trabalhos que vão por aí!
Qualquer ajuda que precises, diz!
Qualquer ajuda que precises, diz!
Excelentes trabalhos. Gosto de ver que há força e ânimo para meter o carro a andar para o Caramulo!
Espero que retomem a normal programação, tu e o desnaturado do @MartimSilva que nunca mais cá veio deixar umas fotos dos seus belos carrinhos.
Dá-lhe com alma @Francisco Relvas. Tens um nome de família a defender!
Espero que retomem a normal programação, tu e o desnaturado do @MartimSilva que nunca mais cá veio deixar umas fotos dos seus belos carrinhos.
Dá-lhe com alma @Francisco Relvas. Tens um nome de família a defender!
Excelentes trabalhos Francisco! Isso é que foi mesmo dar-lhe!Dia 23, 25, 26 e 27 de Julho de 2021
Finalmente de volta ao 127!
Com a universidade a prolongar-se até Julho, arranjar tempo para o 127 tem sido complicado, pelo que os trabalhos não avançaram enquanto estive entretido com tal. No entanto, assim que cheguei do Algarve de férias, atirei-me a ele! Com as notícias de que o carro estará pronto até 15 de Agosto, tenho mesmo de avançar se quero o carro pronto até ao Caramulo. Vou-me concentrar mais no que é necessário para o carro funcionar, como disse ao @MartimSilva, eu ainda estava a pensar dar uma pintura nos componentes da suspensão e travagem, mas se me meto nisso, nunca mais acabo o carro, por isso eu vou fazer isso depois da viagem ao Caramulo ( a não ser que veja que não é possível ter o carro terminado até lá, o que é provável, mas não vou desistir).
Comecei por fazer uma lista do material que faltava e mandei vir. Apesar de não ser necessário ao funcionamento do carro, queria arranjar o rádio, que, apesar de já estar funcional queria fazer-lhe uma alteração.
Já tinha ouvido falar das conversões para Bluetooth para rádios antigos, na qual fiquei muito interessado visto que queria manter o look e o feeling do rádio antigo, mas não perder a funcionalidade moderna. Enquanto estava de férias perguntei num grupo de Facebook de confiança (no qual participa muita gente do portal) se havia alguém que fizesse isso, e respondeu-me um senhor que faz isso, então enviei-lhe o rádio para ele fazer a tal conversão. Esta conversão consiste em introduzir uma placa bluetooth, normalmente substituindo a entrada de áudio da cacete por essa tal placa.
Já agora, umas fotos do rádio:
Ver anexo 1218589
Ver anexo 1218590
Depois disso, segui para os restantes trabalhos de restauro.
Comecei pela ventoinha do radiador.
Ver anexo 1218591
Comecei por retirar a ventoinha da armação de metal. Lavei a armação com Fairy, água e uma esponja. Limpei um pouco mais com palha de aço e deixei o pintor @MartimSilva tratar do assunto, já que ele pinta muito melhor peças que eu..
Em relação à ventoinha, lavei a parte de plástico com água, e a armação do motor da ventoinha foi esfregado com palha de aço, escova de dentes e uma lata de spray de limpeza de travões, ficaram assim:
Ver anexo 1218592
Depois das limpezas finais, fui montar e nem parecia a mesma...
Ver anexo 1218593
Entretanto, as jantes também foram para a reparadora, e com isso decidi meter-me num pequeno side-project... arranjar os centros das jantes originais.
Ver anexo 1218594
Depois de uma boa limpeza no jato de areia, comprámos esmalte vermelho, verde e branco para eu poder começar com as pinturas..
Ver anexo 1218596
Ver anexo 1218597
Ver anexo 1218598
E enquanto fazia isto... alguém decidiu que também era altura de mexer no seu Sport...
Ver anexo 1218599
Um dia depois, depois dos centros já estarem secos, desbastei a tinta restante com uma lixa:
Ver anexo 1218600
E ficaram assim!
