Fiat 127 (1978) - Diário De Restauro
- Autor do tópico Francisco Relvas
- Data de início
OP
OP
Francisco Relvas
Clas-sick!
Acredita Nuno, eu já não penso noutra coisaDefinitivamente a BWA. Prefiro sempre uma jante que puxe o pneu para fora.
Que tudo corra bem na pintura
Se fosse eu até começava a roer as unhas
OP
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Francisco Relvas
Clas-sick!
Dia 21 e 22 de Maio de 2020
Com a escola online arranjar tempo para ir para a oficina tem sido complicado... no entanto quinta e sexta lá consegui arranjar um tempinho para tratar da desmontagem da caixa original do 127... por isso aqui vem um update rápido.
A ideia é pegar na parte de trás da carcaça da caixa original para meter na caixa semi-nova do carro de peças. Isto porque, a caixa original vem com o sítio correto para o suporte do motor e, tem o furo com o sensor da marcha-atrás e acaba por nos poupar algum trabalho.
Depois do Safari a caixa ficou sujíssima...
Comecei por dar uma grande limpeza à parte de trás da caixa que era a carcaça que precisava:
E depois desmontámos rapidamente a carcaça porque já tínhamos pouco tempo para estar lá pela oficina...
Depois de tirar a tampa...:
Yap! Pedaços de sincronizador...
Foi isto que deu cabo da caixa... mesmo assim o resto das coisas até nem tem assim tão mau aspeto... temos o palpite que o que poderá ter causado isto será a falta duma destas anilhas do lado esquerdo:
Ou seja o último mecânico que arranjou esta caixa deve tê-la reconstruído mal... ao não ter metido a anilha que deixava um dos eixos da caixa com uma folga ainda razoavelmente grande.
Quando tiver mais tempo vou tratar da outra caixa e vou tirar mais fotos e mais pormenorizadas prometo.
Um abraço!
Com a escola online arranjar tempo para ir para a oficina tem sido complicado... no entanto quinta e sexta lá consegui arranjar um tempinho para tratar da desmontagem da caixa original do 127... por isso aqui vem um update rápido.
A ideia é pegar na parte de trás da carcaça da caixa original para meter na caixa semi-nova do carro de peças. Isto porque, a caixa original vem com o sítio correto para o suporte do motor e, tem o furo com o sensor da marcha-atrás e acaba por nos poupar algum trabalho.
Depois do Safari a caixa ficou sujíssima...
Comecei por dar uma grande limpeza à parte de trás da caixa que era a carcaça que precisava:
E depois desmontámos rapidamente a carcaça porque já tínhamos pouco tempo para estar lá pela oficina...
Depois de tirar a tampa...:
Yap! Pedaços de sincronizador...
Foi isto que deu cabo da caixa... mesmo assim o resto das coisas até nem tem assim tão mau aspeto... temos o palpite que o que poderá ter causado isto será a falta duma destas anilhas do lado esquerdo:
Ou seja o último mecânico que arranjou esta caixa deve tê-la reconstruído mal... ao não ter metido a anilha que deixava um dos eixos da caixa com uma folga ainda razoavelmente grande.
Quando tiver mais tempo vou tratar da outra caixa e vou tirar mais fotos e mais pormenorizadas prometo.
Um abraço!
OP
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Francisco Relvas
Clas-sick!
Dia 11 de Junho de 2020
E a saga das caixas continua...
A tarefa de hoje foi desmontar a carcaça da caixa que vai para o carro.
Comecei por tirar o suporte da caixa (que não vai ser utilizado) que estava aparafusado à tampa traseira da caixa...
...seguido da desmontagem dessa mesma tampa.
E antes de tirar as anilhas e etc desta zona desinstalei tudo o resto que era preciso para tirar a carcaça.
Entre essas partes estava esta tampa que mantinha estas molas, que estão sobre umas pequenas esferas metálicas, sob pressão. Segundo o que percebi a função destas molas é não deixar que se engatem duas mudanças ao mesmo tempo?
Bem, continuando, retirei as molas e as respetivas esferas e avancei:
Tirei a tampa da mola do seletor da caixa enquanto a deixava pingar o restante óleo que ainda balançava dentro da caixa...
Só pelo que desmontei dava para ver que a caixa tinha pouquíssimos quilómetros de origem e que o metal ainda estava todo novinho em folha!
No entanto há algo que descobri que ainda não tinha visto:
Andaram à briga com qualquer coisa...
Felizmente isto faz parte da carcaça por isso vai ser substituído de qualquer uma das maneiras.
Seguidamente tirei tirei o tirante do seletor que interferia com um dos parafusos da carcaça.
E por fim retirei os parafusos todos... E com a ajuda do meu pai tirámos as anilhas com os respetivos freios e acabámos por concluir que os nossos palpites (ditos no post anterior) não estavam certos pois esta caixa tinha o mesmo número de anilhas... Então pergunto-me o que é que aconteceu para aquela caixa ganhar uma folga tão grande nos veios... será mesmo que foi só o uso inicial, pelo meu avô, de um óleo de caixa inadequado?
