Citroen Arrastadeira

Também não percebo muito.
Só sei que material há aos montes.

 

Conheço quem tenha vivido a experiência de ter uma. O que reti da conversa, nunca experimentar uma de 6 cilindros.

 

As de 6 cilindros (Type 15 Six) são praticamente impossíveis de se encontrar no nosso mercado, e quando se encontram é daqueles negócios de fugir...

Mas só por curiosidade caro João, a experiência foi assim tão má? Sei que a nível de caixa, todos os Traction Avant são complicados... Mas deve ser algo mais sério, pelos vistos...

 

Só me disse que depois de experimentar a de 6 cilindros nunca mais gostou da de 4.

Nunca andei mas gostava de experimentar.

 

No caramulo vi o six do museu a subir a rampa e despachava aquilo com grande pinta, não deve ter mesmo nada a ver com os 4 cilindros mas também fiquei com a sensação que são maiores, logo mais pesados.
Um dia vi uma caravana deles a subir na estrada de Amarante para Felgueiras, não tendo dado tempo para perceber os modelos, mas também fiquei impressionado com o despacho de todos na subida

 

Ah pronto! Assim é outra história...

São carros que parecendo que não, até se mexem bastante bem, mesmo com uma simples (e algo manhosa, segundo dizem) caixa de 3 velocidades. Agora imaginemos um Type 15 Six, ligeiramente maior, mais pesadão, com 2.867 de cilindrada e pouco mais de 1 tonelada... Realmente os quase 80cv e a capacidade de atingir uma velocidade máxima de 130 km/h até faziam diferença. Durante algum ainda foi um verdadeiro "Rei da Estrada".

Pessoalmente, é daqueles carros que independentemente da motorização que tenha, deve ser desfrutado só pela sua fabulosa linha e pelo seu conforto, sem esquecer, obviamente, as inúmeras inovações que contribuíram para a história do Automóvel. A seguir ao Boca de Sapo, o Arrastadeira é dos meus Citroen favoritos na lista.

@José Manuel Amado, tudo isto só para dizer que é uma excelente escolha! E vá actualizando o tópico que já despertou o interesse de muito pessoal...

 

Mais uma nota, os que vi à saída de Amarante era um grupo de franceses a passear por cá, portanto vieram de França andaram por cá e voltam à origem tranquilamente , deve ser um carro muito utilizável e em França há mais peças do que para muitos carros ainda recentes

 

@José Manuel Amado, vá partilhando esses pormenores e toda a investigação relacionada com o Traction Avant aqui no tópico, se possivel… É um carro que gosto muito e toda a informação associada a esse ícone é sempre uma mais valia…

 

É para ir transportar noivas?

 

Sempre a pensar no negócio …

Noivas e gajas de Ermesinde …..

 

olha aí

Exposição “Citroën: Um século de inspiração” no Salão Motorclássico

https://www.jornaldosclassicos.com/...YangzQT_uPYtwq0mr2-2GyfrIpfgPNGevxOS39FT0IOpM

 

O meu sogro tem um. Ja o conduzi varias vezes. A do meu sogro e a de 4 cilindros uma 11BL que sao os mais estreitos ja os B sao os normais que sao mais largos

A parte mecanica parece ser facil nestes carros , tudo muito basico mas a conducao do carro e' muito boa para um carro pre guerra isto porque tem suspencao independente ; )

carro muito lindo

Antonio

 

Ó da Figueira, porra, mas este Gajo do Norte, compra tudo que mexe................

 

Tenho um Amigo que tem uma aquele amarelo escuro, LINDA, foi a França/Paris ao encontro dos 80 anos da Citroen foi o delírio, forma 10 num trail e vieram para Portugal a circular, entraram pelo norte de Portugal e passaram pelo Museu do Caramulo, é o Mecânico que me reparar os motores da furgoneta e do rato.......

 

Tirar a tampa do depósito de combustível, dizem que é obrigatório para pegar bem, ouvi dizer.