Datsun DATSUN - Uma relação de amor/ódio

Diários de Bordo

Datsun DATSUN - Uma relação de amor/ódio

OP
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Verónica Anacleto

Verónica Anacleto

Clássico
Obrigado João.;)

Já estava a seguir esta "saga" e apenas estava à espera que a @Verónica Anacleto desse mais informação dos problemas para opinar. Isto de dar palpites sem ver ou ouvir é difícil, mas vou tentar, pelos sintomas que falas, é garantido que não tens o carro a ponto e tens uma entrada de ar na admissão, e esta será garantidamente no carburador pois pelo que dizes ora aguenta o ralenti ou então desliga-se e nestes casos só abrindo a borboleta dando mais entrada de gasolina é que se mantém a trabalhar fazendo com que o ralenti fique instável, por vezes se mantenha a uma rotação ideal, depois ora sobe ou então vai a baixo. Com +/- 300€ resolves esses problemas com material original.

Abriste o motor devias ter reparado a cabeça, se tinha segmentos colados, é garantido que as guias das válvulas do 4º cilindro têm folga, é crónico nesses motores, pela descrição que deste do teu mecânico ele tinha que saber disso e deveria ter-te avisado.

Reparei já este ano um motor dum 1200, a rotação mantem-se sempre nas 650rpm a essa rotação, dentro dele ou mesmo a 1 metro de distância nem se ouve a trabalhar.

Ver anexo 1188831

Ver anexo 1188832

Ver anexo 1188833

Ver anexo 1188834

E estou a fazer o mesmo a este!

Ver anexo 1188835


Fala com o teu mecânico, ele tem obrigação de te deixar isso um brinquinho! Esses motores são fabulosos, mas tens que meter material BOM!

Abraço.
Faz todo o sentido... achei que talvez fosse ar a mais mas se calhar é gasolina a menos...
Os 300€ será só mão de obra ou a incluir alguma peça que tenha de ser substituída?
Visto que provavelmente a cabeça não foi retificada porque ele não me falou de nada disso, há algum sintoma a que tenho de estar atenta?
O meu com o ar fechado está a 1500 rotações e com o ar aberto está a trabalhar a 1000 e picos rotações. Se não for assim começa a ir abaixo.

Esse das fotos está com ótimo aspeto :)
Se fosse mais perto definitivamente ia ter consigo!
Obrigada!
Começaste pelo do Audi? :p
Sim ahah
 

NunoCouto

Pre-War
Premium
Faz todo o sentido... achei que talvez fosse ar a mais mas se calhar é gasolina a menos...
Os 300€ será só mão de obra ou a incluir alguma peça que tenha de ser substituída?
Visto que provavelmente a cabeça não foi retificada porque ele não me falou de nada disso, há algum sintoma a que tenho de estar atenta?
O meu com o ar fechado está a 1500 rotações e com o ar aberto está a trabalhar a 1000 e picos rotações. Se não for assim começa a ir abaixo.

Esse das fotos está com ótimo aspeto :)
Se fosse mais perto definitivamente ia ter consigo!
Obrigada!

Sim ahah

Desde já parabéns pela escolha de ter um clássico :thumbs up:. Não é para todos e por vezes pode ser intimidante não saber bem o que se passa no carro.

Deixo dois conselhos se me for permitido e na minha parca experiência:

- Estares a pedir agora ao mecânico para te indicar quanto custou X ou Y parece-me infrutífero porque por vezes os mecânicos também não cobram todas as horas que passam no carro e depois a conta é feita de "cabeça". E quando perguntas quanto é que é de cada parte normalmente começa a dar confusão.

Pede antes que te indique (e dizes que é para os teus registros porque estás a escrever um tópico num portal) o que é que foi feito ao certo em lista. Assim já ajuda a trazeres informação mais concreta para aqui.

Segundo ponto, acho que pedir uma segunda opinião nunca fez mal a ninguém. Se já estás desconfiada do que foi ou não feito então esta é mesmo a altura de tentares perceber o que foi ou até poderá ser necessário fazer.

Aqui estás no sitio certo sem dúvida para te darem bons conselhos e se calhar até te ajudarem a "direccionar" arranjos a serem feitos no carro.

:thumbs up:
 

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Os 300€ será só mão de obra ou a incluir alguma peça que tenha de ser substituída?

Quando falei nesse valor, refiro-me a um kit reparação do carburador, limpeza, desmontar e montar, platinado e condensador original, desmontar, montar e afinar o ponto.

A cabeça é outro assunto.
 

