Cromagem

Emanuel Pinheiro disse:
Se.... a cromagem for feita em condições tem um dos tratamentos que evita a corrosão, é o grande segredo das boas cromagens que as fracas nao tem..

Claro que sim...não é para todas...... se levar uma boa camada de cobre....sei de uns que teem grande nome no grande porto...A cromadora dos alemaes....infelizmente indiquei uma amigalhaço para lá....mas para polimento ainda são bons, mas para cromagens.....tenho uma má experiencia lá...eu e o Pedro Tiago ....não é ???? ele mais que eu:wacko::wacko:
 
Paulo apereira disse:
Claro que sim...não é para todas...... se levar uma boa camada de cobre....sei de uns que teem grande nome no grande porto...A cromadora dos alemaes....infelizmente indiquei uma amigalhaço para lá....mas para polimento ainda são bons, mas para cromagens.....tenho uma má experiencia lá...eu e o Pedro Tiago ....não é ???? ele mais que eu:wacko::wacko:

Olá amigo Paulo,

Voçe sabe do que falo, felizmente.
Espero que sobre cromagens o Pedro Tiago já possa começar a ter uma opinião diferente, pelo menos já tem em mãos uma experiencia nova, só ele poderá dizer.:D
Abraço
 
A SLM pode se considerar caro mas todos os trabalhos que lá mandei fazer ainda hoje e alguns deles já com sete anos na rua e estão impecáveis, entretanto tambem fica a informação de que eles tem por lá material em stcok já cromado de pessoas que por e simplesmente não vão levantar e eles ao final de uns certos anos estão a proceder à venda
 

bruno m fontinha

YoungTimer
Amigo as cromagens actuais nao sao de longe nem de perto equivalentes as de antigamente.agora toda a gente poupa nos materiais a utilizar e martelam o cliente uma so vez.mandei a uns tempos cromar os dois parachoques de um mini aqui em lisboa perto de campo de ourique/campolide e o serviço ficou bem feito e ja nao me lembro muito bem mas nao foi caro.e tipo numa loja antiga e o dono e que faz as cromagens.assim que possivel tento saber o num de tel
 
bruno m fontinha disse:
Amigo as cromagens actuais nao sao de longe nem de perto equivalentes as de antigamente.agora toda a gente poupa nos materiais a utilizar e martelam o cliente uma so vez.mandei a uns tempos cromar os dois parachoques de um mini aqui em lisboa perto de campo de ourique/campolide e o serviço ficou bem feito e ja nao me lembro muito bem mas nao foi caro.e tipo numa loja antiga e o dono e que faz as cromagens.assim que possivel tento saber o num de tel

Desculpe amigo Bruno, não posso concordar consigo, quando fazemos uma afirmação dessas temos que ter profundo conhecimento de causa.
1º Lugar, á formas e formas de se trabalhar, por isso á cromagens especializadas neste tipo de serviços que é o caso da minha, e á outras cromagens automaticas que são especializadas em peças em serie não para automoveis, á as que não são peixe nem carne fazem o que lhe aparece á frente como calha que foi o que aconteceu ao Sr. Paulo Pereira.
2º Muita das vezes não são as cromagens que poupam no material, muita das vezes são os fornecedores das cromagens que enfraquecem os produtos OU na grande maioria das vezes á produtos que acabam, por todos os motivos e mais alguns mas tambem por serem proibidos utilizar sem que antes arranjem produtos a substitui-los.
3º Existem cromagens em Portugal a cromar exemplarmente bem capazes inclusivamente de competir com cromagens inglesas e alemãs, afinal de contas não é por acaso que tenho clientes de França, Luxemburgo e Espanha.
4º Uma cromagem para ser bem feita é cara, isto para ser muito claro e directo, quando o nosso carro clássico cai nas mãos do chapeiro todos nós sabemos que vamos pagar uma conta bem grande, porque é um homem que perde horas e horas de volta do carro. Temos que ter em conta que quando vamos cromar o que quer que seja tem que ser retirado todo o tratamento antigo, regularizar a superficie que é um trabalho mais minuncioso e prefecionista que o do chapeiro e em cima disso leva produtos quimicos caros, perigosos e que ao contrário da pintura não escondem imperfeições, mostram tudo o que for imperfeição. Caro é realmente pagar por tudo isto quando no fim usufruimos de metade do tratamento, e ai sim podemos distinguir as cromagens boas e as cromagens más.
Desculpe o testamento, e desculpe uma vez mais não concordar consigo, mas só o faço salvaguardando o bom nome que a minha empresa tem neste mercado conseguido com muita honestidade e muitos anos de serviços prestados.
Grande abraço e se quiser saber mais em pormenor tenho muito gosto em lhe explicar ao vivo todo o processo de cromagem inclusivamente com visita guiada.
 

