Datsun DATSUN - Uma relação de amor/ódio

[João Pedras]

Boa tarde @Verónica Anacleto
É sempre bom ter noticias, podem não ser as melhores mas só o facto de teres trocado de mecânico já é bom.
Agora tens de dar tempo ao novo mecânico para fazer um diagnostico das avarias mas o pior é detetar as asneiras dos anteriores "mechanicos".

 

[Verónica Anacleto]

Boa tarde @Verónica Anacleto
É sempre bom ter noticias, podem não ser as melhores mas só o facto de teres trocado de mecânico já é bom.
Agora tens de dar tempo ao novo mecânico para fazer um diagnostico das avarias mas o pior é detetar as asneiras dos anteriores "mechanicos".

Verdade... ele ainda acrescentou que havia muitas peças adaptadas/inventadas e que não estava um trabalho muito profissional...
Os cabos/tubos do meu carro têm metros e metros de fita isoladora

 

[António Barbosa]

Olá Verónica, recomendo esta leitura ao mecânico que te está a ver o 1200.

Tech Wiki - Anti-diesel valve : Datsun 1200 Club

datsun 1200 club

datsun1200.com

 

[Verónica Anacleto]

Boas a todos!
Fazendo um pequeno update da situação.

Descobri que o cabo da válvula solenoide não só estava partido como a parte que enrosca ao carburador está péssima. Da última vez que lhe mexi saiu bocados de metal...
Conclusão, arranjar aquele carburador está fora de questão, porque a rosca já deve estar moída.

Como o mecânico em que estou agora anda cheio de trabalho e ainda não me conseguiu mexer no carro. Ando à procura de um carburador compatível ou um igual mas já recuperado.
A procura não está a ser muito fácil por originais recuperados, mas encontrei um novo da marca maXpeedingrods, o preço é apelativo mas tenho receio porque não tenho feedback da sua durabilidade/fiabilidade.
Se alguém souber de algo agradecia.
Obrigada desde já

 

[João Pedras]

Boas a todos!
Fazendo um pequeno update da situação.

Descobri que o cabo da válvula solenoide não só estava partido como a parte que enrosca ao carburador está péssima. Da última vez que lhe mexi saiu bocados de metal...
Conclusão, arranjar aquele carburador está fora de questão, porque a rosca já deve estar moída.

Como o mecânico em que estou agora anda cheio de trabalho e ainda não me conseguiu mexer no carro. Ando à procura de um carburador compatível ou um igual mas já recuperado.
A procura não está a ser muito fácil por originais recuperados, mas encontrei um novo da marca maXpeedingrods, o preço é apelativo mas tenho receio porque não tenho feedback da sua durabilidade/fiabilidade.
Se alguém souber de algo agradecia.
Obrigada desde já

Tira umas fotos ao antigo para se poder perceber qual o modelo.

 

[Verónica Anacleto]

Tira umas fotos ao antigo para se poder perceber qual o modelo.

Só irei conseguir tirar fotos no fim de semana, e depois coloco. Mas ele monta um Hitachi DCG306

 

[josecarlosromao]

Boas a todos!
Fazendo um pequeno update da situação.

Descobri que o cabo da válvula solenoide não só estava partido como a parte que enrosca ao carburador está péssima. Da última vez que lhe mexi saiu bocados de metal...
Conclusão, arranjar aquele carburador está fora de questão, porque a rosca já deve estar moída.

Como o mecânico em que estou agora anda cheio de trabalho e ainda não me conseguiu mexer no carro. Ando à procura de um carburador compatível ou um igual mas já recuperado.
A procura não está a ser muito fácil por originais recuperados, mas encontrei um novo da marca maXpeedingrods, o preço é apelativo mas tenho receio porque não tenho feedback da sua durabilidade/fiabilidade.
Se alguém souber de algo agradecia.
Obrigada desde já

Vanessa, eu não sei se seguia a política de meter peças novas (com exceção das de desgaste) num carro sem grande valor comercial. Se fosse eu:
1. Metia isso num serralheiro para abrir métrica com a rosca a seguir. Se fosse necessário, mete-se uma helicoil.
2. Se por algum motivo não der para fazer isso, porque não tentas arranjar um carburador usado? O que eu faço é ver no OLX carros para peças, ligo às sucatas (exemplo: Rodapeças)... Pode não estar 100%, mas podes mudar as juntas que precisares, e desde que funcione, está ok.
Depende da atitude de cada um, eu nos meus carros como sei que meter lá dinheiro é atirá-lo ao lixo dou as voltas todas para poupar o máximo.