Entretanto vou dar-lhes uns retoques na tinta, desbastar um pouco mais e depois aplicar um verniz para durar!
Mas não foi a única coisa que foi pintada...
Ver anexo 1218601
Depois de limpar o motor de arranque, o pintor local ajudou-me a dar uma pintura ao bicho e ficou espetacular.
Hoje chegaram as duas encomendas que tinha feito no fim-de-semana e então comprei uns produtos por recomendação de um amigo para restauro de plásticos. Decidi pegar no plástico que fica ao lado do radiador do carro para testar...
Ver anexo 1218602
(Antes à esquerda, e depois à direita)
Depois de várias camadas começou a ganhar cor, então decidi continuar...
Ver anexo 1218603
Até ficou brilhante!
E por fim, o trabalho mais demoroso até agora... o radiador.
Ora, para quem não sabe, o radiador entre o 127 da primeira série e o da segunda série é ligeiramente diferente...
A diferença é que no radiador do 900c, o tubo do recipiente da água está no lado oposto ao da primeira série.. Isto interessa porque o radiador que eu tenho no meu é de um 900c. E eu... sendo chato como sou (e em minha defesa, o meu pai disse-me que conseguia fazer isto facilmente) quis alterar a localização do tubo... então toca a limpar o gargalo do radiador para poder des-soldar...
Ver anexo 1218604
Depois disso, o meu pai pegou num maçarico enquanto eu segurava no radiador e virámos o bicho... o problema foi que ele (com a imensa força do meu pai) saiu do sítio. "Não há problema" - pensámos nós - "Isto deve ficar bom na mesma". Errado.
Ver anexo 1218605
Ele tem bom aspeto... mas quando fomos fazer um teste para ver se deitava água fora... OOPS, toca a adicionar mais solda - e já vamos na terceira tentativa, e ainda não deu. Amanhá vamos testar uma vez mais e se não der tenho de ver o que hei de fazer...
Entretanto hei de começar a mexer na caixa visto que o material já chegou todo...
Ver anexo 1218606
Ver anexo 1218607
Por isso, algures nesta semana atualizo-vos mais...
Até lá,
Um grande abraço a todos!
Não há nada como ter as condições ideais para trabalhar.
Excelente ajuda do Martim!
Força nisso!
MartimSilva
Veterano
Tiago Jose Antunes
Tiago Antunes
Bom trabalho nos centros...Dia 23, 25, 26 e 27 de Julho de 2021
Finalmente de volta ao 127!
Com a universidade a prolongar-se até Julho, arranjar tempo para o 127 tem sido complicado, pelo que os trabalhos não avançaram enquanto estive entretido com tal. No entanto, assim que cheguei do Algarve de férias, atirei-me a ele! Com as notícias de que o carro estará pronto até 15 de Agosto, tenho mesmo de avançar se quero o carro pronto até ao Caramulo. Vou-me concentrar mais no que é necessário para o carro funcionar, como disse ao @MartimSilva, eu ainda estava a pensar dar uma pintura nos componentes da suspensão e travagem, mas se me meto nisso, nunca mais acabo o carro, por isso eu vou fazer isso depois da viagem ao Caramulo ( a não ser que veja que não é possível ter o carro terminado até lá, o que é provável, mas não vou desistir).
Comecei por fazer uma lista do material que faltava e mandei vir. Apesar de não ser necessário ao funcionamento do carro, queria arranjar o rádio, que, apesar de já estar funcional queria fazer-lhe uma alteração.
Já tinha ouvido falar das conversões para Bluetooth para rádios antigos, na qual fiquei muito interessado visto que queria manter o look e o feeling do rádio antigo, mas não perder a funcionalidade moderna. Enquanto estava de férias perguntei num grupo de Facebook de confiança (no qual participa muita gente do portal) se havia alguém que fizesse isso, e respondeu-me um senhor que faz isso, então enviei-lhe o rádio para ele fazer a tal conversão. Esta conversão consiste em introduzir uma placa bluetooth, normalmente substituindo a entrada de áudio da cacete por essa tal placa.
