Citroën XM V6.24 (1993)

Clássicos Modernos

Citroën XM V6.24 (1993)

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
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O motor já foi aberto. Primeiro as más notícias: cambota gripada e uns riscos na zona da bomba de óleo.
Ver anexo 1154434 Ver anexo 1154435 Ver anexo 1154436 Ver anexo 1154437

Os riscos na zona da bomba de óleo não parecem problemáticos. E como a cambota do motor original está boa, o problema é menos grave.

As boas notícias: o bloco está inteiro. Sem podres. E sem buracos. Ver anexo 1154438 Ver anexo 1154439
Vêm a caminho bronzes novos e segmentos. O motor vai ser montado com os pistões que estiverem melhores (dos 12, escolhem-se 6), o bloco deste motor, as cabeças do motor original e a cambota do motor original.

Estou a ver a luz ao fundo do túnel. ;)

espectacular!
Sinceramente acho que o que demorava mais tempo está feito. Um pouco mais de paciência para se comprar o material em falta e para a montagem do mesmo de forma criteriosa e sapiente, e depois não esquecer de fazer uma rodagem calma que neste motor não significa lenta para usufruir da máquina muito tempo!
 
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afonsopatrao

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Bloco está em montagem. Agora tenho um problema: os o-rings em que assentam as camisas são, originariamente, de chapa (ref. 0112A4). Ora, nos kits de juntas que há no mercado, são em papel.
Estou a virar tudo à procura e não encontro os originais. Alguém tem dicas sobre como procurar?
 

João Luís Soares

Pre-War
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Bloco está em montagem. Agora tenho um problema: os o-rings em que assentam as camisas são, originariamente, de chapa (ref. 0112A4). Ora, nos kits de juntas que há no mercado, são em papel.
Estou a virar tudo à procura e não encontro os originais. Alguém tem dicas sobre como procurar?

Como e onde procurar não sei... Não podes mandar fazer?
 

José H. Silva

(o\_!_/o)
Bloco está em montagem. Agora tenho um problema: os o-rings em que assentam as camisas são, originariamente, de chapa (ref. 0112A4). Ora, nos kits de juntas que há no mercado, são em papel.
Estou a virar tudo à procura e não encontro os originais. Alguém tem dicas sobre como procurar?
O que vi foi a referência da Ajusa 60000300:

Jogo de juntas, camisa de cilindro AJUSA 60000300 — Compre agora!

Acho que são de papel também.

Podes sempre tentar na Renault, também serve nos V6 deles.

Concordo com o @JorgeMonteiro , põe mas é isso a andar!
 
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O que vi foi a referência da Ajusa 60000300:

Jogo de juntas, camisa de cilindro AJUSA 60000300 — Compre agora!

Acho que são de papel também.

Podes sempre tentar na Renault, também serve nos V6 deles.

Concordo com o @JorgeMonteiro , põe mas é isso a andar!
Ajusa é o que tenho. Os Renault esgotaram primeiro que os PSA: por isso, muitos Safrane acabaram por ajudar a que o stock PSA desaparecesse...

Agora está em alerta para o stock morto dos concessionários Citroën. Se até ao fim da semana não aparecer, leva as de papel.
 
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JP Vasconcelos

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Há novidades, mas poucas!
As anilhas de papel para servirem de base às camisas pura e simplesmente não dão.
A empresa do teflon que o @António Barbosa recomendou ficou 3 semanas sem responder... quando respondeu já tinha mandado fabricar noutro lado, que me está a roubar à mão armada.
Quando chegarem, o bloco vai ser armado. Depois terei mais notícias.

Afonso
Como sabes o mundo está a caminhar numa vereda escorregadia.
Já tinhamos o cronovirus desde o sec. Xx, o cronhovirus desde sempre e agora temos o coronavirus
Queria dar uma voltinha no teu xm antes que esta trampa comece a ser projectada pela ventuinha,
Pode ser?
 
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afonsopatrao

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Afonso
Como sabes o mundo está a caminhar numa vereda escorregadia.
Já tinhamos o cronovirus desde o sec. Xx, o cronhovirus desde sempre e agora temos o coronavirus
Queria dar uma voltinha no teu xm antes que esta trampa comece a ser projectada pela ventuinha,
Pode ser?
Duvido que possa ser. Mas ao menos estou conformado. Lá para 2022 tenho-o de volta. ;)
 
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