bruno m fontinha

YoungTimer
Caro emanuel nao quis de todo ofender ou por em causa o trabalho dos profissionais deste ramo.agora que ha certos "cromadores que se gabam que fazem um trabalho do outro mundo" e carros que dormem na rua um ano depois os cromados começam a dar "buraco" isso ha porque ja vi alguns e em relaçao aos preços nao foram serviços nada baratos.e a desculpa foi..."o carro dorme na rua e a agua nao perdoa"...sei tambem que ha bons e maus profissionais em todos os ramos incluindo no meu(pintura automovel)e ha aqueles que gostam de "martelar os clientes"nem que seja na unica vez que la vao.mas a verdade e que as cromagens do antigamente duravam bastantes anos e actualmente esse prazo foi encortado em muito.foi bom voce ter discordado e da maneira que nos esforçamos todos para atingir a perfeiçao
 
bruno m fontinha disse:
Caro emanuel nao quis de todo ofender ou por em causa o trabalho dos profissionais deste ramo.agora que ha certos "cromadores que se gabam que fazem um trabalho do outro mundo" e carros que dormem na rua um ano depois os cromados começam a dar "buraco" isso ha porque ja vi alguns e em relaçao aos preços nao foram serviços nada baratos.e a desculpa foi..."o carro dorme na rua e a agua nao perdoa"...sei tambem que ha bons e maus profissionais em todos os ramos incluindo no meu(pintura automovel)e ha aqueles que gostam de "martelar os clientes"nem que seja na unica vez que la vao.mas a verdade e que as cromagens do antigamente duravam bastantes anos e actualmente esse prazo foi encortado em muito.foi bom voce ter discordado e da maneira que nos esforçamos todos para atingir a perfeiçao

Sr. Bruno, infelizmente não é só o Sr. que já foi mal servido neste ramo, o que ouço por aqui pelas feiras e pelos clientes que aparecem no meu estabelecimento, é que de facto há cromagens a não prestarem um serviço de qualidade, é verdade mas não é geral.
Fico decepcionado quando falo com pessoas que tem a mesma opinião do Sr. porque quando lá aparecem eu sou um pára-raios das outras cromagens, ou porque foram mal servidos ou porque o preço é um roubo. Quantas pessoas já vi voltarem á minha cromagem com peças feitas noutros lados, simplesmente porque noutros lados faziam mais barato? Eu sou da opinião de que quem restauro um clássico não pode nem deve de todo andar á procura dos preços tem que procurar qualidade acima de tudo, tenho cromagens feitas em varios carros que até hoje não apareceram pinta de ferrugem e a nossa empresa tem 27 anos, na nossa historia nunca tivemos uma reclamação de algum material de classicos com ferrugem, já tivemos reclamações que o material devido a toque ou empeno descascar, mas ferrugem não se admite.
Existem clássicos que compram parachoques novos(made in china, taiwan, etc) mais baratos que a cromagem do original quem diz parachoques, diz aros de motas tampões etc.
Eu penso que os membros aqui do portal devem esclarecer nestes foruns que são para isso que foram criados onde foram mal servidos e onde foram bem servidos. Digo isto contra mim porque Deus que foi Deus não agradou a toda a gente e muito provavelmente por diferentes motivos a minha empresa poderá também não agradar a muita gente.
De qualquer maneira deixe-me esclarecer que não me ofendeu directamente porque sei de concorrentes meus a prestarem um mau serviço, no entanto não devemos generalizar e dizer que são todos farinha do mesmo saco, ai sim sinto-me ofendido,porque não é a minha maneira de estar na vida e profissionalmente muito menos.
Quem me conheçe sabe do que falo.
Volto a sublinhar o convide que lhe fiz e ficaria muito agradado com a sua visita para que possa ver as coisas de uma outra forma e numa outra realidade.
Grande abraço
 
