Desenterro de Plymouth Belvedere ao fim de 50 anos

Exactamente Knight Rider era o nome da série, Kit era o nome do carro.Estou a ficar velho... parece-me que ainda ontem via isso ao fim de semana...o_O
Os mais novos se quiserem, podem ficar a saber do que tratava porque no final do ano passado foi feito um filme sobre o mesmo tema, só que o carro utilizado foi outro ;)
Este ano vai para o ar uma nova serie do Knight Rider.
 

Daniel Alonso

Clássico
Que espectaculo!demais mesmo!!é pena so ter visto hoje :(
Grande ideia pena ter sido mal aconchegado.
Ha uns 4 anos atras apareceu um carro americano(tambem dos anos 50) á venda em inglaterra com menos d 10 milhas como novo ainda tinha os plasticos do stand nos bancos e tudo!Se tivessem ido ter com esse gajo provavelmente o blevedeere hoje brilhava xDD eheh
 

Daniel Alonso

Clássico
Oh duarte esse carro não é preto, com umas embaladeiras douradas e tem matricula espanhola?
Conheço um carro semelhante que apareceu ha uns quatro anos atrás,la na aldeia da minha avo,desde que essa casa foi construida,e como é uma aldeia de braga pode ser o mesmo!desconheço a historia.
A série chamava-se night rider,vulgo justiceiro,protagonizava o david hasseloff(o das mares vivas xD)e um pontiac trans am que falava e tinha vontade propria,e atingia(na serie) as 200mph(+/-322kmh).
 

Daniel Alonso

Clássico
Duarte Lameira disse:
Desconhecia por completo esta historia, mas devo dizer que alem de o "protagonista" ser um agora classico degradado, esta historia me fascina bastante... tive conhecimento ha dois ou tres anos atras de um caso semelhante mas com uma historia diferente. ao serem abertos os alicerces para iniciar a construçao de uma casa, apareceu enterrado, embrulhado em plasticos, um carro espectacular, igual ao que era protagonista numa serie de televisao bastante badalada ha alguns anos atras. nao me recordo agora da marca mas deixo uma foto, nao e das melhores mas foi o melhor que consegui. A casa foi construida e o carro la continua mas agora ao ar livre, é ainda desconhecido o proprietario ou qualquer informaçao relativa a sua origem. Logo que tenha oportunidade passo por la e tiro umas fotos.

Oh duarte esse carro não é preto, com umas embaladeiras douradas e tem matricula espanhola?
Conheço um carro semelhante que apareceu ha uns quatro anos atrás,la na aldeia da minha avo,desde que essa casa foi construida,e como é uma aldeia de braga pode ser o mesmo!desconheço a historia.
A série chamava-se night rider,vulgo justiceiro,protagonizava o david hasseloff(o das mares vivas xD)e um pontiac trans am que falava e tinha vontade propria,e atingia(na serie) as 200mph(+/-322kmh).
 
Só agora li parte deste tópico e vamos lá esclarecer uma coisa. Como é lógico aquela água não atravessou o betão, porque este é impermeável. A água entrou pela junta da tampa. Como é impermeável a água não saiu e foi ficando retida.

Bastam poucos milimetros desalinhada que entra sempre tudo. Senão como explicam a terra e lama? Também atravessou o betão?:huh:

Não se esqueçam que o betão é utilizado em todo o tipo de edifícios por ser bastante forte, impermeável, etc.

A decomposição de certos materiais por vezes geram gases ou soluções ácidas ou mesmo uma precipitação de material. Esta decomposição não se dá somente nos seres vivos.


Acho que isto tudo foi só para chamar a atenção para uma certa região.


Cumprimentos
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Caro Francisco,

O betão não é impermeável, tem alguma porosidade natural que permite a passagem lenta de água (quase tipo transpiração), logo ao fim de algum tempo pode-se efectivamente encher a câmara de água.

Nos prédios ou construções em que a estrutura seja integralmente de betão, torna-se necessário um tratamento superficial de impermeabilização justamente por isto. É por isso que por exemplo um muro de suporte de terras em betão tem de ser revestido do lado de dentro com flintcoat, esta película borrachosa é que efectivamente impede a água de penetrar no betão.

Se pensarmos que a câmara estava soterrada num jardim, que obviamente estava sujeito a regas regulares, rapidamente vemos que a terra envolvente da câmara estava constantemente carregada de água, que poderia então ser absorvida lentamente para o interior da mesma.

Um abraço!
 
