Classicos Hoje Apanhados No Passado

[João Paulo C. Ribeiro]

Modelo: Fiat Ritmo Abarth 130 TC ; Matricula: IS-39-00


[#16] Fiat Ritmo Abarth 130 TC - Ramiro Fernandes / António Cruz Monteiro - Rali Lois Algarve -» Resultado: 7º Geral / 2º Classe A7

Ver anexo 1219762

No Leiria Sobre Rodas 2018

Ver anexo 1219763 Ver anexo 1219764

Num encontro, em Leiria, para celebrar os 50 anos do primeiro Rali de Portugal (a foto não é da minha autoria tendo sido retirada do Jornal de Leiria)

Ver anexo 1219765

Se reparares na matricula vais chegar à conclusão que esse carro é muito anterior ao Ritmo 130TC. Na verdade esse é um pobre Ritmo 105TC que foi primeiro alterado para 125TC e depois para 130TC

 

[Tiago Baptista]

Se reparares na matricula vais chegar à conclusão que esse carro é muito anterior ao Ritmo 130TC. Na verdade esse é um pobre Ritmo 105TC que foi primeiro alterado para 125TC e depois para 130TC

Sim, já sabia da história. Aliás, há imagens que comprovam que o Ritmo "IS" nasceu como um simples 60 CL. Depois deu-se a natural evolução da espécie (julgo que recebeu logo as especificações do 125 TC ). Nada de anormal, portanto, este género de alterações para a época.


[#47] Fiat Ritmo 60 CL - Ramiro Fernandes / Aurélio Vieira - Rallye de Portugal /Vinho do Porto 1981 -» Resultado: 19º Geral / 4º Classe 2/4



[#47] Fiat Ritmo 125 TC - Ramiro Fernandes / Aurélio Vieira - Rali Urbibel Algarve 1982 -» Resultado: 14º Geral / 2º Classe A7



Mas o melhor de tudo foi ouvir as estórias deste Fiat da boca do próprio Ramiro Fernandes.

 

[João Paulo Ferreira]

Sim, já sabia da história. Aliás, há imagens que comprovam que o Ritmo "IS" nasceu como um simples 60 CL. Depois deu-se a natural evolução da espécie (julgo que recebeu logo as especificações do 125 TC ). Nada de anormal, portanto, este género de alterações para a época.


[#47] Fiat Ritmo 60 CL - Ramiro Fernandes / Aurélio Vieira - Rallye de Portugal /Vinho do Porto 1981 -» Resultado: 19º Geral / 4º Classe 2/4

Ver anexo 1222492

[#47] Fiat Ritmo 125 TC - Ramiro Fernandes / Aurélio Vieira - Rali Urbibel Algarve 1982 -» Resultado: 14º Geral / 2º Classe A7

Ver anexo 1222499

Mas o melhor de tudo foi ouvir as estórias deste Fiat da boca do próprio Ramiro Fernandes.

Matriculazinha viajada. Acho que o numero de portas também encolheu.

 

[João Paulo C. Ribeiro]

Matriculazinha viajada. Acho que o numero de portas também encolheu.

Exacto. Do que sei (mas não posso comprovar) originalmente o carro é um 105TC de cor azul que levou com uma mecânica 125TC. Quando tinha o Uno tive um mecânico que trabalhou numa oficina FIAT em Leiria e contava histórias do arco-da-velha sobre alguns carros que passaram por esse concessionário, nomeadamente um famoso 131 Abarth.​

 

[João Pedras]

Exacto. Do que sei (mas não posso comprovar) originalmente o carro é um 105TC de cor azul que levou com uma mecânica 125TC. Quando tinha o Uno tive um mecânico que trabalhou numa oficina FIAT em Leiria e contava histórias do arco-da-velha sobre alguns carros que passaram por esse concessionário, nomeadamente um famoso 131 Abarth.​

Ainda hoje é um "simples 60 CL"

 

[João Paulo C. Ribeiro]

Ainda hoje é um "simples 60 CL"
Ver anexo 1222530

Essa carroçaria não durou muito, como todas as que fazem rallye...