 

[João Pedras]

@Verónica Anacleto eu fazia o trabalho de casa e depois arranjava, comprava um kit de reparação Carburetor-Repair-Kit-For-Datsun-1200-B110-B120-1-2L-A12 e com a consulta de uns manuais Hitachi/DCG306 e vídeos para a montagem.

 

[Verónica Anacleto]

@Verónica Anacleto eu fazia o trabalho de casa e depois arranjava, comprava um kit de reparação Carburetor-Repair-Kit-For-Datsun-1200-B110-B120-1-2L-A12 e com a consulta de uns manuais Hitachi/DCG306 e vídeos para a montagem.

Obrigada, mas estou mais inclinada a não reparar o que tenho por causa da rosca para a válvula solenoide ser uma dor de cabeça quando dá raia. Queria ver se encontrava um carburador igual já reparado ou um carburador compatível sem essa válvula, para ser menos uma peça a dar dores de cabeça no futuro.

 

[João Pedras]

A procura não está a ser muito fácil por originais recuperados, mas encontrei um novo da marca maXpeedingrods, o preço é apelativo mas tenho receio porque não tenho feedback da sua durabilidade/fiabilidade.

Podes colocar o link?

 

[Verónica Anacleto]

Vanessa, eu não sei se seguia a política de meter peças novas (com exceção das de desgaste) num carro sem grande valor comercial. Se fosse eu:
1. Metia isso num serralheiro para abrir métrica com a rosca a seguir. Se fosse necessário, mete-se uma helicoil.
2. Se por algum motivo não der para fazer isso, porque não tentas arranjar um carburador usado? O que eu faço é ver no OLX carros para peças, ligo às sucatas (exemplo: Rodapeças)... Pode não estar 100%, mas podes mudar as juntas que precisares, e desde que funcione, está ok.
Depende da atitude de cada um, eu nos meus carros como sei que meter lá dinheiro é atirá-lo ao lixo dou as voltas todas para poupar o máximo.

Eu tenho amor ao carro e não me se faz confusão "perder" dinheiro com algo que se gosta. Para mim nunca é perder até porque o quero por todo "pipitone"
Digo que queria encontrar um carburador já restaurado ou novo pelo facto de ser mais prático, pode sair mais caro mas neste momento só quero ver o assunto resolvido o mais rapidamente possível... Mas vou averiguar a rodapeças, pode ser que encontre um usado em bom estado. Obrigada!!
Já agora é Verónica e não Vanessa haha

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Aqui está!

 

[Rafael S Marques]

Ser enganado por um mecânico já aconteceu a mais de metade da malta aqui da casa. Razão essa que leva a querermos ser nós a aprender e a tratar das coisas.
Se a distância é um factor que impede a entrega do serviço, recomendo que dê uma espreitadela a alguns tópicos

É verdade, até eu já fui enganado!

 

[Rafael S Marques]

Um carburador novo pelo preço ou até mais barato que um kit de reparação na minha opinião é de desconfiar...

Quanto à rosca da válvula estragada não stresses, tiras a válvula, tiras o veio ou embolo que lá tem, metes cola das roscas e voltas a montar. Fica perfeito e não tens mais problemas. Depois é tentar afinar, se não der, compras um kit de reparação e reparas esse carburador mas muita atenção, o kit tem que ser específico para o carb do 120Y pois a junta superior é diferente do 1200, mas há kits que trazem as duas, e só usas as juntas, anilhas e o embolo ou bomba com o fole novo, os freios e as esferas, eventualmente podes tentar usar o parafuso da mistura mas eu não aconselho, é preferível retificar o original, tudo o resto é lixo!

