Citroen "arrastadeira" Bateria Não Carrega, Dinamo? Regulador?...

[Jorge M S Costa]

Boa Tarde,

Sou proprietário de um Citroen 11B "Arrastadeira" de 1953 que foi restaurado á uns anos mas recentemente deparei-me com um problema que está a ser complicado de resolver.

O carro é de 6 volts e a bateria não está a carregar com o Dínamo, o Dínamo já foi todo revisto, bobinado o induzido, escovas novas, a bateria é nova (apesar de já ter descarregado e ter sido carregada novamente), o regulador na altura do restauro foi novo e aparentemente está tudo ok, mas quando o electricista vai medir a carga a mesma não está a carregar!

Hoje vou ensaiar um regulador novo para testar e ver se o problema poderá ser daí, mas sinceramente não me acredito.

O amperímetro da carga da bateria não está a funcionar no quadrante no interior do carro, penso que está queimado (vai ser reparado ou comprado um novo entretanto), mas a corrente está a passar, e para reforçar até já tem um ligação de corrente directa para o caso de falhar.

Alguém me pode ajudar com este problema?

Obrigado

 

[Rafael S Marques]

Se está tudo bom, só pode ser a instalação. Se o amperimetro estiver estragado pode não haver passagem de tensão.

 

[Jorge M S Costa]

Sim, á partida está tudo bom, ainda não consegui foi arranjar um regulador de 6 volts para testar, mas penso que amanha já tenho novidades. Com a instalação também está tudo correcto, a cablagem está boa e bem isolada.

 

[Joao Cunha]

Olá sr.Jorge.

Compreendo que queira deixar tudo de origem,mas já pensou mudar tudo para 12V,caso venha sempre a ter problemas de peças e afins?
É uma ideia que se calhar pouparia muita dor de cabeça e quando ao dínamo o mais certo era desaparecer e dar lugar a um alternador,é claro que pode ser levada como uma ideia descabida mas poderia resolver os problemas.
De qualquer das formas boa sorte com a máquina seja qual for a resolução.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

João é uma ideia que muita gente aplica nos classicos, mas muitas vezes a instalação tem de ser toda mudada , assim como alguns manometros caso tenha medidor de tensão , nao sei se é este o caso , mas a dor de cabeça mesmo é se for necessário mudar toda a instalação .

 

[Joao Cunha]

João é uma ideia que muita gente aplica nos classicos, mas muitas vezes a instalação tem de ser toda mudada , assim como alguns manometros caso tenha medidor de tensão , nao sei se é este o caso , mas a dor de cabeça mesmo é se for necessário mudar toda a instalação .

É sei Carlos,por saber mencionei que dá bastante trabalho mas também que acaba com todos ou quase todos os problemas,mas claro se o sr.Jorge quer ficar 100% original terá de ir pelo caminho que está a tomar,só dei uma ideia de acabar com o problema,atenção longe de mim que pensem o contrario,é super mais fácil depois arranjar qualquer peça de 12v do que a 6V mais nada foi isso que frisei,também não sei qual o fim do projecto,se for para se reger pela originalidade é um caminho,se for pela via de evitar problemas que serão sempre os mesmo infelizmente (falta de peças e compatibilidade) mas fugir à 100% origem é outro,mais nada.
Só dei a minha opinião a querer ajudar mais uma vez friso isso,para mim é igual,dei uma ideia .

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Tambem partilho da mesma ideia , João

 

[Basílio]

Boa Tarde,

Sou proprietário de um Citroen 11B "Arrastadeira" de 1953 que foi restaurado á uns anos mas recentemente deparei-me com um problema que está a ser complicado de resolver.

O carro é de 6 volts e a bateria não está a carregar com o Dínamo, o Dínamo já foi todo revisto, bobinado o induzido, escovas novas, a bateria é nova (apesar de já ter descarregado e ter sido carregada novamente), o regulador na altura do restauro foi novo e aparentemente está tudo ok, mas quando o electricista vai medir a carga a mesma não está a carregar!

Hoje vou ensaiar um regulador novo para testar e ver se o problema poderá ser daí, mas sinceramente não me acredito.

O amperímetro da carga da bateria não está a funcionar no quadrante no interior do carro, penso que está queimado (vai ser reparado ou comprado um novo entretanto), mas a corrente está a passar, e para reforçar até já tem um ligação de corrente directa para o caso de falhar.

Alguém me pode ajudar com este problema?

Obrigado

Boa noite ja verificou a lâmpada de excitação se esta fundida

 

[Guilherme Bugalho]

Boa noite ja verificou a lâmpada de excitação se esta fundida

Bolas .......

O primeiro post vai logo de desenterrar um post de 2013 .... ; assim a seco sem apresentações nem nada.


Mas sobre o assunto do post, e depois de tantos anos que tal fazerem a "polarização" do dinamo ....

Um exemplo da net ... e serve para 12 ou 6 volts ..







Outro que tem interesse a partir do Min. 6:00

 

[João Luís Soares]

Boa noite ja verificou a lâmpada de excitação se esta fundida

Boa noite

Antes de mais pedimos que te apresentes aos membros do Portal dos Clássicos abrindo um tópico aqui: Os Entusiastas do Portal

 

[Basílio]

Boa noite meu nome é Basilio e sou novo neste portal sou proprietario de um citroen 2cv de 1963 peço desculpa pela minha ignorância

 

[João Pedras]

Boa noite meu nome é Basilio e sou novo neste portal sou proprietario de um citroen 2cv de 1963 peço desculpa pela minha ignorância

Bom dia
A ideia é abrir um tópico aqui Os Entusiastas do Portal.