Foi implementada pelo "estado novo" ………….com viragem à direita.
Post scriptum - com a chegada do primeiro carro deu-se foi o atropelamento de um burro; bem ainda não esclareci se o dono do animal montava o dito ....
O primeiro automóvel em Portugal
O Panhard & Levassor, foi o primeiro automóvel em Portugal.
O primeiro automóvel chega a Portugal em 1895.
É um veículo da marca Panhard & Levassor, importado de Paris pelo IV Conde de Avilez.
Na Alfândega de Lisboa, surge a dúvida sobre a taxa aduaneira a aplicar a tão estranho artefacto.
Seria uma máquina agrícola ou uma locomobile «máquina movida a vapor»? Adoptou-se esta última definição.
Ver anexo 1164066
Está actualmente em exposição no Museu da Alfândega na cidade do Porto e é propriedade do Automóvel Clube de Portugal.
Como disse trata-se do primeiro automóvel a entrar em Portugal.
Ver anexo 1164068
Curiosidades:
A história rodoviária portuguesa não podia ter começado da pior forma. No primeiro dia em que um carro circulou em Portugal houve uma vítima mortal: um burro!
Na primeira viagem que realiza, entre Lisboa e S. Tiago do Cacém, este veículo é protagonista do primeiro acidente de viação em Portugal ao atropelar um burro.
Após atravessar o Tejo chega ao Barreiro, a primeira localidade a ouvir o barulho do seu motor V2 de 1290 cc, onde inicia uma louca viagem até Santiago do Cacém, a primeira realizada por um automóvel em Portugal. Perante o terror de uns e o deslumbramento de outros, lá segue a sua correria rumo ao Litoral Alentejano, à louca velocidade de 15 Km/h
A 11 de Outubro de 1895, pelas 5 da tarde, dá-se a chegada a Santiago do Cacém, no meio de grande festa e curiosidade popular, isto depois de uma atribulada viagem, que acabou por incluir o primeiro acidente de viação registado em Portugal, após a viatura atropelar um burro.
À entrada da vila, surge um burro no meio da estrada e daí recusa-se a arredar com a sua típica teimosia. O choque é inevitável e do atropelamento resulta a morte do burro. O dono vê-se então recompensado da sua significativa perda com a quantia de dezoito mil réis, o triplo do valor de um burro naquela época
Foi também pelo caminho que houve necessidade de proceder ao primeiro reabastecimento, também mal sucedido, seguindo-se a primeira reparação, que poderá também classificar-se como a primeira "assistência em viagem", já que, à falta de outro combustível, decidiram encher o depósito com petróleo de iluminação, o que fez com que o motor não trabalhasse, obrigando à sua completa limpeza para seguir viagem, após atestado com combustível próprio, que entretanto chegara, provavelmente transportado em carroças.
Conta-se que o Conde de Avilez (na foto em baixo), embora as viagens fossem bastante duras, devido não só ao estado das estradas, mas também ao facto dos rodados do carro não serem muito diferentes dos das carroças, em madeira e com aros de ferro, se deslocava bastantes vezes no seu novo veículo, destacando-se de entre as suas épicas viagens umas idas a Beja e a Évora.
Ver anexo 1164070
Aqui vos deixo um video desta 1ª "máquina" Portuguesa
É verdade @Guilherme Bugalho, eu quando partilhei a história do 1 carro a circular em Portugal, também achei caricato esse acontecimento, logo na viagem inaugural.
