Toyota Corolla ke35 1975

[Rodrigo Miguel Ferreira]

Boa noite pessoal, é possível alguem já me conhecer pelo meu carocha branco, o meu nome é Rodrigo 25 anos, zona de Odivelas, mas hoje em dia já gosto de muitas outras marcas e adquiri recentemente esta peça que já me disseram ser rara… Bem ”adquiri” porque ainda não está cá por casa mas o negócio já está fechado

É nada mais nada menos que um Corolla todo podre (a trabalhar) e que o rapaz, antigo dono, me diz que tem algum material novo por montar e está completo
Então la decidi: Isto foi num dia que fui ter com ele para o ajudar nos carros dele e assim que entrei no quintal dele… pronto caldo entornado, olhei e perguntei lhe logo: aquilo e o que ? Vais fazer o que, etc etc.
Pesquisei, sem conhecer e la namorei o carro por voltas dumas 2 horas sem exagero
Foi destinado a mim

Passando ao objetivo do carro:
Meter 4 pneus
Rever travões
Fazer Ipo
E bora kms com ele

Digam me o que acham da peça. Há mais algum parecido por cá? Quem tem material para isto?

Brevemente mais fotos também e talvez vídeo

 

[Tiago Baptista]

Olá Rodrigo, bem-vindo ao Portal dos Clássicos.

Antes de mais parabéns pela nova aquisição. O que tens em mãos é um Toyota Corolla (KE35) Hardtop Coupe



(Fotos meramente ilustrativas)

Versão pouco usual por cá o que te levará a ter algumas dificuldades para encontrar peças. Mesmo que esteja completo, com toda a certeza, que irás necessitar de pormenores específicos que podem ser complicados de adquirir. Tens o clube de Automóveis Japonenses Antigos que podem ser uma boa ajuda no restauro do teu clássico.

Focando-me no caso particular do que compraste, ao analisar atentamente para as fotos, há pormenores que me fazem arrepiar caminho e levantar uma série de questões:

- porque razão o anterior proprietário abandonou o projeto;
- o que já foi feito antes do abandono do projeto;
- qual o real estado do Toyota;
- em que condições foi guardado ao longo deste tempo de hibernação;
- qual o estado e se realmente estão guardadas todas as peças necessárias para a conclusão do restauro;

E isto para iniciar. Porque dizes - e passo a citar -

Passando ao objetivo do carro:
Meter 4 pneus
Rever travões
Fazer Ipo
E bora kms com ele

mas a realidade não é bem assim. Lamento ser tão direto mas vai penar um pouco para devolver esse Corolla à glória. Vejo um toque na traseira, do lado esquerdo, junto ao farolim que já foi alvo de (má) intervenção e muita ferrugem. Superficial ou não mas é óxido de ferro, o pior inimigo dos clássicos (e de qualquer outro carro). E as partes mais escondidas podem revelar surpresas desagradáveis. Se o dono o vendeu, acredita, não o fez por acaso. Não só despachou o mono como ficou com dinheiro na carteira.

Analisa com calma o que aí tens e faz um lista de tudo o que vem com o Corolla. Depois vê o que se salva e só depois passa às compras. Mas primeiro, por favor, presta muita atenção ao mais ínfimo pormenor desse clássico desde a chapa à mecânica passando pelos interiores (o que me parece estar em melhor estado). Não sei se serás tu a por as mãos na massa ou se vais delegar o serviço a outra pessoa mas de qualquer cá estará esta comunidade pronta para ajudar naquilo que for possível.

Tópico subscrito.

 

[Rodrigo Miguel Ferreira]

Olá Rodrigo, bem-vindo ao Portal dos Clássicos.

Antes de mais parabéns pela nova aquisição. O que tens em mãos é um Toyota Corolla (KE35) Hardtop Coupe

Ver anexo 1237331 Ver anexo 1237330

Versão pouco usual por cá o que te levará a ter algumas dificuldades para encontrar peças. Mesmo que esteja completo, com toda a certeza, que irás necessitar de pormenores específicos que podem ser complicados de adquirir. Tens o clube de Automóveis Japonenses Antigos que podem ser uma boa ajuda no restauro do teu clássico.