Ficou-me agora uma dúvida, antigamente para proteger da corrosão levava um banho de cobre, entretanto foi proibido porque os gases derivados do Cobre são altamente venenosos, já existe algum produto que faça a substituição do 'cobre'?
Em relação às cromagens, cada vez mais há 3 ou 4 Cromagens Boas e que têm de se pagar do seu bom trabalho e umas dezenas de pequenas empresas que se fazem passar por cromagens, num dos foruns vi uma recomendação de uma cromagem em Pousos - Leiria e mandei lá fazer um trabalho: 4 espelhos novos pretos para cromar, bem levei um barrete aquilo não é cromagem coisa nenhuma, um brilho espectacular que se calhar engana quem não percebe mas quando se olha para o interior da câmpanula e vê como foi preparado só por milagre é que aquilo não vai desfolhar tudo, para além disso o banho nem apanhou toda a superficie visivel exterior, os espelhos levam 2 parafusos exteriores entre a rotula e a campanula que tem 2 pequenas concavidades para os parafusos, o banho só chegou à parte plana, o rebaixo de 3mm dos parafusos nem viu banho. Enfim querem ganhar tudo pela minha parte nunca mais, ganharam tudo de uma vez, prefiro levar o material mais longe e eventualmente pagar mais do que ter um serviço de treta.
 
Vitor Patricio disse:
Ficou-me agora uma dúvida, antigamente para proteger da corrosão levava um banho de cobre, entretanto foi proibido porque os gases derivados do Cobre são altamente venenosos, já existe algum produto que faça a substituição do 'cobre'?
Em relação às cromagens, cada vez mais há 3 ou 4 Cromagens Boas e que têm de se pagar do seu bom trabalho e umas dezenas de pequenas empresas que se fazem passar por cromagens, num dos foruns vi uma recomendação de uma cromagem em Pousos - Leiria e mandei lá fazer um trabalho: 4 espelhos novos pretos para cromar, bem levei um barrete aquilo não é cromagem coisa nenhuma, um brilho espectacular que se calhar engana quem não percebe mas quando se olha para o interior da câmpanula e vê como foi preparado só por milagre é que aquilo não vai desfolhar tudo, para além disso o banho nem apanhou toda a superficie visivel exterior, os espelhos levam 2 parafusos exteriores entre a rotula e a campanula que tem 2 pequenas concavidades para os parafusos, o banho só chegou à parte plana, o rebaixo de 3mm dos parafusos nem viu banho. Enfim querem ganhar tudo pela minha parte nunca mais, ganharam tudo de uma vez, prefiro levar o material mais longe e eventualmente pagar mais do que ter um serviço de treta.

Boa noite Sr Vitor,
É realmente dificil provar certas e determinadas coisas, é dificil provar que as cromagens tem cobre ou não porque depois do trabalho acabado não se vê.
É assim, quando falamos do banho de cobre, para mim não falamos antigamente, para mim falamos as peças levam cobre ou não. Que eu tenha conhecimento o banho de cobre nunca foi proibido, agora que eventualmente fosse constituido por algum produto que fosse cancerigeno ou coisa parecida acredito e dai ser esse mesmo produto proibido é possivel, mas isso acontece nos fornecedores dos produtos e não nas cromagens.
No ano passado em Maio ou Junho houve uma feira de automobilia no Pombal, era a primeira vez que o evento era realizado e era também a primeira vez que uma cromagem fazia uma exposição, que foi o nosso caso, decidimos que por ser a primeira vez da organização seria bom ser tambem a nossa primeira vez.
Fomos expor e durante a feira tive contactos com alguns clientes meus e outras pessoas da zona, ouvi de tudo e mais alguma coisa. Das coisas que mais ouvi falar foi efectivamente da cromagem dos pousos , os comentarios não erma muito agradaveis de se ouvir mas as pessoas finalizavam sempre da mesma maneira : "... é a cromagem aqui mais perto de nós..."
Eu não conheço o dono o espaço, não faço a minima ideia mas pelo que um outro cliente meu que tem um Opel P1 justamente "vizinho" dessa mesma cromagem diz qepois de ter vindo visitar as nossas instalações que não sabia o que era uma cromagem afinal.
Posto isto eu não vou comentar o trabalho lá feito, mas uma coisa é certa essa cromagem não tem o tratamento anti corrosão.
Relativamente á questão do cobre, nas minhas instalações não sai nenhum material de carro classico que não leve esta protecção. Apenas uma vez isso aconteceu porque o meu cliente disse-me que o carro era para vender e depois de estar vendido ninguem viria reclamar, assim teve um desconto de 40% no preço e passado 1 mês tava lá novamente com o material cheio de ferrugem, voltei a fazer o trabalho e ele pagou o mesmo valor mais os 40%, por isso dizia no comentário anterior neste tipo de situações o preço é o que menos importa.
É quase o caso das matriculas, há umas um plástico que custam 25€ á outras em metal e alumino custam 125€, se custam 100€ a mais é porque alguma diferença faz.
Sr. Vitor, se tiver mais alguma duvida que eu possa esclarecer quer pelo forum ou pessoalmente, estarei ao seu dispor, eu sou um apaixonado por clássicos o orgulho-me de passar por diversos e poder dizer que aquilo foi cromado na Cromagem Pinheiro, por isso esclarecer duvidas e participar nestes foruns para mim é desporto.
Se eventualmente quiser ver o aspecto de uma peça cobreada e depois de cromada com cobre pode dar uma vista de olhos no nosso site:
www.cromagempinheiro.wordpress.com
Grande abraço
 