E antes de abrir a caixa um lanchinho bem merecido..
E mãos à obra!
Ainda deu luta pois parte do seletor estava-nos a impedir de puxar a carcaça para fora, mas lá nos desenrascamos!
Com esta não vou ter problemas de certeza... está novinha em folha! Nunca deve ter sido aberta desde que saiu da fábrica!
Depois de uma limpeza com spray de limpeza de travões ainda se nota melhor:
E o tempo de hoje "só" deu para isto!
Para a próxima é preparar as coisas para a montagem e dar uma limpeza às peças:
Um abraço!
E a saga das caixas continua...
A tarefa de hoje foi desmontar a carcaça da caixa que vai para o carro.
Comecei por tirar o suporte da caixa (que não vai ser utilizado) que estava aparafusado à tampa traseira da caixa...
...seguido da desmontagem dessa mesma tampa.
E antes de tirar as anilhas e etc desta zona desinstalei tudo o resto que era preciso para tirar a carcaça.
Entre essas partes estava esta tampa que mantinha estas molas, que estão sobre umas pequenas esferas metálicas, sob pressão. Segundo o que percebi a função destas molas é não deixar que se engatem duas mudanças ao mesmo tempo?
Bem, continuando, retirei as molas e as respetivas esferas e avancei:
Tirei a tampa da mola do seletor da caixa enquanto a deixava pingar o restante óleo que ainda balançava dentro da caixa...
Só pelo que desmontei dava para ver que a caixa tinha pouquíssimos quilómetros de origem e que o metal ainda estava todo novinho em folha!
No entanto há algo que descobri que ainda não tinha visto:
Andaram à briga com qualquer coisa...
Felizmente isto faz parte da carcaça por isso vai ser substituído de qualquer uma das maneiras.
Seguidamente tirei tirei o tirante do seletor que interferia com um dos parafusos da carcaça.
E por fim retirei os parafusos todos... E com a ajuda do meu pai tirámos as anilhas com os respetivos freios e acabámos por concluir que os nossos palpites (ditos no post anterior) não estavam certos pois esta caixa tinha o mesmo número de anilhas... Então pergunto-me o que é que aconteceu para aquela caixa ganhar uma folga tão grande nos veios... será mesmo que foi só o uso inicial, pelo meu avô, de um óleo de caixa inadequado?
E antes de abrir a caixa um lanchinho bem merecido..
E mãos à obra!
Ainda deu luta pois parte do seletor estava-nos a impedir de puxar a carcaça para fora, mas lá nos desenrascamos!
Com esta não vou ter problemas de certeza... está novinha em folha! Nunca deve ter sido aberta desde que saiu da fábrica!
Depois de uma limpeza com spray de limpeza de travões ainda se nota melhor:
E o tempo de hoje "só" deu para isto!
Para a próxima é preparar as coisas para a montagem e dar uma limpeza às peças:
Um abraço!
OP
OP
Francisco Relvas
Clas-sick!
Só para saberem que o 127 não está esquecido...
Quinta e sexta estive a dar uma limpeza à carcaça da caixa... e já está mais bonitinha
Depois de limpar fui comparar à outra carcaça da outra caixa e reparei que têm algumas diferenças... - como por exemplo, a existência de mais pernos na carcaça antiga, nem sei bem porquê - deve ter sido alvo de alteração ao longo da produção do carro.
Como já voltei dos exames já posso passar o tempo que quiser na oficina, por isso vou começar a montar a caixa assim que possível... mas antes disso vamos ter de encomendar o conjunto de juntas da caixa e um dos rolamentos, que já está no fim da sua vida.
Até isso chegar devo estar com o @MartimSilva a ajudar nuns trabalhos do 02 que vão ver em breve no Portal...
Um abraço!
Quinta e sexta estive a dar uma limpeza à carcaça da caixa... e já está mais bonitinha
Depois de limpar fui comparar à outra carcaça da outra caixa e reparei que têm algumas diferenças... - como por exemplo, a existência de mais pernos na carcaça antiga, nem sei bem porquê - deve ter sido alvo de alteração ao longo da produção do carro.
Como já voltei dos exames já posso passar o tempo que quiser na oficina, por isso vou começar a montar a caixa assim que possível... mas antes disso vamos ter de encomendar o conjunto de juntas da caixa e um dos rolamentos, que já está no fim da sua vida.
Até isso chegar devo estar com o @MartimSilva a ajudar nuns trabalhos do 02 que vão ver em breve no Portal...
Um abraço!
MartimSilva
Veterano
Foi como eu e o teu Pai dissemos. Queremos comer em cima dessa caixa! Mais limpinha, impossível!Só para saberem que o 127 não está esquecido...
Ver anexo 1177981
Ver anexo 1177982
Quinta e sexta estive a dar uma limpeza à carcaça da caixa... e já está mais bonitinha
Depois de limpar fui comparar à outra carcaça da outra caixa e reparei que têm algumas diferenças... - como por exemplo, a existência de mais pernos na carcaça antiga, nem sei bem porquê - deve ter sido alvo de alteração ao longo da produção do carro.
