Parabéns pela compra. Um carro bem porreirinho com umas jantes que lhe dao um charme especial.
O grande senão desses carros, a meu ver, são os travões, mas nada que não se resolva.
Boas curvas
Parabéns pela compra. Um carro bem porreirinho com umas jantes que lhe dao um charme especial.
O grande senão desses carros, a meu ver, são os travões, mas nada que não se resolva.
Boas curvas
Obrigado Paulo, mas ó @Paulo Oliveira não são só as jantes, e os bancos? e o volante? e o quadrante? Queres ver o quadrante? Vê lá
à noite é assim que o vejo, fotos melhores em breve
Obrigado, isto está mau e já ando a arranjar muita confusão por causa do espaço e garagens e afins, se fosse hoje não sei se teria avançado, mas sou um bocadinho teimoso!
Qual a moto? Ou o Corsa? Se é o Corsa não, enquanto não estiver minimamente em condições prefiro nem falar disso, assim a expectativa está em baixo...
...quando andar
Só tu. Quando tirei a foto não notei. Depois de a colocar aqui, reparei na caixa e pensei será que alguém vai notar!!!!!!
Mas não fiquem já malucos, eu sou um menino, e a caixa do turbo está nova, mas transporta coisas dentro dos chaços velhos, por exemplo óleo de travões, liquido refrigeração, etc...
Qual a moto? Ou o Corsa? Se é o Corsa não, enquanto não estiver minimamente em condições prefiro nem falar disso, assim a expectativa está em baixo...
...quando andar
Só tu. Quando tirei a foto não notei. Depois de a colocar aqui, reparei na caixa e pensei será que alguém vai notar!!!!!!
Mas não fiquem já malucos, eu sou um menino, e a caixa do turbo está nova, mas transporta coisas dentro dos chaços velhos, por exemplo óleo de travões, liquido refrigeração, etc...
Excelente denominação amigo. Mas acho que o eixo da frente já está no limite com 70cv e 100Nm, e se calhar o de trás também!
Estão prontos para o longo etc....
Vou ser um pouco exaustivo, algo picuinhas (não é normal mas não levem a mal), em alguns pontos vou precisar muito da vossa ajuda
Mecânicas e afins
A fazer no imediato:
Trocar novamente o óleo do motor, adorei o pormenor da vareta
Lavar o sistema de Refrigeração e trocar o substituir o liquido de refrigeração. Ouvi falar de um produto da Wurth com máquina própria que utilizam até sair tudo limpo já alguém utilizou ou tem feedback?
Quase de certeza substituir a bateria
comprar bomba de esguicho
e tubagens em falta
óptica traseira direita não funciona o stop e luz de presença
a preparar para antes do Rallye
substituir os discos dianteiros completamente empenados e as pastilhas (numa sucata comprar um conjunto do Astra G, juntamente com a bomba central de travões, acham que devo juntar o servo freio do Astra???)
Os discos do Corsa
Os do Astra
Suspensão, adquirir um conjunto melhor agora o que? Só amortecedores, amortecedores e molas, em breve mais informação, dúvidas e questões, nesta área!
Interiores
Não cheiram bem.
Fazer uma lavagem e limpeza integral ao interior e estofos.
Bancos estão algo sujos e com uma camada de pó inacreditável, todos tem um toque de beata
ainda bem que o Rafael Marques me deu um encosto para aproveitar o tecido
Os bancos são baixos mas rijos como cornos (tipicamente alemão), a posição de condução é algo desconfortável e de lado
Nos da frente faltam umas peças plásticas
Onde se prendem os cintos, um não é de lá, o do passageiro não funciona
No encosto traseiro, do lado direito não prende e o mecanismo não mexe, está "preso" na posição de aberto
Quando for possível substituir estes suportes traseiros com colunas, horríveis
Faltam os suportes para a chapeleira levantar
Falta uma peça para prender esta "capa"
do outro lado a correcta
na realidade o Corsa GT foi descontinuado na 2ª serie para ser substituído pelo corsa GSI.
os interiores parecem-me ser todos eles da 1ª serie, plásticos e acessórios interiores também e apenas com as alterações exteriores da 2ª serie.
