Basbaques no salão automóvel de Paris.
Clássicos a Preto e Branco
- Autor do tópico Manuel Pereira Roque
- Data de início
Hotel Mirasol em Miramar, nos seu tempos áureos;
Hoje está assim;
Com sorte um ou outro carros da foto sobreviveu melhor à passagem do tempo.
nuno granja
Hoje está assim;
Com sorte um ou outro carros da foto sobreviveu melhor à passagem do tempo.
nuno granja
José_Braga
Pre-War
É verdade, como era e como está.Hotel Mirasol em Miramar, nos seu tempos áureos;
Hoje está assim;
Com sorte um ou outro carros da foto sobreviveu melhor à passagem do tempo.
nuno granja
O tempo tudo leva e certamente levou alguns carros da foto.
Que interessante seria aparecer algum Portalista a identificar um carro que tivesse sido seu ou quiçá ainda o seja,.
Obrigado pela partilha.
Um abraço
Ford forever..............
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Onde é (era) Isso?
Isso com tanto Fiat têm de ser em ItaliaPois, gravei ontem a foto do facebook e esqueci-me de copiar o link.
José_Braga
Pre-War
Ora boas malta rija,
Como não podia deixar de contribuir, aqui deixo uma fotografia dos finais dos anos 60, para a malta se deliciar.
Neste caso, é no local onde se encontrava uma paragem de Táxis, situada na Rua do Comercio, na cidade de Portalegre.
As viaturas que se vêm na foto são os táxis da altura, como é óbvio.
Um abraço
Como não podia deixar de contribuir, aqui deixo uma fotografia dos finais dos anos 60, para a malta se deliciar.
Neste caso, é no local onde se encontrava uma paragem de Táxis, situada na Rua do Comercio, na cidade de Portalegre.
As viaturas que se vêm na foto são os táxis da altura, como é óbvio.
Um abraço
Quem precisa de um capacete?
Ora boas malta rija,
Como não podia deixar de contribuir, aqui deixo uma fotografia dos finais dos anos 60, para a malta se deliciar.
Neste caso, é no local onde se encontrava uma paragem de Táxis, situada na Rua do Comercio, na cidade de Portalegre.
As viaturas que se vêm na foto são os táxis da altura, como é óbvio.
Ver anexo 1163695
Um abraço
Engraçado usarem a carrinha Anglia para taxi, carro de praça vá, deve ser específico do Alentejo calculo que houvesse necessidade de transportar carga.
Lá na minha terra o taxi mais antigo que me lembro de ver a circular era um Opel Rekord como este Clube Opel Clássico Portugal
Além de um Desotto, mas esse já não circulava
José_Braga
Pre-War
A inauguração da Ponte Salazar
Inaugurada a 6 de agosto de 1966, em Almada, com toda a pompa e circunstância, tornou‑se à data um símbolo do regime e um marco da engenharia portuguesa.
Os carros vieram de vários pontos do país e formaram grandes filas nos acessos à Ponte.
Inaugurada a 6 de agosto de 1966, em Almada, com toda a pompa e circunstância, tornou‑se à data um símbolo do regime e um marco da engenharia portuguesa.
Os carros vieram de vários pontos do país e formaram grandes filas nos acessos à Ponte.
José_Braga
Pre-War
Partilho convosco um vídeo de Lisboa, que descobri por aí, para recordar outros tempos, onde se vêm alguns clássicos a circular....
Intitulado "As rodas de Lisboa em 1951"
Um abraço
Intitulado "As rodas de Lisboa em 1951"
Um abraço
Ivo Miguel Ferreira
Veterano
José_Braga
Pre-War
O dia em que se começou a circular pela direita em Portugal
Durante mais umas pesquisas que fiz por aí, vim a descobrir esta rubrica que, como não podia deixar de ser, decidi partilhar convosco, pois tenho a certeza, que assim como eu, alguns não sabiam.
No dia 1 de junho de 1928 novas regras de circulação vieram revolucionar os hábitos dos condutores portugueses com a obrigatoriedade de circular à direita. Para o efeito, criaram-se dísticos "Pela Direita" que foram espalhados um pouco por todo o lado, contribuindo para a boa ordem da circulação automóvel.