Tiago Baptista

Portalista
Portalista
Mesmo quando descobri o modelo 1200 não consegui gostar tanto, o 120y é mais a puxar o desportivo, o que me atrai mais, mas sim são gostos :)
Em relação à estadia, foi ir resolver a questão do óleo, pondo um conjunto de segmentos, porque tinha dois colados.
Até agora não tem feito fumo, não tem gasto óleo e também não tem soluçado.

Obrigado pela resposta.

Resolveste um problema e apareceram logo dois ou três. O que posso concluir é que esse mecânico não está a realizar um trabalho competente. Se tem um Datsun, então, ou tem a carrinha dele num estado lastimoso ou está bem conservada e não pretende que outro modelo idêntico esteja como merece. Não é normal, ou comum se preferires, alguém da velha guarda, que possivelmente deve tratar modelos desta geração por "tu", que conhece estes motores de ginjeira, recomendar óleo barato. Óleo barato? A mecânica japonesa tem fama de fiável mas em troca pede carinho e atenção. Tudo tem um limite.

Também o facto de não ser alguém muito claro a explicar-te as intervenções que fez, revela que pouco se importa como o carro fica desde que pagues o serviço de mecânica. São platinados devorados, dificuldade em aguentar o relanti, problemas elétricos, diversas afinações, um motor aberto e o carro não está em condições para ser desfrutado. Um conselho? Muda de mecânico e compra ou pede para comprar material de qualidade. O 120Y merece.
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
Premium
Portalista
Pois só falto eu opinar, já agora
Sou um zero a mecânica, não percebo nada de clássicos, apenas gosto deles, mas tenho alguma experiência com mecânicos e pela descrição o teu mecânico ou não sabe o que anda a fazer, ou até sabe e aprecia os teus pagamentos.
É mesmo necessário seres tu a estudar e saber o que fazer ou mandar fazer, ou encontrar outro mecânico que saiba o que faz e ganhe dinheiro a trabalhar e não a indrominar clientes que não percebem nada.
Caríssima companheira da ferrugem, explicando um pouco melhor, és gaja, não sabes de mecânica, confias num mecânico com muitos anos de experiência, falta saber se é de mecânica se de chico-espertismo ou manha. Dizeres que és gaja não é para te irritar, é só para te dar uma dica que na cabeça de um gajo experiente, podes ser a vítima perfeita.
Abre a pestana, dizem que as gajas (desculpa lá uma vez mais, agora foi só para ser engraçado e tratar-te como igual) costumam saber ler o que vai na cabeça dos gajos, dizem que eles são muito elementares.

Não desistas, isto está cheio de gajos, seria óptimo que uma senhora viesse elevar um pouco o nível da conversa.
Prontos, já disse...
 
OP
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Verónica Anacleto

Verónica Anacleto

Clássico
Pois só falto eu opinar, já agora
Sou um zero a mecânica, não percebo nada de clássicos, apenas gosto deles, mas tenho alguma experiência com mecânicos e pela descrição o teu mecânico ou não sabe o que anda a fazer, ou até sabe e aprecia os teus pagamentos.
É mesmo necessário seres tu a estudar e saber o que fazer ou mandar fazer, ou encontrar outro mecânico que saiba o que faz e ganhe dinheiro a trabalhar e não a indrominar clientes que não percebem nada.
Caríssima companheira da ferrugem, explicando um pouco melhor, és gaja, não sabes de mecânica, confias num mecânico com muitos anos de experiência, falta saber se é de mecânica se de chico-espertismo ou manha. Dizeres que és gaja não é para te irritar, é só para te dar uma dica que na cabeça de um gajo experiente, podes ser a vítima perfeita.
Abre a pestana, dizem que as gajas (desculpa lá uma vez mais, agora foi só para ser engraçado e tratar-te como igual) costumam saber ler o que vai na cabeça dos gajos, dizem que eles são muito elementares.

