Corolla Ke 25 Sl Coupe 73

[Dani Castro]

Boas a todos!!

Recentemente adquiri um novo passa tempo para me ocupar nos tempos livres.. Trata se de um corolla KE 25 SL.

Para fazer a apresentação do carro, vou colocar várias fotografias que tirei, de notar que o carro parece estar impecavel, mas não, o carro precisa de um atenção. Tem situaçoes que terão que ser melhoras outras arranjadas. A pintura parece estar boa, mas na minha opiniao está longe disso, mas por agora quero andar com o carro e ao mesmo tempo fazer os melhoramento. Daqui a dois anos talvez mande pintar tudo de novo..





























































































































Já tenho uma ideia do que comecar a fazer, mas toda a intervenção que fizer, vai ser com tempo e com calma..

digam o que acham e se alguma coisa não estiver bem, peço que me informem ..

 

[Dani Castro]

Ora boas a todos!

Posso adiantar que o primeiro passo que vou tomar será dar uma revisaogeral a mecanica, visto que o carro tem uns sintomas estranhos como por exemplo, quando está engatado e numa desaceleração, ele começa a dar pequenos rateres e por vezes desliga-se.. Não acho nada normal e pretendo encontar o problema.

O distribuidor tem que levar uma revisao tambem, parece que precisa platinados novos, e um rotor novo. A bomba de gasolina tem uma pequena fuga como dá para ver pelas imagens.
Com isto, preciso de uma ajudinha, porque na area da mecanica não é o meu ponto forte lool, e há aqui gente muito entendida na matéria.
Para a semana estava a pensar deixar o carro num mecanico conhecido (um venhote com grande pinta para carros antigos), mas gostava de ser eu primeiro a fazer alguma coisa..


Digam as suas opinioes, estou receptivo a sujestões.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Mmmmm...
Algo aí não bate certo:
O carro tem, realmente o tablier e a consola dos SL... mas o motor parece-me ser de um Coupé!
Os dois carburadores já foram aplicados posteriormente, a ver pelo copo do óleo dos travões encostado à caixa dos filtros de ar, o motor deveria ser um 3K-B e não um 3-K, as quartelas traseiras deveriam ter o apoio do braço e porta copos, a almofada do tablier deveria ter duas "bossas" em vez de plana e os retrovisores deveriam estar nos guarda lamas... Isto assim numa primeira análise.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Falta-lhe a "porca" que afina o travão de mão!
A caixa dos filtros de ar não é desse carro (Os SL de 73 traziam a caixa em cinza com a entrada de ar virada para o outro lado)!
Os bancos não são desse carro.
O tampão do depósito é dos KE30.
Tem cintos de segurança "a mais"!
A peça que fixa a bateria é "inventada"!
Na consola, onde está a legenda SL, deveria estar uma tampa preta com um "T", ou então, o relógio.
Os centros das jantes são "muito à frente"!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Só agora reparei: Na tampa da bagageira diz lá qual é a versão desse carro!
Coupé Deluxe!

Se fosse um SL, estaria aí "Coupé SL"!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Amigo: Parabéns pela aquisição!
Apesar da pequena lista de divergências que acabei de enunciar, tens aí uma máquina fantástica, pois nada disso menospreza o carro!

Mas... se és um "purista", já ficas a saber o que não está bem, conforme pedes no primeiro "post"!




Agora falta aparecer por aqui quem te ajude na mecânica.
Não tardam estão aqui!

 

[Dani Castro]

 

Falta-lhe a "porca" que afina o travão de mão!
A caixa dos filtros de ar não é desse carro!
Os bancos não são desse carro.
O tampão do depósito é dos KE30.
Tem cintos de segurança "a mais"! 
A peça que fixa a bateria é "inventada"!
Na consola, onde está a legenda SL, deveria estar uma tampa preta com um "T", ou então, o relógio.

 

Pois, já andava com suspeitas que havia pequenas coisas que nao batiam certo, e tudo o que diseste parece me que bate certo.

Eu tenho o simbolo so SL para colocar atras, tem e um pino partico, dai o antigo dono ter colocado este do deluxe.

Quais são as diferenças da mecanica 3k para 3k-B?

e a arvore de cams?

 

[Paulo Jorge Coutinho]

   

Pois, já andava com suspeitas que havia pequenas coisas que nao batiam certo, e tudo o que diseste parece me que bate certo.

