Corolla Ke20 (Perda de Óleo)

Gilmar Nogueira

YoungTimer
Boas,

O meu Corolla anda a perder ou a 'comer' óleo e desconfio que essa perda se deva ao facto dos segmentos do carro estarem velhos. Como posso resolver esta situação?

Cpts,

GN
 
A perca de óleo pode ser pelos segmentos ou pelos vedantes das válvulas que deixam passar o óleo na fase de desaceleração. Isto para já não falar nas possíveis percas pelas juntas...
Medir a compressão é a solução para um diagnostico correcto. Se os valores estão baixos podem ser realmente do desgaste dos segmentos / cilindros.
Deitando um pouco de óleo nos referidos cilindros a compressão tem de subir, se assim for é mesmo dos cilindros/segmentos /pistons. Se a compressão se mantiver o problema é das válvulas e muito provavelmente os pedantes já eram o que causa o consumo de óleo.
Se o motor já está com muitos KMs provavelmente é de tudo... e prepara o euro.
A solução passa sempre por abrir o motor. Um olho experiente facilmente determina se é preciso mudar apenas os segmentos, se precisa também de pistons e de rectificação do bloco. Os vedantes já aque está a cabeça desmontada... mudam-se sempre.
Outra solução é arranjar outro motor usado, mas em melhor estado.
Agora me lembro li algures que esse motor não tem propriamente vedantes o_O Bom alguma coisa terá a fazer a mesma função.
o que falo tem a ver com os motores em geral e esse não conheço por dentro...
 

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Jorge Faustino disse:
A perca de óleo pode ser pelos segmentos ou pelos vedantes das válvulas que deixam passar o óleo na fase de desaceleração. Isto para já não falar nas possíveis percas pelas juntas...
Medir a compressão é a solução para um diagnostico correcto. Se os valores estão baixos podem ser realmente do desgaste dos segmentos / cilindros.
Deitando um pouco de óleo nos referidos cilindros a compressão tem de subir, se assim for é mesmo dos cilindros/segmentos /pistons. Se a compressão se mantiver o problema é das válvulas e muito provavelmente os pedantes já eram o que causa o consumo de óleo.
Se o motor já está com muitos KMs provavelmente é de tudo... e prepara o euro.
A solução passa sempre por abrir o motor. Um olho experiente facilmente determina se é preciso mudar apenas os segmentos, se precisa também de pistons e de rectificação do bloco. Os vedantes já aque está a cabeça desmontada... mudam-se sempre.
Outra solução é arranjar outro motor usado, mas em melhor estado.
Agora me lembro li algures que esse motor não tem propriamente vedantes o_O Bom alguma coisa terá a fazer a mesma função.
o que falo tem a ver com os motores em geral e esse não conheço por dentro...
Nao há mais nada a dizer.
 
Topo