Também não percebo muito.
As de 6 cilindros (Type 15 Six) são praticamente impossíveis de se encontrar no nosso mercado, e quando se encontram é daqueles negócios de fugir...
Só me disse que depois de experimentar a de 6 cilindros nunca mais gostou da de 4.As de 6 cilindros (Type 15 Six) são praticamente impossíveis de se encontrar no nosso mercado, e quando se encontram é daqueles negócios de fugir...
Mas só por curiosidade caro João, a experiência foi assim tão má? Sei que a nível de caixa, todos os Traction Avant são complicados... Mas deve ser algo mais sério, pelos vistos...
No caramulo vi o six do museu a subir a rampa e despachava aquilo com grande pinta, não deve ter mesmo nada a ver com os 4 cilindros mas também fiquei com a sensação que são maiores, logo mais pesados.Só me disse que depois de experimentar a de 6 cilindros nunca mais gostou da de 4.
Nunca andei mas gostava de experimentar.
Ah pronto! Assim é outra história...Só me disse que depois de experimentar a de 6 cilindros nunca mais gostou da de 4.
Nunca andei mas gostava de experimentar.
São carros que parecendo que não, até se mexem bastante bem, mesmo com uma simples (e algo manhosa, segundo dizem) caixa de 3 velocidades. Agora imaginemos um Type 15 Six, ligeiramente maior, mais pesadão, com 2.867 de cilindrada e pouco mais de 1 tonelada... Realmente os quase 80cv e a capacidade de atingir uma velocidade máxima de 130 km/h até faziam diferença. Durante algum ainda foi um verdadeiro "Rei da Estrada".
Mais uma nota, os que vi à saída de Amarante era um grupo de franceses a passear por cá, portanto vieram de França andaram por cá e voltam à origem tranquilamente , deve ser um carro muito utilizável e em França há mais peças do que para muitos carros ainda recentesAh pronto! Assim é outra história...
São carros que parecendo que não, até se mexem bastante bem, mesmo com uma simples (e algo manhosa, segundo dizem) caixa de 3 velocidades. Agora imaginemos um Type 15 Six, ligeiramente maior, mais pesadão, com 2.867 de cilindrada e pouco mais de 1 tonelada... Realmente os quase 80cv e a capacidade de atingir uma velocidade máxima de 130 km/h até faziam diferença. Durante algum ainda foi um verdadeiro "Rei da Estrada".
Pessoalmente, é daqueles carros que independentemente da motorização que tenha, deve ser desfrutado só pela sua fabulosa linha e pelo seu conforto, sem esquecer, obviamente, as inúmeras inovações que contribuíram para a história do Automóvel. A seguir ao Boca de Sapo, o Arrastadeira é dos meus Citroen favoritos na lista.
@José Manuel Amado, tudo isto só para dizer que é uma excelente escolha! E vá actualizando o tópico que já despertou o interesse de muito pessoal...
@José Manuel Amado, vá partilhando esses pormenores e toda a investigação relacionada com o Traction Avant aqui no tópico, se possivel… É um carro que gosto muito e toda a informação associada a esse ícone é sempre uma mais valia…
É para ir transportar noivas?
Bingooooo...É para ir transportar noivas?
Bingooooo...
Obrigado João, vou vê-la em breve.....@José Manuel Amado, vá partilhando esses pormenores e toda a investigação relacionada com o Traction Avant aqui no tópico, se possivel… É um carro que gosto muito e toda a informação associada a esse ícone é sempre uma mais valia…
Ainda te vou comprar umas luvas brancas e um boné........Ó da Figueira, porra, mas este Gajo do Norte, compra tudo que mexe................
e levas os bom bons.........
Tirar a tampa do depósito de combustível, dizem que é obrigatório para pegar bem, ouvi dizer.