bruno m fontinha

YoungTimer
EMANUEL tenho gosto em saber que mesmo voce sabe e admite que ha como em tudo na vida maus profiisionais no seu ramo que so se interessam no dinheiro e nao na qualidade no serviço.no meu sucede a mesma coisa...creio que o sr que colocou aqui a questao mostrou se receptivo a dicas dos utilizadores do forum mas a decisao final passava sempre por ele eu apenas dei a minha sugestao porque se tiver duvidas irei colocar tambem o meu pedido de ajuda.sei bem que num restado como manda a lei se gasta uma fortuna tanto em chapa como em pintura e tambem na cromagem.eu sou apologista ao serviço bem feito,mas nao do serviço feito em que se "rouba"o dinheiro uma unica vez.os clientes quando se deslocam a uma garagem ou loja tem de saber como e o processo e ai a decisao do produto final e deles.hoje em dia uma pessoa num lado paga no outro nao fica a dever e neste ramo tao conceitoado cliente "puxa"cliente.para finalizar pode ser que um dia decida ir a sua loja para voce me mostrar o seu serviço de qualidade.cumprimentos
 
Visto haver aqui alguns utilizadores profissionais do ramo, e os quais desde já felicito pelos exclarecimentos prestados neste tópico e que fazem elevar o nível da discussão, queria colocar ma questão:

Qual a melhor forma de recuperar copos dos farois?
Há quem mande cromar o interior, mas já ouvi dizer que o melhor mesmo é espelhar com banho de prata, já que a reflectividade é maior!
 

Rui Nogueira

YoungTimer
Viva,

Eu pergunto se não vale a pena comprar novo, mais concretamente para os Mini's que há material por todo o lado e a preços reativamente acessiveis.

Mandando vir de fora ou comprando em Portugal, aos preços que vejo e orçamentos que tive, mais me vale comprar tudo novo. Tenho um tio que "apenas" gastou 3000€ pra mandar cromar peças de um Mercedes 190 SL. Ficou muito bom, mas daí a compensar o investimento, vai de cada um.

Para cromar todas as peças cormáveis de um Mini já recebi orçamentos na ordem dos 1500€. Parece-me um exagero, mas enfim.

Se cromar um pára-choques me levam 150/200 € sem escudetes, mais me vale comprar tudo novo. Fica mais barato e é novo.

Um abraço a todos e não me interpretem mal.
 
Pois ... comprar novo é bom quando há!!!

Para o 190 SL não há peças novas como para o mini, e mesmo para os Opeis, novo não se encontra e quando aparecem são a preços exurbitantes.

E lá vem a velha hístória ... custa tanto reparar de chapa um painel de um Ferrari como o de uma 4L!(se as horas forem as mesmas, claro)
 

Rui Nogueira

YoungTimer
Isso é verdade, para o Mini aínda se arranja bastante material.