Já agora, umas fotos do rádio:
Ver anexo 1218589
Ver anexo 1218590
Depois disso, segui para os restantes trabalhos de restauro.
Comecei pela ventoinha do radiador.
Ver anexo 1218591
Comecei por retirar a ventoinha da armação de metal. Lavei a armação com Fairy, água e uma esponja. Limpei um pouco mais com palha de aço e deixei o pintor @MartimSilva tratar do assunto, já que ele pinta muito melhor peças que eu..
Em relação à ventoinha, lavei a parte de plástico com água, e a armação do motor da ventoinha foi esfregado com palha de aço, escova de dentes e uma lata de spray de limpeza de travões, ficaram assim:
Ver anexo 1218592
Depois das limpezas finais, fui montar e nem parecia a mesma...
Ver anexo 1218593
Entretanto, as jantes também foram para a reparadora, e com isso decidi meter-me num pequeno side-project... arranjar os centros das jantes originais.
Ver anexo 1218594
Depois de uma boa limpeza no jato de areia, comprámos esmalte vermelho, verde e branco para eu poder começar com as pinturas..
Ver anexo 1218596
Ver anexo 1218597
Ver anexo 1218598
E enquanto fazia isto... alguém decidiu que também era altura de mexer no seu Sport...
Ver anexo 1218599
Um dia depois, depois dos centros já estarem secos, desbastei a tinta restante com uma lixa:
Ver anexo 1218600
E ficaram assim!
Entretanto vou dar-lhes uns retoques na tinta, desbastar um pouco mais e depois aplicar um verniz para durar!
Mas não foi a única coisa que foi pintada...
Ver anexo 1218601
Depois de limpar o motor de arranque, o pintor local ajudou-me a dar uma pintura ao bicho e ficou espetacular.
Hoje chegaram as duas encomendas que tinha feito no fim-de-semana e então comprei uns produtos por recomendação de um amigo para restauro de plásticos. Decidi pegar no plástico que fica ao lado do radiador do carro para testar...
Ver anexo 1218602
(Antes à esquerda, e depois à direita)
Depois de várias camadas começou a ganhar cor, então decidi continuar...
Ver anexo 1218603
Até ficou brilhante!
E por fim, o trabalho mais demoroso até agora... o radiador.
Ora, para quem não sabe, o radiador entre o 127 da primeira série e o da segunda série é ligeiramente diferente...
A diferença é que no radiador do 900c, o tubo do recipiente da água está no lado oposto ao da primeira série.. Isto interessa porque o radiador que eu tenho no meu é de um 900c. E eu... sendo chato como sou (e em minha defesa, o meu pai disse-me que conseguia fazer isto facilmente) quis alterar a localização do tubo... então toca a limpar o gargalo do radiador para poder des-soldar...
Ver anexo 1218604
Depois disso, o meu pai pegou num maçarico enquanto eu segurava no radiador e virámos o bicho... o problema foi que ele (com a imensa força do meu pai) saiu do sítio. "Não há problema" - pensámos nós - "Isto deve ficar bom na mesma". Errado.
Ver anexo 1218605
Ele tem bom aspeto... mas quando fomos fazer um teste para ver se deitava água fora... OOPS, toca a adicionar mais solda - e já vamos na terceira tentativa, e ainda não deu. Amanhá vamos testar uma vez mais e se não der tenho de ver o que hei de fazer...
Entretanto hei de começar a mexer na caixa visto que o material já chegou todo...
Ver anexo 1218606
Ver anexo 1218607
Por isso, algures nesta semana atualizo-vos mais...
Até lá,
Um grande abraço a todos!
Também tenho uns centros das BWA para restaurar, mas a preguiça e a falta de tempo...
Estes é os que estão no carro...
Estes aguardam restauro:
Já sei a quem pedir ajuda