Citroën Saxo Cup (1997)

[Pedro F Lopes]

Tenho lá os apoios todos (4) para trocar também... a ver se me inspiro...

Esse carro está num estado imaculado! Assim dá gosto!!

Força aí! Não tem nada que saber. Aproveita e muda também o parafuso que aperta no cogumelo, costuma partir por fadiga.

Obrigado, tento mantê-lo o mais apresentável possível

 

[Bruno M.D. Martins]

Também tenho a declaração para jante 15, mas ainda não está no IUC.

Que configuração de suspensão tens? Eu até ao momento estou bastante contente com esta.

Confesso que não faço a mais pequena ideia. Já o comprei assim, e nunca gostei de o ver assim tão baixo.

Depois dou novidades.

 

[Tiago Baptista]

Excelentes trabalhos feitos no Saxo.

Prevenção e substituição de peças que permitem usufruir do modelo na plenitude das suas capacidades é sempre muitíssimo importante. Gostei de ler a informação sobre o comportamento do Cup com a nova suspensão. Não fizeste uma mudança radical, mas antes algo que te permite estar mais à vontade seja numa utilização diária seja numa ocasião mais "faca nos dentes". Isto, sem teres aquela sensação de insegurança, o que é sempre positivo.

Gostei desta foto.

Não posso deixar de comentar os cenários que usas para fotografar o Saxo. Não só são muito bonitos, como permitem uma tela de fundo bem agradável. São um complemento estético natural à beleza do modelo gaulês. E reparei, também, que, na última foto a estrada permite que faças o gosto ao pé e vires um Loeb do asfalto. Parece-me um óptimo troço de rali.

 

[Pedro F Lopes]

Obrigado Tiago.

Sim, sou a favor da substituição de peças de forma preventiva, mesmo que funcionem bem temos sempre de ter em conta a idade, também vai um pouco da minha cultura no trabalho.
Relativamente ao comportamento da suspensão era mesmo o que procurava, penso ter acertado no setup. Podemos dizer que é uma suspensão "moderna" mas que não foge àquilo que é o pedigree do carro.

Essa foto é a minha humilde garagem, onde faço as minhas manutenções e passo algum do meu tempo livre. Falta mesmo um elevador de 2 colunas .

Sou um adepto de fotografia, apesar de amador, gosto de praticar e para isso aproveito-me do Saxo para tirar umas "chapas".

 

[Tiago Baptista]

Novidades sobre o irrequieto Citroën?

 

[Pedro_A]

Alguem me sabe dizer se os saxos mk 1.5 alguns vinham com cintos vermelhos de origem?

 

[joao p vasconcelos]

Alguem me sabe dizer se os saxos mk 1.5 alguns vinham com cintos vermelhos de origem?

Conforme as regras, falta efetuar a apresentação.

https://portalclassicos.com/foruns/index.php?forums/os-entusiastas-do-portal.136/.

Que eu tenha conhecimento, não há nenhum Citroën Saxo que tenha cintos de segurança vermelhos. Há a edição "BIC", mas são às cores.

 

[Pedro_A]

Também tenho a declaração para jante 15, mas ainda não está no DUA.

Que configuração de suspensão tens? Eu até ao momento estou bastante contente com esta.

Como se obtém essa declaração?

 

[Pedro F Lopes]

Como se obtém essa declaração?

Envias e-mail para: [email protected]

 

[Pedro_A]

Viva, essa admissão de ar sem caixa do filtro, é legal, ou seja poderá dar multa?

 

[Pedro_A]

Esse carro teve sorte com o dono que lhe calhou

O meu regressou esta semana do "Senhor Doutor". Entretanto mudei para jante 15 (as que também equipavam estes carros), levou sapatos novos e já pedi o averbamento da nova medida.

A atual configuração de molas/amortecedores deixam o carro com aspeto demasiado street-racing, estou a ponderar essas Eibach Pro-Kit.

Esta tarde vou encontrar-me com uma pessoa que tem material para estes carros, já preparei uma lista extensa, vamos ver o que se arranja.

Viva Bruno, a mudança para jantes 15 não tornou o carro mais lento? visto que as jante 15 pesam mais 4kg cada uma que as 14....

 

[Bruno M.D. Martins]

Viva Bruno, a mudança para jantes 15 não tornou o carro mais lento? visto que as jante 15 pesam mais 4kg cada uma que as 14....

Olá Pedro.

Pouco andei no carro desde que fiz a alteração, mas sinto que ficou menos ágil.

Fiz o mesmo no meu Uno TIE, coloquei as 14" do Croma e também ficou mais lento.

 

[Pedro_A]

Olá Pedro.

Pouco andei no carro desde que fiz a alteração, mas sinto que ficou menos ágil.

Fiz o mesmo no meu Uno TIE, coloquei as 14" do Croma e também ficou mais lento.

Bruno Obg pela resposta era mesmo só para ter a certeza

 

[Mauro R. Fernandes]

Há um ano atrás quando decidi comprar o meu Honda, a minha primeira opção era mesmo o Saxo Cup, mas depois optei pelo Honda.
Sendo eu da geração de 80, acompanhei de perto o famoso Trofeu Saxo Cup, até porque o patrão do meu pai competia nesse troféu, o Rui Lages.

Parece estar muito estimado. Parabéns!