Como não podia deixar de ser, esta mudança profunda mereceu a atenção da imprensa: “Pela direita, desde manhã, que se anda ao contrário sem prejuízos dignos a registar-se.
Agora é que isto se endireitou. Desde as 5 horas da manhã que tudo gira pela direita”, dava conta nesse dia o Diário de Lisboa.
Curiosamente, foram os automobilistas da capital a estrear, de madrugada, a condução à direita com o resto do País a seguir o exemplo a partir da meia noite desse dia.
Não tendo esta alteração “graça nenhuma” pelo facto de passar-se a “girar ao contrário”, como noticiava aquele jornal vespertino, reza a história que pelo menos foi acolhida de forma pacífica pelos condutores, que uma vez perdido o receio de desastres que andava nas preocupações do público, girando tudo ao contrário, todos seguem a sua rota como dantes com mais cautela como sempre devera ser, mas também sem embaraços que mereçam registar-se à parte.
A nova regra de trânsito que alterou os hábitos dos portugueses, sobretudo dos condutores que na época eram mais de 31 mil (para 28.000 veículos existentes), foi alvo de uma grande campanha de sensibilização organizada pelo Diário de Notícias com o patrocínio da Vacuum Oil, através de cartazes e faixas colocados por todo o País.
Portugal abandonava assim a influência britânica de conduzir à esquerda um ano depois de ter sido criada a Junta Autónoma de Estradas, altura em que foram publicados não um, mas dois códigos da estrada, onde se optava pela regra francesa e americana da circulação se fazer pela direita.
Também foi esta a opção tomada pela generalidade dos países europeus e suas colónias ultramarinas, mas Portugal deixou de fora os territórios que confinavam com países onde se conduzia pela esquerda como Macau (porque os carros vinham de Hong Kong), Goa e Moçambique.
Com a censura em vigor, alguma impresa da época aproveitou as novas regras de circulação para comentar a orientação política da Ditadura Militar.
Aqui vos deixo um video da época, que também descobri por aí, que retrata o que se passou na altura.
Espero que tenham achado esta história interessante e rica em conhecimentos, assim como eu achei.
Um abraço
Durante mais umas pesquisas que fiz por aí, vim a descobrir esta rubrica que, como não podia deixar de ser, decidi partilhar convosco, pois tenho a certeza, que assim como eu, alguns não sabiam.
No dia 1 de junho de 1928 novas regras de circulação vieram revolucionar os hábitos dos condutores portugueses com a obrigatoriedade de circular à direita. Para o efeito, criaram-se dísticos "Pela Direita" que foram espalhados um pouco por todo o lado, contribuindo para a boa ordem da circulação automóvel.
Como não podia deixar de ser, esta mudança profunda mereceu a atenção da imprensa: “Pela direita, desde manhã, que se anda ao contrário sem prejuízos dignos a registar-se.
Agora é que isto se endireitou. Desde as 5 horas da manhã que tudo gira pela direita”, dava conta nesse dia o Diário de Lisboa.
Curiosamente, foram os automobilistas da capital a estrear, de madrugada, a condução à direita com o resto do País a seguir o exemplo a partir da meia noite desse dia.
Não tendo esta alteração “graça nenhuma” pelo facto de passar-se a “girar ao contrário”, como noticiava aquele jornal vespertino, reza a história que pelo menos foi acolhida de forma pacífica pelos condutores, que uma vez perdido o receio de desastres que andava nas preocupações do público, girando tudo ao contrário, todos seguem a sua rota como dantes com mais cautela como sempre devera ser, mas também sem embaraços que mereçam registar-se à parte.
A nova regra de trânsito que alterou os hábitos dos portugueses, sobretudo dos condutores que na época eram mais de 31 mil (para 28.000 veículos existentes), foi alvo de uma grande campanha de sensibilização organizada pelo Diário de Notícias com o patrocínio da Vacuum Oil, através de cartazes e faixas colocados por todo o País.
Portugal abandonava assim a influência britânica de conduzir à esquerda um ano depois de ter sido criada a Junta Autónoma de Estradas, altura em que foram publicados não um, mas dois códigos da estrada, onde se optava pela regra francesa e americana da circulação se fazer pela direita.