Não desistas, isto está cheio de gajos, seria óptimo que uma senhora viesse elevar um pouco o nível da conversa.
Prontos, já disse...
Até agora não foi preciso nenhum comentário a "explicar" que sou gaja e que posso ser um alvo fácil de aldrabar... sei disso perfeitamente, por o simples facto de APENAS não entender de mecânica. Desde que entrei no fórum todos me trataram de igual forma... se bem que este comentário me deixa um pouco confusa...
Vir dizer e passo a citar "Abre a pestana, dizem que as gajas (desculpa lá uma vez mais, agora foi só para ser engraçado e tratar-te como igual) costumam saber ler o que vai na cabeça dos gajos, dizem que eles são muito elementares." Foi uma tentativa falhada de ser engraçado. Eu estou aqui apenas para falar de carros e não de géneros, muitos menos tentar ler a cabeça dos gajos para não ser enganada, as PESSOAS ou são honestas ou não são.
Espero ter nivelado bem a conversa hahah
Desistir do quê mesmo? Nunca! seja lá do que for! :thumbs up:;)
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Até agora não foi preciso nenhum comentário a "explicar" que sou gaja e que posso ser um alvo fácil de aldrabar... sei disso perfeitamente, por o simples facto de APENAS não entender de mecânica. Desde que entrei no fórum todos me trataram de igual forma... se bem que este comentário me deixa um pouco confusa...
Vir dizer e passo a citar "Abre a pestana, dizem que as gajas (desculpa lá uma vez mais, agora foi só para ser engraçado e tratar-te como igual) costumam saber ler o que vai na cabeça dos gajos, dizem que eles são muito elementares." Foi uma tentativa falhada de ser engraçado. Eu estou aqui apenas para falar de carros e não de géneros, muitos menos tentar ler a cabeça dos gajos para não ser enganada, as PESSOAS ou são honestas ou não são.
Espero ter nivelado bem a conversa hahah
Desistir do quê mesmo? Nunca! seja lá do que for! :thumbs up:;)
Olá @Verónica Anacleto,
Deixa-me pôr um pouco de água aqui na fervura.
Tens de conhecer o "nosso Xerife" e só depois interpretar estas palavras.
Aqui que ninguém nos ouve, o Xerife é gajo mas também não percebe de mecânica.
Continua por cá porque a vontade de todos em ajudar, é genuína.
Boa sorte com o DATSUN e, acima de tudo, diverte-te com ele!
 

Edgar.Guerra

Pre-War
Premium
Até agora não foi preciso nenhum comentário a "explicar" que sou gaja e que posso ser um alvo fácil de aldrabar... sei disso perfeitamente, por o simples facto de APENAS não entender de mecânica. Desde que entrei no fórum todos me trataram de igual forma... se bem que este comentário me deixa um pouco confusa...
Vir dizer e passo a citar "Abre a pestana, dizem que as gajas (desculpa lá uma vez mais, agora foi só para ser engraçado e tratar-te como igual) costumam saber ler o que vai na cabeça dos gajos, dizem que eles são muito elementares." Foi uma tentativa falhada de ser engraçado. Eu estou aqui apenas para falar de carros e não de géneros, muitos menos tentar ler a cabeça dos gajos para não ser enganada, as PESSOAS ou são honestas ou não são.
Espero ter nivelado bem a conversa hahah
Desistir do quê mesmo? Nunca! seja lá do que for! :thumbs up:;)

Veronica, a internet tem destas coisas. Escrito, nem sempre se consegue entender bem o tom com que se passa a mensagem. Neste caso, para entenderes, tinhas de conhecer o JP. Se conhecesses o xerife, ias percebes de imediato que o post dele teve zero de maldade, zero de sexismo e zero de outros “ismos”. Se o conhecesses ou se o comentário dele tivesse sido verbalizado, ias saber que ele está só a brincar e a tentar integrar-te aqui no Portal. Lê o tópico do Sunbeam dele, e vais percebes que o nosso xerife é mesmo assim, brincalhão, boa onda. Mas sobretudo, uma pessoa muito séria e educada.
 

NunoCouto

Pre-War
Premium
Olá @Verónica Anacleto,

Faço minhas as palavras do @Rafael Isento :thumbs up:

O Xerife é de uma fina ironia e o post dele, conhecendo-o relativamente bem, acaba por ser um elogio à tua persistência num "mundo de homens" e apenas te está a explicar como infelizmente muitos "gajos" olham quando veêm uma rapariga/mulher/senhora a tentar perceber o que foi feito na sua viatura. Infelizmente como dizes e muito bem, as pessoas ou são honestas ou não são. Mas as desonestas, também sabemos que aproveitam qualquer oportunidade para pregar a rasteira. Encara um bocado como o gajo que vai de fato ao mecânico. É uma oportunidade para ser todo "rasgadinho".

Agora venham daí mais novidades que estou a gostar do tópico :thumbs up:
 

João Pereira Bento

128coupe
Premium
Portalista
Eu procurava um mecânico normal, daqueles do dia-a-dia e com uma oficina aberta, daquelas que não podem brincar com as pessoas, porque precisavam verdadeiramente de clientes. Transparência acima de tudo.