Penso que para este modelo seja um ponto de vista interessante, por vezes compensatório.
Também lanço o repto, valerá a pena comprar novo em vez de reparar, ou a qualidade do produto novo é substancialmente inferior?

Um abraço.
 
Ricardo Santos Silva disse:
Visto haver aqui alguns utilizadores profissionais do ramo, e os quais desde já felicito pelos exclarecimentos prestados neste tópico e que fazem elevar o nível da discussão, queria colocar ma questão:

Qual a melhor forma de recuperar copos dos farois?
Há quem mande cromar o interior, mas já ouvi dizer que o melhor mesmo é espelhar com banho de prata, já que a reflectividade é maior!

Boa tarde Sr. Ricardo,

Independentemente do acabamento ser prata ou cromo tem obrigatoriamente que levar o banho de cobre para protecção depois depende da óptica.
Se for uma optica funda aconcelha-se a pratear para a cor ficar uniforme, se for uma óptica larga e não muito funda, na minha opinião a cromagem será o melhor.
Em termos de garantias o cromado é muito mais garantido que o prateado, o prateado com o calor da lampada e com o proprio tempo começa a amarelecer tal e qual as peças,voltas pulseiras que por vezes temos por casa.
Quanto á reflectividade penso que realmente a de prata será melhor mas pelo tempo de duração não justifica.
Nós só prateamos em ultimo caso, quando realmente não dá mesmo para cromar.
 
Rui Nogueira disse:
Viva,

Eu pergunto se não vale a pena comprar novo, mais concretamente para os Mini's que há material por todo o lado e a preços reativamente acessiveis.

Mandando vir de fora ou comprando em Portugal, aos preços que vejo e orçamentos que tive, mais me vale comprar tudo novo. Tenho um tio que "apenas" gastou 3000€ pra mandar cromar peças de um Mercedes 190 SL. Ficou muito bom, mas daí a compensar o investimento, vai de cada um.

Para cromar todas as peças cormáveis de um Mini já recebi orçamentos na ordem dos 1500€. Parece-me um exagero, mas enfim.

Se cromar um pára-choques me levam 150/200 € sem escudetes, mais me vale comprar tudo novo. Fica mais barato e é novo.

Um abraço a todos e não me interpretem mal.

Um parachoques de um mini para cromar que não esteja em muito mau estado deverá rondar os 125/150€, é verdade, isto se for uma cromagem digna desse nome, porque já tive clientes que tinha a cromagem desses parachoques por 75€.
É assim, Minis, Datsuns, carochas mais recentes , 4L, etc, consegue-se arranjar material novo mais barato que simplesmente cromar.É uma verdade, no entanto garantidamente que em primeiro lugar a cromagem se reparar bem é baça por falta de polimento dos mesmos depois para terem preços competitivos dão uma camada de banho minima e sem cobre o que quer dizer que brevemente dependendo da exposição e proximidade do carro do mar os das chuvas a ferrugem não irá perdoar.
Fica mais barato e é novo, efectivamente mas daqui a dois anos compra mais uns novos. Se tiver a infelicidade de ter um toque ou qualquer outra coisa com um deles e quiser cromar, tem que cromar os dois porque o brilho e transparencia serão totalmente diferentes.
Depois há outra coisa, não é apenas pela cromagem que eles são mais baratos, a espessura da chapa do parachoques é diferente dos que se faziam á 20 anos atras, tudo isto subtrai custos para poderem vender, e é muito simples poe-se o de origem numa balança e poe-se os novos, pelo peso já se nota bem a diferença.
Já cromei muita peça dos minis em tempos que os minis eram carros do dia-a-dia e ainda lá tenho uma tampa de motor cromada há mais de 12 anos intacta de ferrugem.
Quanto ao Mercedes não podemos comparar as duas coisas de facto o mercedes se calhar cada canto de parachoques pesa mais que os parachoques do mini juntos e desses não há novos nem tão pouco se fazem.
 

Rui Nogueira

YoungTimer
Emanuel,

Concordo plenamente, daí ter colocado a questão se a qualidade não seria negligenciada.
Mas convém dizer que se trata de uma opção aliciante.
O cromado agarra bem a esses pára-choques que se vendem novos hoje em dia? Ou mesmo que depois os queiramos cromar se vai tornar uma operação dificil?