Focando-me no caso particular do que compraste, ao analisar atentamente para as fotos, há pormenores que me fazem arrepiar caminho e levantar uma série de questões:

- porque razão o anterior proprietário abandonou o projeto;
- o que já foi feito antes do abandono do projeto;
- qual o real estado do Toyota;
- em que condições foi guardado ao longo deste tempo de hibernação;
- qual o estado e se realmente estão guardadas todas as peças necessárias para a conclusão do restauro;

E isto para iniciar. Porque dizes - e passo a citar -



mas a realidade não é bem assim. Lamento ser tão direto mas vai penar um pouco para devolver esse Corolla à glória. Vejo um toque na traseira, do lado esquerdo, junto ao farolim que já foi alvo de (má) intervenção e muita ferrugem. Superficial ou não mas é óxido de ferro, o pior inimigo dos clássicos (e de qualquer outro carro). E as partes mais escondidas podem revelar surpresas desagradáveis. Se o dono o vendeu, acredita, não o fez por acaso. Não só despachou o mono como ficou com dinheiro na carteira.

Analisa com calma o que aí tens e faz um lista de tudo o que vem com o Corolla. Depois vê o que se salva e só depois passa às compras. Mas primeiro, por favor, presta muita atenção ao mais ínfimo pormenor desse clássico desde a chapa à mecânica passando pelos interiores (o que me parece estar em melhor estado). Não sei se serás tu a por as mãos na massa ou se vais delegar o serviço a outra pessoa mas de qualquer cá estará esta comunidade pronta para ajudar naquilo que for possível.

Tópico subscrito.

Tiago antes de mais obrigado pelas boas vindas !
E obrigado também pela opinião acerca da compra, e claro com razão para analisar bem antes de comprar.
Pelo que percebi o rapaz comprou para restaurar e começou a chaparia, cortando algumas partes de ferrugem e bocados de chapa (1mm) já cortados pra começar a soldar mas, disse me que não tinha tempo nenhum, pelo que eu vejo e sei o dia a dia dele é hondas e não estou a ver ele ter tempo e paciência para restaurar o Corolla em condições.
Entretanto a conversa ele disse me que se não o vendesse até uma data que fazia um projecto maluco e eu não gosto de deixar um clássico ainda por cima raro estragar se dessa maneira, tive interesse.

Posto isto, olhei bem…debaixo, por dentro, por fora … tem muito podre para tratar, pois o superficial nunca é superficial, quem anda nos clássicos sabe disso e foi exatamente o que mencionaste ferrugem é o pior na história toda. Mas também penso que se arranja.. tudo se arranja!

Pelo que ele diz tem uma embaladeira toyota original polies de travão borrachas em bom estado, e mais peças guardadas que não me mostrou mas que diz estar em bom estado e diz estar o carro completo. Quando ele disse:tenho todas as peças do carro. Aí a história é diferente e desperta mais interesse

Em relação ao meu objetivo inicial, vou por o carro numa oficina que tenho e começar a desmontar a parte dos travões, o resto vem com tempo e dinheiro

Eu ajeito-me na parte da mecânica e interiores mas na parte da chapa não tanto, e tenho um grande amigo meu (da parte do meu falecido pai) que também possui um Ke10 e diz que vale a pena a aquisição, tem a trabalhar para ele chapeiro e pintor por isso já não falta tudo!

É melhor parar de escrever senão não paro

 

[João Pedras]

Boa noite
@Rodrigo Miguel Ferreira não esquecer a regra nº1 dos restauros - Não invistas em nada sem teres a documentação tratada.

 

[Tiago Baptista]

Entretanto a conversa ele disse me que se não o vendesse até uma data que fazia um projecto maluco e eu não gosto de deixar um clássico ainda por cima raro estragar se dessa maneira, tive interesse.

Fizeste bem salvar um clássico. É um pedaço de história rolante que temos à nossa frente. Para cair em mãos erradas que o iriam desvirtuar da sua originalidade mais vale vender a quem aprecia este tipo de veiculo como, já entendi, é o teu caso.

Posto isto, olhei bem…debaixo, por dentro, por fora … tem muito podre para tratar, pois o superficial nunca é superficial, quem anda nos clássicos sabe disso e foi exatamente o que mencionaste ferrugem é o pior na história toda. Mas também penso que se arranja.. tudo se arranja!

Pelo que ele diz tem uma embaladeira toyota original polies de travão borrachas em bom estado, e mais peças guardadas que não me mostrou mas que diz estar em bom estado e diz estar o carro completo. Quando ele disse:tenho todas as peças do carro. Aí a história é diferente e desperta mais interesse

Analisar tudo e mais alguma coisa nunca é demais. As surpresas aparecem ao virar da esquina.

m relação ao meu objetivo inicial, vou por o carro numa oficina que tenho e começar a desmontar a parte dos travões, o resto vem com tempo e dinheiro

Eu ajeito-me na parte da mecânica e interiores mas na parte da chapa não tanto, e tenho um grande amigo meu (da parte do meu falecido pai) que também possui um Ke10 e diz que vale a pena a aquisição, tem a trabalhar para ele chapeiro e pintor por isso já não falta tudo!