Eu tenho o simbolo so SL para colocar atras, tem e um pino partico, dai o antigo dono ter colocado este do deluxe.

Quais são as diferenças da mecanica 3k para 3k-B?

e a arvore de cams?

Esse carro é sem dúvida um "Deluxe".
A diferença começa logo nos carbs: O teu deveria ter um carb duplo e os SL teem dois cabs duplos!

 

[Dani Castro]

Esse carro é sem dúvida um "Deluxe".
A diferença começa logo nos carbs: O teu deveria ter um carb duplo e os SL teem dois cabs duplos!

Pois, acredito que sim.. Ora muito bem, a pensar que era um SL e sai me um coupe deluxe.. Agora não ha nada a fazer, visto já ter os dois carboradores. o motor do sl e igual ou vou ter que encontrar um motor do SL por causa dos carburadores? sera que os sinomas estrenhos que tenho no carro e por causa dos carboradores? ai a minha vida

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Pois, acredito que sim.. Ora muito bem, a pensar que era um SL e sai me um coupe deluxe.. Agora não ha nada a fazer, visto já ter os dois carboradores. o motor do sl e igual ou vou ter que encontrar um motor do SL por causa dos carburadores? sera que os sinomas estrenhos que tenho no carro e por causa dos carboradores? ai a minha vida

O sintoma não tem nada a ver com o facto de lhe terem aplicado os dois carburadores.
Agora que andas por estas bandas (território Toyota ) vais ver que "é mato" motores 3-K aos quais montaram dois carburadores!

O que está feito no teu, está feito em dezenas de KE's aqui do portal!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Assim a 1ª vista o que me saltou logo a vista foi os piscas mal montados , o bico superior fica para a frente .
Mecanica , vamos lá ( admito que não percebo muito do sistema com dois carburadores ).
Quanto ao desligar , verifica as velas como estão e se são de boa marca Japonesa ( NGK / DENSO ) , se forem Champion ou marca Macaco é lixo, não valem nada nestes motores e não são explorados as 100% com essa marca de velas .
Verifica o ponto do motor ( esta parte é importante ).
Atenção que os filtros de ar e filtro de gasolina têm de estar em bom estado para esta operação sob risco de dar falsas leituras .
Provavelmente tens o ralenti com oscilações, certo ?
Na tampa de valvulas tem uma valvula , retira com cuidado o tubo e vê se o trabalhar muda , se mudar , esta valvula esta ok ( faz a recirculação de gases e ja meti no meu duas vezes ) .
Bomba de gasolina , novas cá nunca vi e nem sei se havendo qual o valor delas , no Ebay é a escolha , se bem que não são originais , a minha foi de lá e está a 100%.
qualquer duvida , dispõe

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Yep!
Os piscas dos guarda lamas estão ao contrário!

 

[Dani Castro]

 

Yep!
Os piscas dos guarda lamas estão ao contrário!

 

Já vi noutros carro, realmente estao mal montados. Amanha vou tratar de mudar isso.

obrigado!

Mais alguma coisa digam ok?

 

[Alves Fernando]

Ora boas a todos!

Posso adiantar que o primeiro passo que vou tomar será dar uma revisaogeral a mecanica, visto que o carro tem uns sintomas estranhos como por exemplo, quando está engatado e numa desaceleração, ele começa a dar pequenos rateres e por vezes desliga-se.. Não acho nada normal e pretendo encontar o problema.

O distribuidor tem que levar uma revisao tambem, parece que precisa platinados novos, e um rotor novo. A bomba de gasolina tem uma pequena fuga como dá para ver pelas imagens.
Com isto, preciso de uma ajudinha, porque na area da mecanica não é o meu ponto forte lool, e há aqui gente muito entendida na matéria.
Para a semana estava a pensar deixar o carro num mecanico conhecido (um venhote com grande pinta para carros antigos), mas gostava de ser eu primeiro a fazer alguma coisa..


Digam as suas opinioes, estou receptivo a sujestões.

Esses rateres, primeiro verificar o avanço do distribuidor, depois trocar platinado, condensador e talvez rotor.

 

[Rafael S Marques]

A côr desse bloco é a mesma do do PC, cá para mim o pintor foi o mesmo!

