CITROEN CX 2500D 1978

antonioconceicao

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Tive oportunidade de comprar um CX para ficar em Portugal , este sera o carro para um dia mais tarde fazer algumas viagens pela europa e quem sabe participar em alguns eventos no futuro.

O carro esta longe de estar perfeito mas com uma base muito boa de chapa e motor

A pessoa que encontrou o carro foi o Antonio Carvalheira no Porto , aqui fica as primeiras fotos que me chegaram


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Depois como tinha o Toyota a ir para o Porto aproveite e fiz logo a jogada de ficar um e trazer o CX para Sintra

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O carro ainda levou um polimento na pintura para me dar a ideia o que tinha comprado

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Viagem do Porto para Lisboa feita por um grande amigo meu , com uma almoco na zona do leitao, o CX mesmo depois de muitos anos parado fez uma viagem boa sem aquecimentos nem dramas

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E ja se encontra em Sintra :wub:

Antonio
 

antonioconceicao

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Mas nem tudo sao rosas pois como disse o carro precisa de algums mimos

Conta rotacoes nao funciona

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Tirantes das mudancas estao mesmo nas ultimas
Falta um pisca da frente do lado passageiro
Bomba injectora tem uma fulga , capaz ser um o ring
Esferas estao completamente mortas , precisa de todas

E depois temos o interior que precisa de um novo

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Este interior nao esta de origem ja foi refeito mas usaram napa da barata , agora vai ficar todo em cabedal :thumbs up:

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e vou precisar de arranjar uma uma coisa destas

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Ja o manipulo das mudancas ja foi tratado com um do BX por agora

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Muito coisa por fazer mas temos ate ao verao de 2021 :D

O carro vai ter uso todo o ano por um grande amigo meu de infancia que tambem adora esta loucura de classicos , ele so' nao gosta de ser a gasoleo mas o meu motivo de o comprar foi mesmo esse pois sempre quiz ter um 2500 D

Antonio
 

André_Rebelo

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Parabéns pela compra deste tapete voador :thumbs up:
Na altura que saiu creio que era o Diesel mais rápido do mundo.
 

antonioconceicao

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Parabéns pela compra deste tapete voador :thumbs up:
Na altura que saiu creio que era o Diesel mais rápido do mundo.
Obrigado Andre. Os CX tiveram 3 motores a gasoleo, o primeiro, que e' este so' tem 75cv ja depois saio um turbo diesel com 95 e depois em 84 ou 85 fizeram um com 120 cv que na altura era bastante rapido. Estes sao lentos mas como classico eu acho que 100-110 e' uma boa velocidade

Antonio
 

Samuel

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Parabéns pela compra deste tapete voador :thumbs up:
Na altura que saiu creio que era o Diesel mais rápido do mundo.
Sim, é mais ou menos verdade. A publicidade tem umas nuances consoante o motor se trata. Nuns casos referia-se à ao segmento, noutros a produção, creio que só o Turbo2 era absoluto.

Obrigado Andre. Os CX tiveram 3 motores a gasoleo, o primeiro, que e' este so' tem 75cv ja depois saio um turbo diesel com 95 e depois em 84 ou 85 fizeram um com 120 cv que na altura era bastante rapido. Estes sao lentos mas como classico eu acho que 100-110 e' uma boa velocidade

Antonio
Antes do 2500D (>1978) ainda existiu o 2200D (>1975), este, sim bastante fraquinho.
O 25 tem muito boas prestações e consegue-se viajar de uma forma muito agradável.
Mais um tópico para seguir é essa cortina no vidro de trás já me deixou todo invejoso
 

antonioconceicao

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Sim, é mais ou menos verdade. A publicidade tem umas nuances consoante o motor se trata. Nuns casos referia-se à ao segmento, noutros a produção, creio que só o Turbo2 era absoluto.



Antes do 2500D (>1978) ainda existiu o 2200D (>1975), este, sim bastante fraquinho.
O 25 tem muito boas prestações e consegue-se viajar de uma forma muito agradável.
Mais um tópico para seguir é essa cortina no vidro de trás já me deixou todo invejoso

E' verdade pre 78 eram os 2200D . E' bom saber que os 25 ja tem boas prestacoes no caso de nao ter o motor do turbo 2 deve cair la como uma luva :xD:

Tambem gostei muito da cortina so' tive pena foi dos interiores porque quem fez o trabalho nele fez muito bem parece original mas com napa barata :mad:

Arranjar os tirantes para a caixa nao sei se vai ser facil

Antonio
Muitos parabéns, António!