Se tens jeito para mexer e se tens quem te ajude, então avança. A recuperação de um clássico deve ser um escape para nós, uma fonte de aprendizagem e uma superação pessoal, nunca uma dor de cabeça. Para problemas já basta a nossa vida.

É melhor parar de escrever senão não paro

Não pares de escrever que nós aqui gostamos de ler o relato destas aventuras.

 

[Rodrigo Miguel Ferreira]

Pois bem, são estas respostas que me fazem ter mais interesse em salvar os pedaços de história e sim sou daquelas pessoas que gosta de desafios e coisas difíceis, o fácil é com a palavra o diz fácil e não tem piada

Entretanto não me posso esquecer do carocha cá de casa que também não está perfeito mas sempre mexido por mim, e apenas por mim, que também precisa de atenção tem estado hibernado a 2 anos e passa o tempo e não desfruto do que já investi nele, mas cada coisa no seu sítio.

Em relação ao Corolla sem bem que me irá aparecer muita surpresa, por isso estou a espera mesmo de tudo
Vi mesmo a pouco o antigo anúncio do carro, e nas fotos do mesmo não estava nada desmontado, ou seja grande aspeto geral, pintura apenas bassa, todo completo e sem se ver ferrugem quase nenhuma, acho que encontrar o carro ao vivo, quase desmontado é uma boa vantagem pois consegui analisar as diferenças e deixo aqui as únicas fotos que encontrei desse tal anuncio

Comparando-as às que tirei ao vivo, tem se uma perspectiva diferente, e pelos vistos uma sorte porque o rapaz disse me mesmo para ver o carro por baixo etc e penso que não me queira enganar. Sei também que talvez nem ele saiba o que pode estar por baixo daquela tinta toda

 

[Gonçalo Pacheco]

Parabéns pela aquisição.

Não te sei ajudar, nem "teóricamente" nem com a mão na massa. Mas continua a dar-nos noticias que prometo acompanhar.

Abraço

 

[Rodrigo Miguel Ferreira]

Parabéns pela aquisição.

Não te sei ajudar, nem "teóricamente" nem com a mão na massa. Mas continua a dar-nos noticias que prometo acompanhar.

Abraço

Obrigado

É sempre bom ter pessoal a acompanhar e também a dar opinião mesmo que perceba mais de batatas do que óleo de motor não leves a mal claro!

Em breve mais novidades

 

[João Brandão Coelho]

Bem vindo à família dos Carolla

Acho que já foi tudo dito, de facto os carros japoneses trazem desafios acrescidos na procura de peças, principalmente estéticas, mas também vai depender até onde queres ir em termos de originalidade. Sendo um coupe algumas peças tornam-se mais salgadas mas no final de contas são os modelos mais apetecíveis….

O lado bom da história é que quando tratados estes carros são imbatíveis num equilíbrio quase perfeito entre design, fiabilidade, performance e prazer de condução….

Força e tendo em conta a minha experiência, tudo se consegues basta teres paciência e muito dedicação. Alguns €€ a mais também vão ajudar . Comecei por comprar muitas peças usadas e agora já consegui quase todas novas, ao longos destes dois longos anos.

 

[Gonçalo B. Duarte]

Tópico subscrito! Boa máquina!

 

[RubenMariz]

Parabens pela grande compra

O meu primeiro classico foi exatamente um ke35 como esse , mas em branco também parcialmente desmontado isto no ano de 2005 , é um carro muito especifico principalmente no que toca a borrachas das portas , vidros traseiros, embora partilhe muito material com o ke30 nem tudo da...

Força nesse restauro é maquina interessante , pena não ser o SR ...

 

[Edgar.Guerra]

Tópico subscrito. Muita força nesse restauro!!

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Parabens pela acquisição, tinha o irmao de Um vizinho que tinha Um igual em cinzento .
Topico subscrito , força nesse restauro e nao perças a vontade .

 

[brunomiguelvicente]

Boa aquisição, e sempre bom salvar um ke35.
Se precisares se ajuda mais tecnica nao hesites.
Se quizeres dar uma vista d'olhos nas minhas peripécias com ke30/35 passa pelo meu topico
Thread 'O Corolla Azul Cueca' O Corolla Azul Cueca