Não tenho encontrado Corsas A da 1ª serie em sucatas.
Tecto, precisa de uma lavagem e do "plafonier" à volta da alavanca que abre o tecto
substituir toda a peça ou o tecido da peça que nos tapa do sol no tecto de abrir?
Substituir fole da caixa de velocidades
Falta a peça que regula o espelho exterior do lado do pendura
Quadrante
Tem poucas luzes e fracas,
Manómetro de pressão de óleo e do liquido de refrigeração parecem ambos que estão a funcionar mas a receber informação óhmica errada. Contador parcial está preso, uma roda dentada? Faz um clanc de 100 em 100 metros.
A pintura precisa de um mega polimento! Nunca fiz nenhum!
O aileron traseiro e o guarda lamas frontal direito tem o verniz estalado, aqui só me safo se pintar correcto?
conhecem alguém na zona limítrofe de Lisboa que possa efectuar estes pequenos serviços de pintura por um preço simpático e um mínimo de qualidade?
ajudar a disfarçar este risco tambem era porreiro
Não são coisas urgentes, mas se for possivel é algo a eventualmente tratar. As saias também estão cheias de falhas na pintura
A carroçaria tem várias pequenas amolgadelas,
a mais grave esta:
A capa do retrovisor exterior não é deste GT, o Rafael Marques deu-me a original está guardada.
Toque na traseira ligeiro mas o suporte da luz de matricula está partido
óptica traseira do lado esquerdo partida
Grelha frontal está partida nos suportes, está presa não cai!
O que faço nesta zona
Pinto de preto, ou aplico um vinil preto?
Os plásticos das goteiras estava partidos, já os tirei não vou colocar nada, vou apenas retirar a cola
Falta o logo GT na porta do pendura, esqueci-me de foto.
Jantes sem centros. Vidro frontal com pequena pedrada.
Na "baía" do motor, não está mau, mas tenho de limpar a ferrugem por baixo da bateria.
Pneus, já decidi que vou colocar 175/60R14, na realidade tem um perímetro um pouco mais curto, maior superficie de contacto para ajudar nas travegens e na tração. além disso se acontecer alguma coisa sempre os posso usar no Endiabrado!
Possibilidades, preços para os 4
Falken ZieX 914 - 220,00 €
Yokohama A539 - 275,00 €
Toyo 888R - 390,00 € (estes na medida 185/60R14) pelo que não são opção, apenas para informação.
Pequenos trabalhos que já se iniciaram, muito leves
Já arranjei as peças para suportarem a chapeleira quando aberta
Peças laterais dos bancos, foram um roubo, e a bomba de esguicho
a bomba de esguicho ainda devia ser a original da VDO
Já montado, falta as tubagens
substituição da lâmpada traseira
Mais peças aguardam para ser colocadas mais tarde
Mas as novas matriculas, que o Rafael Marques arranjou já as coloquei
Vamos ver quando tenho tempo para continuar...
Relativamente às suas questões, penso que posso ser útil em algumas:
- Já usei o produto da Wurth para limpeza do circuito de refrigeração num carro que tinha sido maltrado (ou seja, andado com água - isto mata-me!) e não me pareceu ter limpo grande coisa. O interior dos tubos continuou com ferrugem.
- Quando não há verniz tem mesmo de pintar.
- Quanto à suspensão, está de alguma forma limitado pelas regras da competição onde quer participar? A primeira coisa que faria seria um levantamento de tudo o que ainda há disponível no aftermarket para este carro. Se listar isso, poderei dar umas sugestões mais concretas.
António, atenção se o acréscimo do diametro dos discos não causa interferência com as jantes.
Amortecedores: os Bilstein B4 a gás são uma boa relação qualidade/desempenho/preço.
As alhetas que não sabes de onde são, não são umas típicas que se usavam nas escovas limpa-vidros?
Pneus: pelo preço ia para os Yokohama.
No UK falam bem dos Nankang NS-2R (usados para trackdays). Tens dois compostos, o 120 e o 180, sendo o 1º mais para pista e o 2º melhor para o dia-a-dia. Estes vão ser a minha próxima escolha para o AX GTi.
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