Datsun 100A em fase e restauro, manometro de temperatura deixa de trabalhar

[NedDuarte]

Boas, pessoal.

Estou a restaurar um Datsun 100A de 4 portas. Já mandei estofar, estou a tratar da chaparia, mas recentemente surgiu um pequeno problema: O manómetro de temperatura deixou de trabalhar, ou seja, quando ligo o carro trabalha até que chega um certo ponto e deixa de trabalhar voltando a 0, se desligar e voltar a ligar, volta a medir a temperatura e passados poucos minutos deixa de trabalhar outra vez.

Poderá ser a válvula/sensor de temperatura marado? Já agora alguém sabe onde fica este sensor? Só encontro o sensor que faz disparar a ventoinha.

Obrigado pessoal!

 

[João Luís Soares]

Boa noite!

Primeiro que tudo, apresenta-te aos restantes membros do Portal criando um tópico aqui: http://www.portalclassicos.com/foruns/index.php?forums/os-entusiastas.136/

 

[NedDuarte]

Boas, peço desculpas.

Ainda andei à procura das apresentações mas não as tinha encontrado

 

[Rafael S Marques]

Se a memória não me engana, a válvula está virada para a frente do carro, na ponta da cabeça junto à vela do 1º cilindro e do termostato, mas não acredito que seja de lá, deve ser ou algum fusível/mal contato ou o manómetro avariado.

Abraço.

 

[António Barbosa]

Alguns sensores da temperatura do liquido de refrigeração nos japoneses do início dos anos 70 eram por lâmina bi-metálica, esse tipo de sensor funciona por liga-desliga e se estiver com a mola do bi-metálico fraca pode ter esse sintoma.
1 - De que ano é o Datsun?
2 - O termómetro no tablier é Nipo-Denso? (terá as iniciais ND)
3 - Quando retirares o sensor da cabeça do motor tira-lhe uma foto e 'posta' aqui. Esses sensores bi-metálicos, mais antigos, são bastante mais compridos do que os cerâmicos ou electrónicos actuais.