Corolla KE10 1969

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Evaristo Leal

Evaristo Leal

aceleal
Não apontem o dedo sobre o trabalho de corte.
Só foi cortado porque não tinha qualquer possibilidade de aproveitamento por fragilidades estruturais profundas.
Estou a tentar salvar o mais possível.
Vou tirar alguns painéis do fundo para o meu assim como os bafles frontais.
A traseira está em bom estado e o tejadilho também.

Se tiverem dúvidas do que digo posso mostrar o que realmente matou este chassi.
 

Edgar.Guerra

Pre-War
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Não apontem o dedo sobre o trabalho de corte.
Só foi cortado porque não tinha qualquer possibilidade de aproveitamento por fragilidades estruturais profundas.
Estou a tentar salvar o mais possível.
Vou tirar alguns painéis do fundo para o meu assim como os bafles frontais.
A traseira está em bom estado e o tejadilho também.

Se tiverem dúvidas do que digo posso mostrar o que realmente matou este chassi.

Eu não tenho dúvidas, mas tenho alguma curiosidade. :)
Se não der muito trabalho andar a tirar mais fotos, gostava de saber o que o matou.
 
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Evaristo Leal

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aceleal
Balanço atual:
A dificuldade do restauro, revelou-se com as prospecções ao estado das portas e guarda lamas, como também pelo desvendar de surpresas desagradáveis em zona não visíveis, tais como os pilares traseiros e bafles.
As portas de "origem" foram descartadas, os guarda lamas também tive de comprar um esquerdo e desviar o direito do carro dador. Em suma, de paineis laterais só os fixos, ficam.
O capô e porta bagagens, são os salvadores da estória, assim como o excelente estado do tejadilho e grande parte do fundo, com excepção da zona do condutor.

Foto do guarda lama do carro dador (sem podres e sem reparações) 54 anos.
20230710_220539.jpg
 
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Evaristo Leal

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aceleal
Tenho divagado bastante em pesquisar a quantidade de KE10 produzidos, mas as referências documentais da própria Toyota, só me deixam mais confuso.
O meu chassi tem o numero 800xxx e o carro que comprei para peças tem o numero 470XXX, sendo que há data de transição para o KE11 motorização 1200 em Setembro de 1969 a numeração destes começou do zero e em julho de 1969 os KE10 estavam nos 514000, nunca encontrei outro KE10 com número de chassi tão elevado o que me deixa estremamente confuso.
O meu foi vendido em dezembro de 1969, mas desde setembro que não sairam KE10 de fábrica, só KE11.
Os números não fazem qualquer sentido.

Alguém conhece mais KE10 que possam saber data de venda e referência com os primeiros numeros de chassi?
Screenshot_20230715-202228_Drive.jpg Screenshot_20230715-170515_Samsung Notes.jpg
 
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Evaristo Leal

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Eu não tenho dúvidas, mas tenho alguma curiosidade. :)
Se não der muito trabalho andar a tirar mais fotos, gostava de saber o que o matou.
Demorei a dar resposta, mas aqui vai um bom exemplo:
20230717_184044.jpg 20230717_185113.jpg
Agora isto replicado em todo o fundo.
Estou a tentar salvar um bocadinho de painel do fundo, do lado do condutor para reparar o meu, mas acho que perdi tempo.
20230717_211026.jpg
Uma lastima com uma reparação mal feita, camuflada.
 
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