Existe sempre a permeabilidade natural, mas que advém da tal transpiração (condensações etc) que passa pelo betão, mas não me parece que enche-se a câmara, até porque se tem de contar também com um gradiente de concentração. Não o considero permeável propriamente. Penso que alguns tipos de betão têm na sua constituição elementos que os tornam adequados às situações (já não falando de quantidades, %, etc) e mais ou menos permeáveis. Nos meses de verão essa água supostamente deveria ir saindo, os solos estavam secos e a água passava para fora e não para dentro. Não acredito que a transpiração fosse tanta para que enche-se a câmara com tantas centenas de litros. A transpiração é mesmo muito reduzida. Apenas aquela humidade superficial.

Se falarmos do cimento, sempre me foi ensinado que no restauro de um edifício antigo não se deve usar cimento. Este bloqueia as trocas gasosas e de agua entre o meio exterior e interior. A junção de cimento com uma argamassa "à antiga" e porosa não dá bom resultado.

(isto foi um aparte, e como é lógico não se enquadra na situação)

Atenção isto só sou eu a dizer...esta não é propriamente a minha área.

Desde já meto uma questão ao Sr Eduardo Relvas que se calhar é engenheiro civil ou assim:feliz: Como é que se resolvia o problema nos bunkers? Se não existia esse impermeabilizante? senão decerto teria sido utilizado.

Desde já as minhas desculpas por informação errada;)


Precisamos aqui de um Engenheiro com curso:huh:


Cumprimentos
 
Wikipédia

"A água utilizada contribui para a reação química que transforma o cimento portland em uma pasta aglomerante. Se a quantidade de água for muito pequena, a reação não ocorrerá por completo e também a facilidade de se adaptar às formas ficará prejudicada, porém se a quantidade for superior a ideal, a resistência diminuirá em função dos poros que ocorrerão quando este excesso evaporar. A porosidade, por sua vez, tem influência na impermeabilidade e, conseqüentemente, na durabilidade das estruturas confeccionadas em concreto.A proporção entre a água e o cimento utilizados na mistura é chamada de fator água/cimento. As proporções entre areia e brita na mistura tem influência na facilidade de se adaptar às formas (trabalhabilidade) e na resistência."

Cumprimentos
 
Sim, o carro é preto e salvo erro tem qualquer coisa em dourado, nao sei se sao as embaladeiras.... Quanto a matricula nao posso dizer porque n tomei atençao. E, provavelmente estamos a falar do mesmo carro porque no distrito de braga so deve ter ocorrido uma caso deste tipo:feliz:
A zona de que falo é Moure penso eu, pros lados de Prado, Vila verde....
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Caro Francisco,

A maior parte das misturas de betão não são controladas o suficiente para se poder garantir a sua estanquecidade.

Quando falei em transpiração servia apenas como exemplo para traduzir a velocidade a que a água passava através da parede, não como entendendo-se que a água não conseguiria passar e que ficaria apenas à superfície da mesma.

Sou engenheiro mas não civil, sou mais da área dos materiais mesmo... :D

Já agora aqui fica mais informação deste assunto que apanhei agora num site da especialidade:

"Water Resistant concrete can either be water proofed or watertight.
Waterproofed concrete is formed with a water resistant layer or surface whilst the mass of concrete being ordinary concrete. The water tight layer can be formed using a spray of lacquer, or applying a coat of asphalt or bitumen or using a wash of soda (water glass).
A watertight concrete can be produced by ensuring a dense product using tight quality control of the production process. The concrete so formed can be sufficiently water-tight to enable use for tanks retaining water"

Um abraço!
 

Daniel Alonso

Clássico
Duarte Lameira disse:
Sim, o carro é preto e salvo erro tem qualquer coisa em dourado, nao sei se sao as embaladeiras.... Quanto a matricula nao posso dizer porque n tomei atençao. E, provavelmente estamos a falar do mesmo carro porque no distrito de braga so deve ter ocorrido uma caso deste tipo:feliz:
A zona de que falo é Moure penso eu, pros lados de Prado, Vila verde....



Exactamente é esse mesmo so deve haver um desses por esses lados!:pPP E mesmo por esse Portugal inteiro!!LOOOL
Passo la á tantos anos e nunca me passou pela cabeça que fosse uma historia desse tipo,assim ate tem mais piada!loool xDD
Vai se arranjar fotos do menino entao para mostrar!
 

Joao F Pereira

YoungTimer
Boas

Estou só agora a ler este tópico e o que o Duarte disse intrigou-me bastante. Tens a certeza que estamos a falar de um Pontiac Trans America Firebird de 82-86? É que isso nem sequer se vendeu em Portugal e parece-me incrível que alguém importe um carro destes o enterre e que se tenha esquecido que lá estava em tão pouco tempo. Se conseguíres fotos do carro ou do local onde ele estava coloca-as aqui se faz favor.

Cumprimentos
 
Topo