A impressão que tenho é que não era um carro com grande sucesso de vendas na época, ou então passou-me despercebido. Não me lembro de ver muitos.
Talvez por isso as peças não abundem.
Início do festival de peças a limpar e recuperar. Ver anexo 1142608 Ver anexo 1142609 Ver anexo 1142610 Ver anexo 1142611 Ver anexo 1142612 Ver anexo 1142613
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Alguma limpeza de um achado com 50 anos!
As palas que estavam no carro eram de um qualquer modelo que não Toyota.
BoasAntes de mais parabéns, parecem novas as peças, para um novato nestas andanças dos restauro, poderia explicar que técnica usou nestes requalificações?
Boas
Antes de qualquer técnica aplicada é necessário disponibilidade, tempo e paciência.
Na limpeza inicial uso sempre algum detergente de louça e nos casos piores, mistolin diluído a 20%. Uso ainda espátulas de plástico ou madeira na raspagem de incrustações. Lã de aço molhada também poderá ajudar.
Aconselho comprar um fardo de panos 5kg/10kg numa loja de peças automóveis, porque vai gastar bastantes.
Nos plásticos água e sabão neutro para depois enxaguar e limpar com um pano limpo e seco.
Gasto cotonetes, algodão, esponjas, pincéis húmidos e secos.
Muitas vezes é necessário deixar peças de molho para ir amolecendo, poupando tempo no processo.
Para as peças mecânicas o gasóleo é um bom meio de limpeza, amolecer e até ajudar no desaperto de porcas/parafusos.
Decapagem com químicos, jato de areia, calor , esta última técnica em painéis com betumes, mas cuidado com o calor continuo na chapa.
Limpeza de chapa com catrabuchas, discos de nylon, mas nunca de lamelas.
Cada um usa as suas técnicas, eu foi tentando e experimentando, com frustrações e sucessos, mas sempre com tempo e calma.
Foi você que fez?Houve alguém que me pediu 30€ por um esguicho de água do pára brisas. Uma peça igual á da foto.
Têm consciência quanto custa fazer uma réplica? Eu digo... menos de 3€!
Aproveito para também evidenciar que o eBay de outros tempos desapareceu, onde era possível encontrar peças mundialmente a preços decentes, sem concertação tabelada entre vendedores e sem hegemonia Tailandesa. Hoje em dia o inflacionamento é notório e os preços proibitivos até quase pornográficos. A culpa não é de quem vende mas só de quem compra e alimenta o sistema.
Entre 2002 e a agora há um incremento quase generalizado de preços nas peças. Naturalmente com a "inflação" é lógico que se note algum aumento, mas o estranho é que também houve um aumento da oferta de peças no mercado, o que pela regra da concorrência até poderia ter equilibrado o sistema, contudo parece que uns acompanham o preço dos outros como se de um cartel se tratasse. Existem artigos que pouco alteraram na base mas os portes de envio subiram bastante.Sou novo no mundos dos restauros mas também fico perplexo com preços das peças, mas como sou novo não sabia que os preços tinham subido assim tao vertiginosamente