Gente da "velha guarda", "mecânicos de fim-de-semana" ou da garagem meia ilegal não tem nada a perder. Errar todos erram, mas pelo descrito não me parece ser o caso.
 
Muitos parabens por teres realizado o sonho de há muitos anos e bem vinda ao portal.

Se conselhos fossem coisas boas não se davam, vendiam-se. Mas tentando dar uma opinião e porque já tive vários carros e por conseguinte frequentei muitas oficinas...
Esquece o dinheiro que gastaste. Tenta apenas saber o que foi realmente feito ao carro. Para teu controlo e para que possas dizer ao mecanico de outra oficina qualquer.

Julgo que esse carro terá uma mecanica simples, de facil acesso (nao quer dizer que não tenha as suas manhas, atenção) pelo que não deverás ter muita dificuldade, seja por indicação de alguém aqui do portal ou de outra pessoa, em encontrares alguém que te coloque isso em condições. Aí onde estás, já ficou provado por A+B que não vais a lado nenhum. Seja porque é velhote e já não tem paciencia, seja porque es mulher , seja porque não lhe apetece, ou até mesmo porque queria frango assado e chegou a casa e tinha pescada cozida...

O motivo não interessa. Interessa sim que ao ires aí vais continuar a gastar dinheiro para nada.
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
Premium
Portalista
urge devolver o 120 Y à estrada de boa saúde

o tempo desvanecerá ou explicará a confusão gerada, apenas desejo que o 120 Y e a dona circulem na estrada e por aqui por muito tempo
agradeço a cunha dos amigos, mas os amigos são suspeitos :)
O @NunoCouto percebeu a ideia da coisa, mas de facto foi arriscado começar logo a escrever disparates com uma pessoa que tinha acabado de chegar

siga
 

António_Vidal

Veterano
Premium
Portalista
Ser enganado por um mecânico já aconteceu a mais de metade da malta aqui da casa. Razão essa que leva a querermos ser nós a aprender e a tratar das coisas.
Se a distância é um factor que impede a entrega do serviço, recomendo que dê uma espreitadela a alguns tópicos
 
OP
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Verónica Anacleto

Verónica Anacleto

Clássico
Olá novamente...

Eu e o meu Datsun temos andando desaparecidos para testes.
Infelizmente ainda não larguei a oficina e não à meio de o assunto ser desvendado e resolvido.


(ainda no mês passado)
NOVEMBRO:

Insisti em ir mais uma vez ao mesmo mecânico, porque não se admite o preço do arranjo que foi e o carro não ter ficado a 200%, o homem até ficou nervoso quando comecei a bater o pé.

Esperado será dizer que não resolveu nada.
Colocou uma válvula de temperatura porque o carro não estava a mostrar a temperatura real e colocou uma bobine nova da Intermotor.

Ele testou o carro comigo e até me benzi com ele a conduzir numa estrada toda esburacada, molhada e a pôr e a tirar mudanças à bruta. Nunca foi abaixo, mas passado dois dia voltou ao mesmo...


DEZEMBRO:

Descobri que o cabo da "Anti Diesel Solenoid Valve" (não sei ao certo o nome em português - deixo foto abaixo) tava preso apenas por uns meros fiozitos de cobre, até que ao mexer nele separou-se completamente, deixando de passar corrente.
O meu namorado deu um jeito naquilo, mas duvido que esteja boa, desconfio que talvez o problema venha dali.

Fui a um mecânico novo aqui da zona, expliquei-lhe o que tem vindo a acontecer e ele ficou com o carro uns dias para testar.

A resposta foi: o carburador precisa de ser reparado porque está cheio de fugas e o motor não parece estar a trabalhar certo. O que confirmou uma resposta que já me tinham dado pelo portal.
O porquê de ele se desligar, pode ser muita coisa. Não me soube dar uma resposta concreta.

Ele falou-me que estes carros precisam de chumbo, e eu ponho 98 normal da Cepsa, mas penso que não possa ser daí porque este carro já foi construído para levar gasolina s/ chumbo, mas ele não ficou muito convencido ahha

Agora ficou de me dar um orçamento do kit de reparação, e de um carburador "com peças melhoradas" (palavras dele), e é neste ponto que estamos agora...


Já não me lembro se referi anteriormente, mas durante este tempo todo, das vezes que ele se desliga a maioria é quando travo e coloco o pé na embraiagem para mudar da 3 para a 2 mudança, é tiro e queda.

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