OP
OP
Evaristo Leal
aceleal
Já estou a criar a cabine apartir de um velho frigorífico.
Já tenho máscara integral e vou fabricar uma "estufa" móvel para ir trabalhando no carro.
Tudo para minimizar a poeirada e projeções.
Corolla KE10 1969
- Autor do tópico Evaristo Leal
- Data de início
Já tenho máscara integral e vou fabricar uma "estufa" móvel para ir trabalhando no carro.
Tudo para minimizar a poeirada e projeções.
OP
OP
Evaristo Leal
aceleal
Olha quem chegou após 17714Km.
O detalhe que faltava, a peça das difíceis que estava a dar dores de cabeça.
Um proprietário de KE10 da Austrália tinha uma que gentilmente cedeu.
O detalhe que faltava, a peça das difíceis que estava a dar dores de cabeça.
Um proprietário de KE10 da Austrália tinha uma que gentilmente cedeu.
OP
OP
Evaristo Leal
aceleal
Fim de semana de festival de surpresas.
Tudo apontava para boas notícias até chegar ao fundo do condutor.
Vou ter de mudar quase toda a chapa.
Nada que não se resolva, mas é mais um trabalho para a montanha.
Tudo apontava para boas notícias até chegar ao fundo do condutor.
Vou ter de mudar quase toda a chapa.
Nada que não se resolva, mas é mais um trabalho para a montanha.
Última edição:
OP
OP
Evaristo Leal
aceleal
Também há boas notícias. Impecável.
OP
OP
Evaristo Leal
aceleal
Mais outro indício da submersão. É inegável que tomou um banho de enchente.
(Parte superior de comandos da sofagem)
(Parte superior de comandos da sofagem)
Última edição:
Isso é lama??
OP
OP
Evaristo Leal
aceleal
Foi certamente, agora é sedimento desidratado que ficou em locais de difícil acesso e por essa razão não foram limpos.
A parte elétrica do carro está ótima sem qualquer problema o que é um "milagre". Tudo funciona.
O fundo na zona do condutor apodreceu por dentro, o que significa que a água ficou alojada entre a chapa e o isolamento agora removido.
O platex das forras das portas também têm manchas de humidade, o próprio plástico de separação do painel interior da porta e a forra já havia desaparecido, o que poderá ter acontecido para a reparação (mais palerma que já vi) das portas, ou para limpeza dos detritos da submersão. Acredito mais na primeira, porque as portas apodreceram por dentro após esta reparação, visto que não reproduziram os drenos de base que possibilitavam a drenagem da água.
Enfim asneiras atrás de asneiras, mas não condeno, já que era um carro velho que não merecia investimento e sem valorização que o justificasse. Desde que fique a andar tudo bem!
Nem tudo é mau, porque o pó desidratado até ajuda na preservação, criando uma barreira natural á humidade.
Muitos colecionadores de automóveis promovem está técnica e não limpam os carros para preservar a pintura.
Tudo vai ficar limpo e recuperado.
Última edição:
OP
OP
Evaristo Leal
aceleal
Fim de semana de trabalhos:
- Início da remoção do flintcoat do fundo (trabalho ingrato), para avançar na decapagem;
- Catalogação de peças desmontadas no fim de semana passado;
- Algumas limpezas de peças.
OP
OP
Evaristo Leal
aceleal
Atualização de decapantes a não utilizar, ou seja, dinheiro para o lixo.
Resultado do embate:
Tinta 3 / Decapante 0
Fui à loja reclamar e exigir a devolução do dinheiro, justificando a falta de eficácia do produto.
Fizeram um teste em loja e chegaram à mesma conclusão.
Emitiram um vale de devolução no mesmo valor para compras em loja.
Resultado do embate:
Tinta 3 / Decapante 0
Fui à loja reclamar e exigir a devolução do dinheiro, justificando a falta de eficácia do produto.
Fizeram um teste em loja e chegaram à mesma conclusão.
Emitiram um vale de devolução no mesmo valor para compras em loja.
OP
OP
Evaristo Leal
aceleal
Eu bem disse que o pó preserva.
Limpeza em menos de 20' e parece novo.
Olha para mim com 51 anos, estou com ar de 5 meses.
Limpeza em menos de 20' e parece novo.
Olha para mim com 51 anos, estou com ar de 5 meses.
Poderia dizer que são novos que íamos engolir
Haja boas noticias também
Haja boas noticias também
OP
OP
Evaristo Leal
aceleal
Resgate da morte... para peças!
nao sabia que esta válvula também era usada no KE10/KE11, pensei que era exclusiva dos KE20 fase 1. Recentemente tive a sorte de me cruzar com duas, uma vai ficar de reserva e a outra vai ser para despachar. Mas no caso nos KE20 a ligação é por ficha....
a minha sofagem também estava assim, até assusta ver como há peças que literalmente pararam no tempo
Anexos
há umas esponjas muito top, tipicamente vendidas para substituir as das máquinas fotográficas. Eu usei no meu e ficou como novo. Peça original vs. recuperada (esponja preta)
Última edição:
Este tópico passou-me completamente ao lado, nem sabia da sua existência.
Parabéns pelos trabalhos, tópico subscrito!
Parabéns pelos trabalhos, tópico subscrito!
Olá João excelentes trabalhos de pormenor.
Também tenho uns flaps grandes do sistema de ventilação que eram totalmente revestidos com uma esponja colada deste género e que foi sendo cuspida ao longo de uma década pelo sistema de ventilação.
Este parece ser o material ideal para voltar a forrar estas peças, onde é que se pode comprar este tipo de esponja e como se aplica?
Obrigado
Última edição:
Muito obrigado pelo feedback. Ficaram como novas e o muito igual à solução original....
no caso da ventilação usei dois tipos. Um para o flap (que fecha e veda a folga) e outro para o topo. No meu DB tens mais fotos. As esponjas trazem cola embebida, ou seja a esponja já vem com cola, é só tirar a proteção e aplicar. Como não desmontei os flap o trabalho de colher a esponja foi mais difícil e não ficou perfeito. Aquilo cortas à medida. Por PM envio os links do eBay
Última edição:
OP
OP
Evaristo Leal
aceleal
Olhem bem para o que encontrei bem preservado no interior deste KE10. Um belo fole de origem!!
PS: a vassoura também veio incluída.
PS: a vassoura também veio incluída.
Última edição:
Ontem ia perguntar e esqueci me de perguntar por esse extraOlhem bem para o que encontrei bem preservado no interior deste KE10. Um belo fole de origem!!
Ver anexo 1194636
PS: a vassoura também veio incluída.
, será que diz TEQ no cabo?