Cada vez aprecio mais estes carros... :thumbs up:

Obrigado , ja comecam a ser raros de os ver na estrada , o meu colega disse me que quando vinha do Porto com ele que o pessoal ate abrandava para ver a passar :D
 

antonioconceicao

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Alguns updates :p:p

Os tirantes e tudo que consegui arranjar para resolver a situacao da folga na caixa de velocidades chega amanha

Os interiores estou a estudar a compra de bancos novos , so' falta de ir ve los se tiveram bons leva logo com uns usados mas em bom estado cor preta

Pisca acabei de comprar dois fico com um extra , novos ainda na caixa

As partes mais raras vao ser mesmo as cartas da portas , preciso de duas para as portas da frente

Agora mais um updates , nao creio que este carro e' de 78 pois os de 1978 acho que tem os fenders da frente diferentes :xD:

Antonio
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
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(...)
As partes mais raras vao ser mesmo as cartas da portas , preciso de duas para as portas da frente
(...)
Não querendo assustar, são mesmo complicadas de arranjar e o problema é que até vão aparecendo mas como ainda não se reproduzem, são todas usadas e com muitos anos de uso diga-se de passagem, elas eram fabricadas numa espécie de espuma que com os anos deforma, contrai, expande, sei lá, deve ter a ver com diferenças de temperatura ou simplesmente envelhecimento do composto e consequentes alterações das suas características. Isto provoca com que o acabamento que levam, uma espécie de napa... não sei bem, endurecida e ressequida com o passar dos anos, estale toda e é facilmente visível em tudo o que são dobras ou cantos. Se arranjares conjunto(s) são de guardar religiosamente pois tanto quanto sei não há solução à vista :confused:

PS: acho que as da segunda série são mais resistentes, se a originalidade não for uma prioridade, são uma opção.
 

antonioconceicao

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Realmente ja' muito raras, ontem o meu colega ja desmontou uma tem os pernos quase todos partidos , acho que ele vai tentar fazer isto que vi na net

Deurpaneel-05.jpg

Deurpaneel-08.jpg

Depois mando forrar pois a minhas a napa que usaram esta a desfazer se toda :mad:


estas que vi na net nao ficaram muito mal

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Com o tempo o CX vai voltar a sua gloria

Antonio




Não querendo assustar, são mesmo complicadas de arranjar e o problema é que até vão aparecendo mas como ainda não se reproduzem, são todas usadas e com muitos anos de uso diga-se de passagem, elas eram fabricadas numa espécie de espuma que com os anos deforma, contrai, expande, sei lá, deve ter a ver com diferenças de temperatura ou simplesmente envelhecimento do composto e consequentes alterações das suas características. Isto provoca com que o acabamento que levam, uma espécie de napa... não sei bem, endurecida e ressequida com o passar dos anos, estale toda e é facilmente visível em tudo o que são dobras ou cantos. Se arranjares conjunto(s) são de guardar religiosamente pois tanto quanto sei não há solução à vista :confused:

PS: acho que as da segunda série são mais resistentes, se a originalidade não for uma prioridade, são uma opção.
Agora ja tem o pisca

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Nuno Filipe Pinto Ferreira

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Mas nem tudo sao rosas pois como disse o carro precisa de algums mimos

Conta rotacoes nao funciona

Ver anexo 1155366
Tirantes das mudancas estao mesmo nas ultimas
Falta um pisca da frente do lado passageiro
Bomba injectora tem uma fulga , capaz ser um o ring
Esferas estao completamente mortas , precisa de todas

E depois temos o interior que precisa de um novo

Ver anexo 1155367

Este interior nao esta de origem ja foi refeito mas usaram napa da barata , agora vai ficar todo em cabedal :thumbs up:

Ver anexo 1155367


e vou precisar de arranjar uma uma coisa destas

Ver anexo 1155368



Ja o manipulo das mudancas ja foi tratado com um do BX por agora

Ver anexo 1155369

Muito coisa por fazer mas temos ate ao verao de 2021 :D

O carro vai ter uso todo o ano por um grande amigo meu de infancia que tambem adora esta loucura de classicos , ele so' nao gosta de ser a gasoleo mas o meu motivo de o comprar foi mesmo esse pois sempre quiz ter um 2500 D

Antonio
Sempre gostei do CX ^^ , traz boas recordações , um Tio meu teve um e teve Também um GS como o do Afonso e o que mais gosto é o quadrante dele e o facto de ser enorme , parabéns parece estar bem estimado tirando os interiores .
 
Última edição:

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
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(...)

estas que vi na net nao ficaram muito mal

Ver anexo 1155904

(...)
Wow! Muito bom! Deve estar aí um trabalho dos diabos e deve ficar bem mais caro que encontrar umas usadas na cor certa mas provavelmente é uma solução mais durável porque as usadas em bom estado têm tantos anos quanto as que estão em más condições e o problema não é apenas o uso que tiveram as também a degradação natural dos materiais usados. No site de classificados leboncoin.fr aparecem com alguma frequência, bastante caras, mas aparecem...
 
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