 

[Tiago Baptista]

Modelo: Ford Escort RS 1800 MKII ; Matricula original: EUW 939V ; Matricula nacional: GU-82-90


[#15] Ford Escort RS 1800 MKII - Ari Vatanen / David Richards - International Swedish Rally 1981 -» Resultado: 2º Geral / 1º Classe 4/3



[#15] Ford Escort RS 1800 MKII - Joaquim Santos / Miguel Oliveira - Rallye de Portugal/Vinho do Porto 1983 -» Resultado: 9º Geral / 1º Classe 4/3 / 1º Portugal



[#38] Ford Escort RS 1800 MKII - António Soares / Marcos Silva - RallySpirit Historic 2019 -» Resultado: 31º



Foto oficial do Rallyspirit

 

[Edwin]

Minhas desculpas, meu português não é bom, mas estou tentando.

FG-24-17 agora está em minha posse.

O carro não tem mais o bloco do motor original, mas sim um bloco do mesmo período de construção. O resto do carro tem os números originais e a autenticidade foi verificada pela Porsche. O carro foi pintado de vermelho pelo proprietário anterior, mas a cor matélica azul água-marinha original ainda está sob a pintura, por exemplo, do painel. Gosto de conduzir e agora é bom conduzir o carro que na altura era usado em Portugal. Se houver quem tenha informações sobre este Porsche ou sobre o primeiro proprietário Alfredo dos Sandos Gil (então proprietário da Estação de Serviço Shell Airport Lisboa) gostaria de saber. anexou uma foto do carro com uma nova matrícula devido aos requisitos locais.

Saudações Edwin

Boa noite! Por ocasião de um rally local na Holanda, realizei meu Porsche 356 novamente com uma placa de rally rallye iberico 1956 com o número inicial original de então.

 

[Tiago Baptista]

Modelo: Ford Escort RS 1800 MKII ; Matricula original: PLY 829W ; Matricula nacional: IZ-98-28


[#4] Ford Escort RS 1800 MKII - Ari Vatanen / David Richards - Rallye Sanremo 1980 -» Resultado: 2º Geral / 2º Classe 4/2



[#2] Ford Escort RS 1800 MKII - Joaquim Santos / Miguel Oliveira - Rali Serra da Estrela 1982 -» Resultado: 1º



[#78] Ford Escort RS 1800 MKII - Joaquim Santos - Super Especial de Famalicão 2009 -» Resultado: 8º Geral / 5º Classe 1



Foto do portalista @ze miguel silva.

 

[João Paulo Ferreira]

O Jowett Jupiter, BF-17-18, no "Lisbon Rallye" de 1951 e agora no recente leilão da coleção do Sr. Sáraga.

Já não tem seguro pelo que deve ter batido a asa.

 

[João Paulo Ferreira]

O Facel Vega FV3 DD-48-03 de 1957, atualmente à venda num conhecido stand, e nas oficinas da "Palma & Morgado" algures durante os anos 60 quando alguém tentou fazer-se passar pelo célebre dramaturgo francês Albert Camus. (Fotos a cores, do Eduardo Wilson, em "Clássicos apanhados no dia a dia")



Olivier Todd, no livro “Albert Camus — Uma Vida”, relata o acidente: “A vinte e quatro quilômetros de Sens, na Rodovia 5, entre Champigny-sur-Yonne e Villeneuve-la-Guyard, o Facel-Véga, depois de uma guinada, sai da estrada em linha reta, se arrebenta contra um plátano, ricocheteia para cima de uma outra árvore, se desmantela. Michel [Gallimard] sai gravemente ferido [morreu cinco dias depois], Janine ilesa, Anne também. O cachorro desaparece, Albert Camus morreu na hora.

Camus não pretendia ter feito a viagem a Paris de carro, com seu editor Michel Gallimard, a mulher deste, Janine, e a filha deles, Anne. Pretendia ir de trem, com o poeta René Char. Já haviam até comprado as passagens. Mas, por insistência de Michel, ele aceitou a boleia. Char também foi convidado, mas não quis lotar o carro. No acidente, o Facel Vega de Michel espatifou-se contra uma árvore. Apenas Camus morreu na hora. Michel morreu no hospital, cinco dias depois. O relógio do painel do carro parou no instante do acidente: 13h55.