Por vezes, para estes carros que aínda têm muito material opta-se por comprar novo por vários factores, dos quais as amassadelas, o custo dos desempenos, corrosão excessiva, andar atrás de boas empresas que façam cormagens e demais, "empurrem" os proprietários a comprar o que há novo.

Não o fiz, mas já ponderei sobre esse assunto, apenas exponho as raões aparentemente lógicas que levam muita gente a agir desta forma.

Obrigado pelos esclarecimentos.

Cumprimentos.
 

bruno m fontinha

YoungTimer
Boa noite a todos.neste tema(comprar novo ou usado)volta a velha maxima:apesar de se saber de antemao que a cromagem nao e um serviço barato sera que vale a pena pagar um preço tao alto pela cromagem por exemplo 150e para cromar um parachoques ou comprar um novo por 75e?pessoalmente e tendo plena confiança no cromador eu mandava cromar gastava mais mas ficava melhor servido.todos sabemos que ninguem da nada a ninguem e para o parachoques custar bem menos que a cromagem houve quantidade de material ou de tratamento que nao foi aplicacada.e uma questao de o comprador decidir se quer uma boa qualidade ou menor qualidade e poupar uns euros
 
Pergunta de curioso...
Penso que uma boa cromagem compreende três fases, partindo do principio de que a peça a cromar se encontra em bruto (sem ferrugem), a primeira fase será a cobreação, a segunda a niquelagem e a seguir cromagem e polissagem. Em cada fase (polissagem excluida) ter-se-à que ter em conta a voltagem aplicada, o tempo (camada) e a qualidade da matéria prima.
Tendo em conta o preço da matéria prima e o custo de mão de obra, a cromagem, com qualidade (10-20 anos dependendo de como o material é guardado, garagem) de um pára-choque normal (1,5-2 mts) não fica por menos de 300 €.
Se estiver errado, corrigam pf.

Cumps
 
Rui Nogueira disse:
Emanuel,

Concordo plenamente, daí ter colocado a questão se a qualidade não seria negligenciada.
Mas convém dizer que se trata de uma opção aliciante.
O cromado agarra bem a esses pára-choques que se vendem novos hoje em dia? Ou mesmo que depois os queiramos cromar se vai tornar uma operação dificil?

Por vezes, para estes carros que aínda têm muito material opta-se por comprar novo por vários factores, dos quais as amassadelas, o custo dos desempenos, corrosão excessiva, andar atrás de boas empresas que façam cormagens e demais, "empurrem" os proprietários a comprar o que há novo.

Não o fiz, mas já ponderei sobre esse assunto, apenas exponho as raões aparentemente lógicas que levam muita gente a agir desta forma.

Obrigado pelos esclarecimentos.

Cumprimentos.

O cromado adere da mesma forma a peça que é comprada nova como a uma peça que tenha 20 anos, porque? De forma alguma, poderemos cromar algo por cima de outro cromado, para se cromar qualquer peça temos que ter a superficie limpa de tintas vernizes e outro qualquer tipo de tratamento. Se tentarmos cromar em cima de tinta a cromagem não ataca se tentarmos cromar em cima de verniz idem aspas se cromar em cima de outra cromagem, a base(niquel) não se sobrepõe ao cromo.
Quem queira aldrabar o trabalho tira apenas o cromo e a peça fica com a base (niquel) depois sobrepões nova camada de base(niquel) e croma a seguir, este metodo não resolve coisissima nenhuma.
Assim partindo do principio que temos de decapar quimicamente a peça completa, tanto uma nova como uma com 20 anos e a partir refazer o trabalho por completo logo a aderencia fica a mesma o trabalho fica igual simplesmente como já tinha explicado a qualidade do ferro do parachoques, ou melhor, a espessura do ferro do parachoques novo é muito menos que o de á 20 anos.
Realmente para quem não sabe, tal como eu não sei sobre outras areas, compraria novo e só depois de ver a diferença entre acabamento e qualidade do material é que voltaria atras.
Lá na empresa por vezes consigo mostrar aos clientes as diferenças que são abismais, mas quem olha p uma cromagem nova não percebendo acha-a perfeitissima.

Cumprimentos
 
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