Citroën XM V6.24 (1993)
- Autor do tópico afonsopatrao
- Data de início
Não sei nada. A fotografia foi-me mandada pelo mecânico. Há uma parte de mim que nem quer perguntar...
Pela qualidade da imagem, já desconfiava...
tiago salsa
Citroen Maniac
Boa sorte Afonso!
Já tenho saudades de ver esse XM no asfalto
Já tenho saudades de ver esse XM no asfalto
OP
OP
Já o fui ver.
As Boas notícias:
- parece mesmo ter poucos quilómetros. Os volantes deste motor apresentam habitualmente muitas estaladelas, por causa do calor; este está muito melhor do que esperava;
- Não parece haver vestígios de água no óleo.
- O motor parece absolutamente virgem. É de 1990 e é o n.° 99 — mesmo dos primeiros V6.24. Tem o refrigerador do óleo original (o que é raro) e aspecto de nunca ter sido aberto.
- Veio com caixa de velocidades. A embraiagem estava mesmo mesmo gasta - de modo a que já não daria para funcionar. Isso pode explicar o abandono do carro, pois na altura podem não ter querido gastar dinheiro com isso (obriga a tirar o motor).
As notícias menos boas:
- Está cheio de água barrenta. Possivelmente há 15 anos. Não sei o que terá corroído no bloco.
- Está muito sujo. De quem passou 15 anos abandonado.
Agora segue para a rectificadora. A ideia é abrir e verificar o bloco. Se tudo estiver ok, aplicar as cabeças do meu motor, que já estão rectificadas e testadas, com válvulas rodadas.
Esperemos que corra bem.
As Boas notícias:
- parece mesmo ter poucos quilómetros. Os volantes deste motor apresentam habitualmente muitas estaladelas, por causa do calor; este está muito melhor do que esperava;
- Não parece haver vestígios de água no óleo.
- O motor parece absolutamente virgem. É de 1990 e é o n.° 99 — mesmo dos primeiros V6.24. Tem o refrigerador do óleo original (o que é raro) e aspecto de nunca ter sido aberto.
- Veio com caixa de velocidades. A embraiagem estava mesmo mesmo gasta - de modo a que já não daria para funcionar. Isso pode explicar o abandono do carro, pois na altura podem não ter querido gastar dinheiro com isso (obriga a tirar o motor).
As notícias menos boas:
- Está cheio de água barrenta. Possivelmente há 15 anos. Não sei o que terá corroído no bloco.
- Está muito sujo. De quem passou 15 anos abandonado.
Agora segue para a rectificadora. A ideia é abrir e verificar o bloco. Se tudo estiver ok, aplicar as cabeças do meu motor, que já estão rectificadas e testadas, com válvulas rodadas.
Esperemos que corra bem.
Vai correr bem.
Cá ficamos a aguardar novidades.
Abraço
Cá ficamos a aguardar novidades.
Abraço
OP
OP
À partida sim. O motor tem o mesmo código (SKZ) e a diferença do V6.24 para o de 12v está nas cabeças.Afonso,
Ainda bem que está a correr tudo bem! Keep us posted.
As cabeças são 100% idênticas?
Não sei se são boas notícias... quando o motor for aberto logo se vê.
Vai ser desta!
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Soube da existencia deste "plano" quando andava à procura do Uno em Coimbra com o Afonso. O motor não parece muito mau. Está quase o XM de volta à estrada! Grande abraço
Nuno L. Pontes
YoungTimer
Boa Tarde
Gostaria de saber se existe alguem interessado em Dois Citroen XM's 2000 Gasolina, sendo um deles versão Executive que tenho para Venda (estes dois não se encontram batidos e poderão ser bons veiculos para peças) - à melhor oferta.
Tenho também para venda um Citroen C5 V6 a Gasolina de 2003 que se encontra com inspecção e totalmente funcional.
Motivo da venda - Herança de um Familiar Falecido há 2 meses...
Obrigado,
Nuno
Gostaria de saber se existe alguem interessado em Dois Citroen XM's 2000 Gasolina, sendo um deles versão Executive que tenho para Venda (estes dois não se encontram batidos e poderão ser bons veiculos para peças) - à melhor oferta.
Tenho também para venda um Citroen C5 V6 a Gasolina de 2003 que se encontra com inspecção e totalmente funcional.
Motivo da venda - Herança de um Familiar Falecido há 2 meses...
Obrigado,
Nuno
Boa tarde Nuno,
Em primeiro lugar os meus pêsames pelo falecimento do familiar.
Em segundo parece-me que não será o local mais indicado para colocar os carros à venda. Existe o mercado para esse efeito.
Boa tarde
Em primeiro lugar os meus pêsames pelo familiar.
Faz primeiro a tua apresentação aqui - os-entusiastas-do-portal e podes em seguida ir à secção de mercado colocar os anúncios
OP
OP
O motor já foi aberto. Primeiro as más notícias: cambota gripada e uns riscos na zona da bomba de óleo.
Os riscos na zona da bomba de óleo não parecem problemáticos. E como a cambota do motor original está boa, o problema é menos grave.
As boas notícias: o bloco está inteiro. Sem podres. E sem buracos.
Vêm a caminho bronzes novos e segmentos. O motor vai ser montado com os pistões que estiverem melhores (dos 12, escolhem-se 6), o bloco deste motor, as cabeças do motor original e a cambota do motor original.
Estou a ver a luz ao fundo do túnel.
Os riscos na zona da bomba de óleo não parecem problemáticos. E como a cambota do motor original está boa, o problema é menos grave.
As boas notícias: o bloco está inteiro. Sem podres. E sem buracos.
Vêm a caminho bronzes novos e segmentos. O motor vai ser montado com os pistões que estiverem melhores (dos 12, escolhem-se 6), o bloco deste motor, as cabeças do motor original e a cambota do motor original.
Estou a ver a luz ao fundo do túnel.
André_Rebelo
Pre-War
Boas notícias.
Não tarda hás de ter o tapete voador a comer alcatrão
Não tarda hás de ter o tapete voador a comer alcatrão
O motor já foi aberto. Primeiro as más notícias: cambota gripada e uns riscos na zona da bomba de óleo.
Ver anexo 1154434 Ver anexo 1154435 Ver anexo 1154436 Ver anexo 1154437
Os riscos na zona da bomba de óleo não parecem problemáticos. E como a cambota do motor original está boa, o problema é menos grave.
As boas notícias: o bloco está inteiro. Sem podres. E sem buracos. Ver anexo 1154438 Ver anexo 1154439
Vêm a caminho bronzes novos e segmentos. O motor vai ser montado com os pistões que estiverem melhores (dos 12, escolhem-se 6), o bloco deste motor, as cabeças do motor original e a cambota do motor original.
Estou a ver a luz ao fundo do túnel.
Boas @afonsopatrao,
Ainda bem que o bloco em si está bom.
Levanto aqui uma pequena dúvida até para meu enriquecimento. Os pistons são todos 100% idênticos?
É que não sendo todos iguais as opções de escolha alteram bastante.
OP
OP
Julgo que sim. Pelo menos é o que me parece da ServiceBox:Boas @afonsopatrao,
Ainda bem que o bloco em si está bom.
Levanto aqui uma pequena dúvida até para meu enriquecimento. Os pistons são todos 100% idênticos?
É que não sendo todos iguais as opções de escolha alteram bastante.
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Tirando a cambota gripada, tudo o resto são óptimas noticias! Brevemente temos o XM a espalhar charme por Coimbra
Fico contente por o XM se encontrar no bom caminho.