 

[António José Costa]

Também achei o carburador demasiado barato, quando a esmola é muita...
Dão dor de cabeça mas a maioria dos carburadores, dão para reparar, é necessário alguém que os entenda, saiba afinar e tenha tempo e paciência.
Bons trabalhos.

 

[Rafael Isento]

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Olá Verónica,
Parece ser reconstruído e não novo. Não vejo mal nisso, é apenas um alerta.
O que me deixa de pé atrás é ser dos Estados Unidos. Eles usam combustíveis diferentes e têm normas anti-poluição diferentes.
Isso pode querer dizer que têm especificação diferente dos usados na Europa.
É preciso verificar se há compatibilidade com o teu motor.

Também acho $59,00 muito barato mas nos E.U. já vi preços dessa ordem para outros carburadores semelhantes.
Isto vi no site do anúncio:
"Hello dear customer, this product does not come with power valve."

 

[Abílio Quintas]

Isso do carburador a esse preço é estranho... Lê melhor pode ser que só estejam a referir a parte do mesmo ou a algum kit de reparação.
De qualquer forma em vídeos dos "tunnings" e Honda a dar rateres eles falam muito desse site... E á coça que dão aos carros, o material parece aguentar. Mas não tenho experiência própria para opinar...

Quanto á gasolina, acho que não há necessidade de 98... Eu meto 95 nos.minis e na 4l e não tenho problemas por causa disso. Tenho é por outros motivos....

Relativamente ao chumbo, é verdade que deveriam levar um aditivo de chumbo, mas não será por aí que ele não trabalha...

Acho que tiveste azar com o mecânico inicial.
Este parece ser mais "profissional", mas aperta com ele senão acontece como a mim que já ameacei o mecânico que começo a cobrar-lhe por ter o meu carro em exposição na oficina...

 

[Verónica Anacleto]

Obrigada até agora a todas as diferentes visões e opiniões Ainda não sei é pelo que vou optar...
Sim o preço também me deixa desconfiada, tava com esperança que alguém já tivesse comprado um igual.
Aqui na minha zona mandar arranjar o carburador de origem vai ser uma dor de cabeça, os mecânicos daqui são mais do desenrasca, e para depois ficar pior ou demorar meio ano a arranjar não me está a apetecer nada... Se a rosca não tivesse moída era só pôr o kit e andar...
Ainda só não lhe pus 95 porque ainda não foi arranjado, já desliga com facilidade com 98 octanas, com 95 ainda desligava com mais facilidade.
O meu menino está em casa, não me importava se ele tivesse a fazer de chamariz desde que tivesse a ser arranjado

 

[Abílio Quintas]

Obrigada até agora a todas as diferentes visões e opiniões Ainda não sei é pelo que vou optar...
Sim o preço também me deixa desconfiada, tava com esperança que alguém já tivesse comprado um igual.
Aqui na minha zona mandar arranjar o carburador de origem vai ser uma dor de cabeça, os mecânicos daqui são mais do desenrasca, e para depois ficar pior ou demorar meio ano a arranjar não me está a apetecer nada... Se a rosca não tivesse moída era só pôr o kit e andar...
Ainda só não lhe pus 95 porque ainda não foi arranjado, já desliga com facilidade com 98 octanas, com 95 ainda desligava com mais facilidade.
O meu menino está em casa, não me importava se ele tivesse a fazer de chamariz desde que tivesse a ser arranjado

A diferença de tipo de gasolina, na minha opinião, não faria diferença...
A diferença de octanas serve outro propósito.
Se há coisa que já aprendi é.que é preferível deixar tudo nas mãos do mecânico, se algo correr mal a culpa é dele. Caso contrário ele vai tentar "chutar" para si a responsabilidade...

 

[josecarlosromao]

Como vai o carro?

 

[Tiago Baptista]

Reforço a questão do José: como vai o Datsun? A situação do carburador for resolvida?