Muda o platinado e o condensador, e verifica o ponto do motor e o avanço da bomba de vacuo.

Abraço.

 

[Dani Castro]

boas pessoal!!

tenho a dizer que hoje foi dia de fazer uma limpeza aos carboradores, desmontar a bomba de gasolina fora, fazer juntas novas limpar e montar novamente e afinar os carboradores com as ditas do Expert Nuno Pereira, agora simmmmm, até em 2 continua a arrancar alcatrão .. Não tem nada a ver.. o problema das detonaçoes desapareceu e ja nao desliga.. As fotos ficam para amanha pessoal.

Quanto ao ponto do distribuidor, suspeito que realmente não esta a 100%, e quanto ao distribuidor vou montar uma ignição electronica.

Para amanha vou comprar um filtro de oleo, mudar de oleo e montar as velas novas [SIZE=11pt]NGK - BPR5ES..[/SIZE]

[SIZE=11pt]O que aconcelham como um bom oleo e filtro de oleo?[/SIZE]

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

http://www.ebay.com/itm/TOYOTA-COROLLA-KE20-25-KE30-35-KE37-KE38-KE51-KE55-GAS-FUEL-CAP-KEY-/311092713958?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item486e9219e6&vxp=mtr

.............................................
Compra um bom oleo , de marca . Nada de marcas brancas que isso podem ser oleos reciclados . Aconselhava um 15W40 que é suave e macio para o motor , se notas que comsome muito , mudas depois para a proxima para um 20W40 .
Filtro , ou original dos grandes , ou em alternativa dos pequenos mas com valvula de retenção de oleo para segurar o filtro cheio .

 

[Paulo Jorge Coutinho]

http://www.ebay.com/itm/TOYOTA-COROLLA-KE20-25-KE30-35-KE37-KE38-KE51-KE55-GAS-FUEL-CAP-KEY-/311092713958?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item486e9219e6&vxp=mtr

.............................................
Compra um bom oleo , de marca . Nada de marcas brancas que isso podem ser oleos reciclados . Aconselhava um 15W40 que é suave e macio para o motor , se notas que comsome muito , mudas depois para a proxima para um 20W40 .
Filtro , ou original dos grandes , ou em alternativa dos pequenos mas com valvula de retenção de oleo para segurar o filtro cheio .

Foi precisamente uma tampa dessas que tive.
Deixam um pouco a desejar em relação às originais... que são quase impossíveis de encontrar...

 

[Nuno M Pereira]

isso precisa é de mimos, como o carlos disse, bota um filtro com a referencia que te disse ou em alternativa um com válvula de retenção senão o motor bate.

 

[Dani Castro]

Boas!!

Não citando ninguem respondendo a todos ao mesmo tempo:

• O oleo vou busca amanha, vai ser um 10W 60;
• O filtro vou tentar telefonar para a Toyota de Aveiro a ver se tem ou se tenho que mandar vir;
• Já comprei cabo de velas para fazer cabos novos (cabo de 8 mm silicone alta performance chega para a semana);
• Já tenho as velas NGK;
• Já comprei o kit ignição electronica (chega para a semana);
• A bomba de combustivel está mesmo com fuga, vou ter que arranjar uma nova;
• A bateria deu lhe hoje um ataque cardiaco, tive que comprar uma nova;
• O filtro de gasolina deverá ter que levar um novo, pensava que o meu era reutilizavel;

Hoje não tive tempo para fazer nada no carro como tinha dito que ia fazer, apenas levei o carro aos electricistas da minha zona para trocar a bateria e aproveitei para pedir ao senhor (já o conheço desde os meus 7/8 anos) para dar umas vista de olhos nos platinados e veio a confirmar que estava um pouco fechado bem como o ponto do motor estava atrasado. Ele tratou de afinar os platinados e depois através da técnica da lampada, afinou o ponto do distribuidor. QUE ESPECTACULO, agora sim o carro esta certinho certinho certinho, pega logo e tem um trabalhar que é um espectáculo.. Em andamento, saiam da frente ...

Com esta estrada molhada, quando nao estava ninguem na estrada e uma rotunda livre, ahahaha, aquilo que foi andar de lado hehehehe

Por esta semana nao vou fazer mais nada a nivel de mecanica, vou esperar que me chegue todo o material que preciso e depois monto tudo para a semana.. faço tudo de uma vez só..