Também foi esta a opção tomada pela generalidade dos países europeus e suas colónias ultramarinas, mas Portugal deixou de fora os territórios que confinavam com países onde se conduzia pela esquerda como Macau (porque os carros vinham de Hong Kong), Goa e Moçambique.
Com a censura em vigor, alguma impresa da época aproveitou as novas regras de circulação para comentar a orientação política da Ditadura Militar.
Aqui vos deixo um video da época, que também descobri por aí, que retrata o que se passou na altura.
Espero que tenham achado esta história interessante e rica em conhecimentos, assim como eu achei.
Um abraço
André_Rebelo
Pre-War
Adoro ver estes pedaços de história revelados neste nossa era da Internet.
Ivo Miguel Ferreira
Veterano
O dia em que se começou a circular pela direita em Portugal
Durante mais umas pesquisas que fiz por aí, vim a descobrir esta rubrica que, como não podia deixar de ser, decidi partilhar convosco, pois tenho a certeza, que assim como eu, alguns não sabiam.
No dia 1 de junho de 1928 novas regras de circulação vieram revolucionar os hábitos dos condutores portugueses com a obrigatoriedade de circular à direita. Para o efeito, criaram-se dísticos "Pela Direita" que foram espalhados um pouco por todo o lado, contribuindo para a boa ordem da circulação automóvel.
Ver anexo 1164770
Como não podia deixar de ser, esta mudança profunda mereceu a atenção da imprensa: “Pela direita, desde manhã, que se anda ao contrário sem prejuízos dignos a registar-se.
Agora é que isto se endireitou. Desde as 5 horas da manhã que tudo gira pela direita”, dava conta nesse dia o Diário de Lisboa.
Ver anexo 1164771
Curiosamente, foram os automobilistas da capital a estrear, de madrugada, a condução à direita com o resto do País a seguir o exemplo a partir da meia noite desse dia.
Não tendo esta alteração “graça nenhuma” pelo facto de passar-se a “girar ao contrário”, como noticiava aquele jornal vespertino, reza a história que pelo menos foi acolhida de forma pacífica pelos condutores, que uma vez perdido o receio de desastres que andava nas preocupações do público, girando tudo ao contrário, todos seguem a sua rota como dantes com mais cautela como sempre devera ser, mas também sem embaraços que mereçam registar-se à parte.
Ver anexo 1164772
A nova regra de trânsito que alterou os hábitos dos portugueses, sobretudo dos condutores que na época eram mais de 31 mil (para 28.000 veículos existentes), foi alvo de uma grande campanha de sensibilização organizada pelo Diário de Notícias com o patrocínio da Vacuum Oil, através de cartazes e faixas colocados por todo o País.
Portugal abandonava assim a influência britânica de conduzir à esquerda um ano depois de ter sido criada a Junta Autónoma de Estradas, altura em que foram publicados não um, mas dois códigos da estrada, onde se optava pela regra francesa e americana da circulação se fazer pela direita.
Também foi esta a opção tomada pela generalidade dos países europeus e suas colónias ultramarinas, mas Portugal deixou de fora os territórios que confinavam com países onde se conduzia pela esquerda como Macau (porque os carros vinham de Hong Kong), Goa e Moçambique.
Com a censura em vigor, alguma impresa da época aproveitou as novas regras de circulação para comentar a orientação política da Ditadura Militar.
Ver anexo 1164773
Aqui vos deixo um video da época, que também descobri por aí, que retrata o que se passou na altura.
Espero que tenham achado esta história interessante e rica em conhecimentos, assim como eu achei.
Um abraço
Excelente estes momentos de história que hoje simplesmente podemos aceder num telemóvel em qualquer lugar.
Parabéns pelas pesquisa
Grande tesourinho. Adorei ficar a saber. Não fazia ideia que já se tinha circulado pela esquerda. Pensei que a circulação à direita tinha sido implementada desde o chegada dos primeiros carros.
José_Braga
Pre-War
É verdade @JorgeMonteiro, eu quando comecei a ler disse assim, é mesmo ingenuidade minha não saber estas coisas.
Ainda estive na dúvida em partilhar, não fosse eu dos poucos que desconhecia isto.
Foi implementada pelo "estado novo" ………….
com viragem à direita.Post scriptum - com a chegada do primeiro carro deu-se foi o atropelamento de um burro; bem ainda não esclareci se o dono do animal montava o dito ....