OP
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Eduardo Vieira
Veterano
Ou melhor...o Saxo Cup é mesmo um simples puto rebelde ao lado deste sacaninha hehehe
eduFX
Citroën ZX 2.0i 16V 167cv (1997)
- Autor do tópico Eduardo Vieira
- Data de início
Ou melhor...o Saxo Cup é mesmo um simples puto rebelde ao lado deste sacaninha hehehe
eduFX
Bom dia, é abusivo pedir para partilhar o comparativo com o Almera GT?
O @Carlos Vaz ia gosta e eu também.
Obrigado
OP
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Eduardo Vieira
Veterano
Mais uma moedinha...mais uma pecinha, neste caso a panela final que já não estava nas melhores condições
s.
eduFX
s.eduFX
OP
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Eduardo Vieira
Veterano
Já algum tempo que ouvia uma pequena fuga na zona do colector de escape, no sábado resolvi meter-me na aventura de o desmontar. A cx de direção vai ser desmontada para ser também toda recuperada, cada vez melhor.
Boas, dos poucos que ainda rolam e talvez dos muito poucos que vieram para Portugal em 1997, passados 15 anos consegui "apanhar" o Azul...
eduFX
Ver anexo 1089058 Ver anexo 1089059 Ver anexo 1089060 Ver anexo 1089061 Ver anexo 1089062 Ver anexo 1089063 Ver anexo 1089064 Ver anexo 1089065 Ver anexo 1089066 Ver anexo 1089067 Ver anexo 1089068 Ver anexo 1089069
este carro ficava-me bem
JOÃO DUARTE SILVA
Clássico
OP
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Eduardo Vieira
Veterano
JOÃO DUARTE SILVA
Clássico
a venda é só para brincar não tenho interesse em vender pois gosto muito dele este carro é insubstituível, eu comprei por 500euros a um ucraniano no facebook, ele não sabia o que tinha nas mãos, mas ele precisa de reparação no lado direito, pois teve um acidente numa rotunda e foi curioso que nesse dia o anterior dono do carro passou lá e viu era o dono do stand citroalmancil
Anexos
OP
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Eduardo Vieira
Veterano
Uma pena não ter tecto de abrir, 99, 9% dos que vieram para Portugal têm tecto de abrir. É cuidar disso a 110% como eu faço com o meu, boa sorte.
eduFX
JOÃO DUARTE SILVA
Clássico
de facto não ter tecto de abrir é raro, agora tenho é de tentar encontrar uma porta especifica para o 16v por causa dos frisos para o lado direito, aos poucos vai se recuperando, de mecânica está óptimo, na parte estética é que vai precisar de ser todo pintado para ficar perfeito
Anexos
Não pode ser uma porta normal e fazer a furação?
José H. Silva
(o\_!_/o)
Eduardo_Silva
Clássico
Este carro é espectacular...
Desde que eles saíram para o mercado que desejo ter um. De preferência vermelhinho...
É pena a raridade com que se encontram à venda.
E quando se encontram, os preços... Ui ui......
Parabéns pela excelente máquina que aí tens e pelos trabalhos que estão a decorrer.
Desde que eles saíram para o mercado que desejo ter um. De preferência vermelhinho...
É pena a raridade com que se encontram à venda.
E quando se encontram, os preços... Ui ui......
Parabéns pela excelente máquina que aí tens e pelos trabalhos que estão a decorrer.
Bruno Andrade
Clássico
boas...depois de lÊr o tópico vi que alem do sardoal andou pela "lapa"...a minha mãe é do sardoal e achei piada lol...de resto por 500 euros com pancada ou sem pancada foi um achado...parabens pela maquina
OP
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Eduardo Vieira
Veterano
As vistas...
eduFX
eduFX
OP
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Eduardo Vieira
Veterano
JOÃO DUARTE SILVA
Clássico
a questão é que a porta original da versão do 16v têm uns arrebites soldados para afixar o friso, portas normais já vi muitas pois dos comerciais a muitas, já andei a ver nos desguaces em Espanha mas nada, já me falam que na Galiza existem muitos entusiastas destes carros que teem material mas ainda não consegui contacto, cá em Portugal estava um para peças Suiço de cor vermelha tiraram várias coisas mas as portas não e foi para a sucata
obrigado, de facto foi um achado
OP
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Eduardo Vieira
Veterano
E o caracol lá saiu, tive de tirar o charriot, assim aproveito e troco as 5 relas por umas em latão, algumas fotos a com o colector do BX 16V para se ter a noção do tamanho do caracol, tudo no bom caminho.
eduFX
eduFX