 

[Tiago Baptista]

Modelo: Ford Escort RS 1600 MKI ; Matricula: EB-86-86


[#4] Ford Escort RS 1600 MKI - João "Janica" Clemente Aguiar / Miguel de Sousa - Volta à Madeira 1975 -» Resultado: 1º Geral / 1º Classe 2/6



[#4] Ford Escort RS 1600 MKI - Rui Ribeiro / Pedro Fernandes - Rally Madeira Legend Historic 2021



Foto oficial da prova madeirense

 

[João Paulo Ferreira]

Ernesto Neves nos seus tempos de glória com o Morris Cooper S e este, agora, ainda fato de corrida.

 

[Tiago Baptista]

Modelo: Ford Escort RS 1800 MKII ; Matricula: FFV 800S


[#28] Ford Escort RS 1800 MKII - Malcom Wilson / Terry Harryman - Lombard RAC Rally 1979 -» Resultado: 15º Geral / 9º Classe 4/3



[#28] Ford Escort RS 1800 MKII - Carlos Bica / Fernando Prata - Rallye de Portugal/Vinho do Porto 1983 -» Resultado: 11º Geral / 2º Classe 4/3 / 2º Portugal



[#224] Ford Escort RS 1800 MKII - Adrian Seabridge / Daniel Seabridge - Historic Omloop van Vlaanderen 2012 -» Resultado: 11º Geral / 3º Classe D5

 

[João Paulo C. Ribeiro]

THEN...

AND NOW!!!

Não seguindo exactamente o espírito do tópico coloco por achar fantástica a diferença...

 

[João Paulo Ferreira]

O Lancia Flaminia Pininfarina Coupé BA-63-72 algures nos anos 60 sobre rodas emprestadas e agora à venda num conhecido stand de clássicos.

 

[Tiago Baptista]

Modelo: MG A ; Matricula: IF-53-26


[#18] MG A - António Peixinho - Volta a Portugal 1960



No final da mais uma prova, o tempo era de convívio. Da esquerda para a direita: Alfredo César Torres, José Baptista dos Santos e Manuel Gião. Ao volante, António Peixinho.



Estacionado, em 2017, numa conhecida exposição/coleção da família Villas-Boas, algures no Alentejo (foto retirada do espólio do piloto aveirense).

 

[Tiago Baptista]

Modelo: Datsun 1200 ; Matricula: EG-89-12


[#6] Datsun 1200 Gr.2 - António Raposo de Magalhães / Luís Pedreira - Volta ao Algarve 1972 -» Resultado: Desistência



[#12] Datsun 1200 Gr.2 - Francisco Mendes Pereira / Guida Mendes Pereira - Volta à Madeira 1973



Num encontro organizado em 2015

 

[Tiago Baptista]

Modelo: Datsun 240Z ; Matricula: GA-87-00


[#5] Datsun 240Z - Giovanni Salvi / João Nogueira da Silva - Rallye das Camélias 1972 -» Resultado: 3º



[#6] Datsun 240Z - Mário Figueiredo / Carlos Barata - Volta ao Algarve 1973



[#6] Datsun 240Z - Mário Silva / José Nobre - Volta ao Algarve 1976 -» Resultado: 1º



[#44] Datsun 240Z - António Onofre / João Reis - Rallye de Portugal/Vinho do Porto 1977 -» Resultado: Desistência (Motor)



[#11] Datsun 240Z - António Onofre / José Mariz - Rali Internacional Arbo 1978 -» Resultado: 3º Geral / 2º Classe B7



Num encontro organizado, em 2015, pelo clube DatsunPT com as cores do Team Kendall



[#14] Datsun 240Z - Fernando Soares / Nuno Rodrigues da Silva - RallySpirit Altronix - Historic 2016 -» Resultado: 23º

 

[JorgeMonteiro]

Excelente trabalho @Tiago Baptista

Obrigado