Classicos Hoje Apanhados No Passado

João Paulo Ferreira

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ED-87-06, Ainda o III Rallye Instituto das Novas Profissões, de 1969..jpg Mais um que ainda anda por aí às voltas, pois tem o seguro em dia.

Será que o seu atual proprietário sabe que ele andou a ser espremido no "Rallye Instituto das Novas Profissões" de 1969, ou ainda acredita na velha estória de que foi sempre duma velhinha. ;)
 

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nuno granja

petrolhead
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Autor
João Paulo Ferreira disse:
Praça de Londres, final dos anos 60, o VW Karmann-Ghia "HA-24-42" que se vê à esquerda da foto ainda anda por aí pois tem o seguro activo.

Os outros já eram...
O Alfa de 4 portas parece um daqueles modelos que mais tarde foram produzidos no Brasil...

ALFABRASIL_zpsc8144d3c.jpg

nuno granja
 

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nuno granja disse:
O Alfa de 4 portas parece um daqueles modelos que mais tarde foram produzidos no Brasil...

ALFABRASIL_zpsc8144d3c.jpg

nuno granja
Tens toda a razão Nuno, o 2600 serie 106, lançado em 1962, é o sucessor do modelo 2000 serie 102, que serviu de base para o FNM JK 2000.
Está portanto ao mesmo nível, eram 2 gerações sucessivas do topo de gama da Alfa .
Um dos 3 2600 berlina que tenho conhecimento com matricula portuguesa, um deles ainda permanece em relativo bom estado, e pertenceu ao sinistro pide Rosa Casaco.
2000 berlina apenas conheço 2, que sobrevivem mas se encontram em bastante mau estado, um ex-Palhinas e outro originalmente pertença de um conde minhoto.


Abraço
 

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Ambas as berlinas me fascinam, principalmente o 2000, dado que a juventude da minha mãe foi passada no Recife.
Porém são carros complicados, a escassez de peças é extrema dado que foram produzidos cerca de 2000 unidades de cada serie e a cotação baixa face aos custos de um restauro, internacionalmente fala-se apenas em cerca de 10-15 sobreviventes em bom estado (FNM à parte).

Abraço
 

João Paulo Ferreira

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Barros Miguel disse:
Um dos 3 2600 berlina que tenho conhecimento com matricula portuguesa, um deles ainda permanece em relativo bom estado, e pertenceu ao sinistro pide Rosa Casaco.
2000 berlina apenas conheço 2, que sobrevivem mas se encontram em bastante mau estado, um ex-Palhinas e outro originalmente pertença de um conde minhoto.


Abraço
Caro Barros Miguel está a dizer que este Alfa 2600 de matricula IA-88-09 pode ter sobrevivido ????

O Site "automovelonline" diz que esta matricula não existe.
 
João Paulo Ferreira disse:
Caro Barros Miguel está a dizer que este Alfa 2600 de matricula IA-88-09 pode ter sobrevivido ????

O Site "automovelonline" diz que esta matricula não existe.
Não tenho conhecimento JP Fonseca, no entanto é provável, o facto da matrícula não existir penso que pode apenas indicar que os docs não estão digitalizados. Essa matrícula é uma das 3 portuguesas relativas a 2600 berlina, dos quais tenho conhecimento da sobrevivência de apenas 1 exemplar.

Abraço
 

João Paulo Ferreira

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fn12da%20(123)-736x490.jpg fn12da%20(124)-736x490.jpg FT-88-95, LANCIA STRATOS.jpg O Lancia Stratos com a matricula do Zaire EH.830 ainda existe e é hoje, com a matricula FT-88-95, propriedade da Diabolique.

Carro de fábrica com um curriculum na competição muito interessante.
 

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João Paulo Ferreira

Portalista
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FE-60-12, Triumph TR4, #CTC-5164610   -   01.jpg

Este Triumph TR4 que vemos aqui à beira Tejo, provávelmente nos anos 70, está seguro na AXA.
 

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Pedro Pereira Marques

Pre-War
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Barros Miguel disse:
Não tenho conhecimento JP Fonseca, no entanto é provável, o facto da matrícula não existir penso que pode apenas indicar que os docs não estão digitalizados. Essa matrícula é uma das 3 portuguesas relativas a 2600 berlina, dos quais tenho conhecimento da sobrevivência de apenas 1 exemplar.

Abraço
Tenho cerca de 25 carros registados e a maioria ainda existe! ;)
 

Pedro Pereira Marques

Pre-War
Autor
João Paulo Ferreira disse:
Praça de Londres, final dos anos 60, o VW Karmann-Ghia "HA-24-42" que se vê à esquerda da foto ainda anda por aí pois tem o seguro activo.

Os outros já eram...
Esta deve ser a foto de época onde aparecem mais Alfas. É a Berlina, é a Giulietta Sprint e lá atrás está uma Giulia!!! ;)
 
Pedro Pereira Marques disse:
Pois, de facto enganei-me. Tenho 26 chassis 102 e 106 registados (Zagatos, Spiders, Berlinas, Osi, coupe) específicamente Berlinas tenho 6 registados, duas 2000 e quatro 2600, mas há mais, não os tenho todos. :(
Pedro que tal trocarmos cromos por mail? Pelo menos das berlinas, OSI´s sei que foi destruída uma, que estava acidentada, porém não tenho a matrícula. E Zagatos sei que existe o do José da Graça e os restos de 1 do Ferreira de Almeida. Coupes bertone não me tenho dedicado a eles no entanto tb gosto, pricipalmente do 2000 com estetica mais pura que o melodioso 2600 seis em linha.
Ultimamente ando novamente perdido por Alfas, o meu 1º carro foi um 75 1.6 carb em 94 que mantenho, porém está parado, mas bem quentinho, há já uns 7 anitos.

abraço
[email protected]
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
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Barros Miguel disse:
Tens toda a razão Nuno, o 2600 serie 106, lançado em 1962, é o sucessor do modelo 2000 serie 102, que serviu de base para o FNM JK 2000.
Está portanto ao mesmo nível, eram 2 gerações sucessivas do topo de gama da Alfa .
Um dos 3 2600 berlina que tenho conhecimento com matricula portuguesa, um deles ainda permanece em relativo bom estado, e pertenceu ao sinistro pide Rosa Casaco.
2000 berlina apenas conheço 2, que sobrevivem mas se encontram em bastante mau estado, um ex-Palhinas e outro originalmente pertença de um conde minhoto.


Abraço
as coisas que vocês sabem

qualquer dia ainda aparece o meu carro num sítio onde era suposto não ter estado...

estou encantado com este site

parabéns
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
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lembro-me destes carros, com alguns americanos, serem utilizados pelos pequenos circos que passaram pela minha infância em Cinfães…



nuno granja disse:
PEIXE SECO

Algumas imagens (poderão já ter sido postadas aqui...) de filmes Super 8 feitos pelo meu pai nos anos 60/70...

O Opel Kapitan, EA-95-95, adquirido usado na segunda metade dos anos 60 para puxar pela "roulote" "PIC".

Fez muitos Porto > Quarteira numa época em que a "auto estrada" Porto > Lisboa acabava nos Carvalhos, recomeçando no Carregado e em que Oliveira de Azemeis, Águeda, ou Coimbra não tinham variantes.

Kap_2_PK.jpg

Kap_4_PK.jpg


Kap_1_PK.jpg

Kap_5_PK.jpg

Em 72 (creio eu) fomos a Torremolinos e numa paragem algures por Espanha o meu pai filmou este Cadilac...

Kap_Cad_3_PK.jpg

Kap_Cad_2_PK.jpg

Kap_Cad_4_PK.jpg
As fotos do Kapitan são "screen-shots" de um filme feito nessa viagem, durante a travessia do Gaudiana.

Não havia ponte e a travessia fazia-se numa espécie de traineira adaptada.

Foi um" filme", pois a roulote e o carro mal cabiam.

nuno granja
 

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