Clássicos na Bulgária

Dias Gonçalves

Abílio Gonçalves
A Bulgária é um País que fica exactamente no outro extremo da Europa em relação a Portugal, separada da Ásia pelo Mar Negro
Fez parte do império Otomano até ao século XIX, fez parte do Bloco de Leste no século XX e agora faz parte da EU e da NATO. Segundo os búlgaros, conseguiram levar à extinção a ocupação turca, levaram à decadência do Bloco de Leste, e agora a EU e a NATO que se ponham a pau

Mas o que interessa aos portalistas é a abundância de viaturas clássicas que povoam as estradas de Bulgária, que pude percorrer entre Sófia (a actual capital, desde há cerca de 150 anos) e Varna (junto ao Mar Negro)

Obviamante que predominam as viaturas de fabrico soviético (Ladas por todo o lado, incluindo ainda muitos Taxis), checo, romeno, da ex-RDA e algumas versões adaptadas destas, algumas que não consegui identificar
 
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Dias Gonçalves

Dias Gonçalves

Abílio Gonçalves
Primeiro alguns Ladas, incluindo os com excesso de carga (vi um muito mais carregado que se arrastava tão lentamente pela berma da Auto-estrada que não deu tempo para fotografar)
 

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Dias Gonçalves

Dias Gonçalves

Abílio Gonçalves
Vários Moscovich, desde carros do dia-a-dia, a pic-up e a carrinhas

Por falar em carrinhas, vi também esta bem preservada: uma carrinha Trabant
 

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Dias Gonçalves

Dias Gonçalves

Abílio Gonçalves
Logo no primeiro dia houve uma concentração de motards em Sófia. A moto mais admirada era uma clássica: BMW ou Ural ?
 

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Dias Gonçalves

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Abílio Gonçalves
Numa curva do caminho o meu filho viu um carro que lhe pareceu americano; afinal era o carro dos estadistas russos: um Volga Gaz com pintura de guerra

Outro carro russo de que vi dois exemplares (mas não consegui fotografar) foi o Zaz
 

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Dias Gonçalves

Dias Gonçalves

Abílio Gonçalves
Nos carros de trabalho:

uma Pão de forma

Vários camiões da marca GAZ
 

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Dias Gonçalves

Dias Gonçalves

Abílio Gonçalves
Para terminar um carro que não consegui descobrir a marca
Parece um Lada mas o símbolo é diferente
 

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Dias Gonçalves

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Abílio Gonçalves
António Barbosa disse:
Tirandos os Lada, que são da familia FIAT, os outros parecem ser todos de motor atrás, seria mesmo assim?

Nem os Trabant nem os Moskovitch nem o Volga têm motor atrás
Só os Skoda e os 2 ZAZ têm o motor atrás
 

Daniel Melo

Azimute
Dias Gonçalves disse:
Logo no primeiro dia houve uma concentração de motards em Sófia. A moto mais admirada era uma clássica: BMW ou Ural ?

Sem duvida uma URAL R 72. As BMW R-71 tiveram uma ediçao Limitadissima entre 1938 e 1941, cerca de 3000 para os grandes clientes da BMW. Se nessitarem de mais detalhes eu tenho os numeros de serie produzidos.
 

Sylvia Wahrlich

sylvia2300
Dias Gonçalves disse:
Nem os Trabant nem os Moskovitch nem o Volga têm motor atrás
Só os Skoda e os 2 ZAZ têm o motor atrás

Se os Lada são da família FIAT, os Trabant, da família Auto Union (DKW), os Skoda são checos,
a qual família pertenceriam os outros?
Se é que pertenciam a alguma família, pois devem ter existido projetos soviéticos.........:oo

Obrigada pela partilha......interessantíssima! :oo:oo
 
Pode-se dizer que es um sortudo.....

Tiveste oportunidade de ver isso tudo :D

Cumprimentos e estao ai boas maquinas, vulgares, mas boas....:D
 
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