Como já voltei dos exames já posso passar o tempo que quiser na oficina, por isso vou começar a montar a caixa assim que possível... mas antes disso vamos ter de encomendar o conjunto de juntas da caixa e um dos rolamentos, que já está no fim da sua vida.
Até isso chegar devo estar com o @MartimSilva a ajudar nuns trabalhos do 02 que vão ver em breve no Portal...
Um abraço!
Quanto ao 02, coisas boas vêm por aí malta
OP
OP
Francisco Relvas
Clas-sick!
Estou para ver se fosses tu fogo...Foi como eu e o teu Pai dissemos. Queremos comer em cima dessa caixa! Mais limpinha, impossível!
Foi mais de um dia a limpar uma caixa que esteve numa prova de todo o terreno e trabalhou "non-stop" por 40 anos...
MartimSilva
Veterano
Compreendo-te muito bem. Também fui assim quando limpei o carburador do 02. Quase que ficava cromadoEstou para ver se fosses tu fogo...
Foi mais de um dia a limpar uma caixa que esteve numa prova de todo o terreno e trabalhou "non-stop" por 40 anos...
E antes de abrir a caixa um lanchinho bem merecido..
Essa caneca merece uma sessão fotográfica por si só
OP
OP
Francisco Relvas
Clas-sick!
É mesmo... foi comprada no Museu da Alfa Romeo e desde aí tem acompanhado todos os lanchinhos da oficina...Essa caneca merece uma sessão fotográfica por si só
Cada vez mais me alimenta (literalmente) o vício pelos Alfa...
É mesmo... foi comprada no Museu da Alfa Romeo e desde aí tem acompanhado todos os lanchinhos da oficina...
Cada vez mais me alimenta (literalmente) o vício pelos Alfa...
Mau .. mau .. a mudar de camisola ???
E esse liquido branco na caneca … é JP … só pode ser ...
Eu também gosto de maquinas Alfa …….. da Sony
OP
OP
Francisco Relvas
Clas-sick!
Adoro Fiats e sempre vou adorar... mas tenho um certo fraquinho por alfas tenho de admitirMau .. mau .. a mudar de camisola ???
E esse liquido branco na caneca … é JP … só pode ser ...
Eu também gosto de maquinas Alfa …….. da Sony
Adoro. Este projecto de pai e filho é qualquer coisa de notável
Fico contente que tenha tido evoluções é que esteja a correr bem.
Obrigado por colocares informação tão retalhada porque assim aprendemos todos
O Sr. @MartimSilva é que realmente anda muito caladinho
Fico contente que tenha tido evoluções é que esteja a correr bem.
Obrigado por colocares informação tão retalhada porque assim aprendemos todos
O Sr. @MartimSilva é que realmente anda muito caladinho
MartimSilva
Veterano
É verdade. Também tive a fase de exames o que fez com que andasse um bocadito off daqui...Adoro. Este projecto de pai e filho é qualquer coisa de notável
Fico contente que tenha tido evoluções é que esteja a correr bem.
Obrigado por colocares informação tão retalhada porque assim aprendemos todos
O Sr. @MartimSilva é que realmente anda muito caladinho
Vais ver que quando vier, vem com força!
Este verão promete!É verdade. Também tive a fase de exames o que fez com que andasse um bocadito off daqui...
Vais ver que quando vier, vem com força!
Espero que tenha corrido tudo bem! Abraço
MartimSilva
Veterano
Este verão vai dar para meter as conversas todas em dia!
Felizmente correu tudo bem! Os resultados sairão em breve!
Há muitos anos havia uma série chamada o verão azul, espero que por Portalegre este seja o verão branco e verde (ou vice versa, resolvam entre vocês)
Já tem o titulo para a vossa série do youtube e conta instagram para se tornarem "mega influencers", de nada.
P.S. Não vos garanto o sucesso mas constituo-me como o subscritor numero 1 do canal
Já tem o titulo para a vossa série do youtube e conta instagram para se tornarem "mega influencers", de nada.
P.S. Não vos garanto o sucesso mas constituo-me como o subscritor numero 1 do canal
OP
OP
Francisco Relvas
Clas-sick!
Por acaso já tinha / tínhamos pensado em fazer uma coisa desse género...
Talvez um dia, quem sabe...
Ora vamos cá ver...
Este tópico é mesmo teu, mas, o 127 não anda?
Caríssimo fazes hoje 18, certo?
Pois fazes muito bem
Parabéns pá, contamos contigo para os próximos 82 anos
Este tópico é mesmo teu, mas, o 127 não anda?
Caríssimo fazes hoje 18, certo?
Pois fazes muito bem
Parabéns pá, contamos contigo para os próximos 82 anos
OP
OP
Francisco Relvas
Clas-sick!
Muito Obrigado JP!
E sim, o 127 não anda mas não é porque não quero é porque neste momento é um puzzle 3D para adultos...
xD: