A minha opinião que vai mais ou menos de acordo com a do Emanuel Barros.
Eu pessoalmente, em alguns carros, gosto de pequenas alterações, não propriamente a nível estético, pois gosto de preservar a originalidade visual do modelo, mas sim coisas pequenas que possam melhorar a experiência de condução sem comprometer muito a originalidade, claro que não ia por ex modificar BMW E30 m3.
Há carros que de facto é uma pena alterar pelo modelo em si ser raro ou valioso, há outros que nem tanto, e vou incluir esse nesta segunda categoria, dos que nem tanto.
Agora opinião pessoal, tentaria recuperar esse carro ao máximo no seu estado original e depois pensava melhor nisso, pois se ele não está ok, a experiência que estás a ter pode não te mostrar realmente como é esse carro, modificar, contrariamente á maioria das pessoas, eu começaria não pelo motor, mas sim por melhorar o resto, suspensão, travagem, chassis, direção, pneus, só depois disto testava se conseguia usar o motor ao máximo e se realmente justificava estar a melhorar o desempenho do motor, já andei em Fiat Punto 1.2(troféu FEUP), que apesar da sua potência reduzida, dão muito mais gosto de conduzir que um punto gt, no 1.2 consegues explorar o máximo os limites do motor e vais a conduzir a 100%, num punto GT por ex, tens de diminuir velocidade pois é fisicamente impossível fazer algumas coisas nele e o 1.2 acaba por passar o punto GT e vai á vida dele ao fim de umas voltas.
Se vires aqui no portal, nos clássicos modernos, tenho lá um VW golf 1 que estou a modificar, o motivo de estar a fazer isso é porque já cheguei a um ponto de fazer uma serra a fundo, com curvas e bem complicadas, e o motor não estar já ao nível do resto do carro, é um carro que estou a preparar para fazer algumas provas desportivas, nada de muito extremo, mas cheguei a um ponto que não consigo ser mais rápido, não por não conseguir controlar oubo carro ser difícil de controlar ao ponto de me obrigar a travar, mas sim porque o motor não dá mais, o resto do carro já tem margem para muito mais, faço tudo a fundo.
Mesmo assim, o carro é pouco potente, mas como faz tudo mesmo a fundo acaba por ser um carro muito rápido nesse tipo de coisas, curvas que outros carros muito mais potentes nem cheiram, neste faço prego a fundo e muito rápido por o carro ter um balanço bom e ser fácil de conduzir/controlar.
