Citroën Saxo Cup (1997)

[Pedro F Lopes]

Para completar mais um pouco o tópico, deixo aqui uma pequena lista daquilo que já fui trocando ou fazendo no carro, não porque estivesse mau mas apenas de forma preventiva.

• Reparação Eixo Traseiro, crónico neste tipo de eixos, tinha alguma folga na roda esquerda
• Motor de arranque, porque eu o matei
• Rádio Original
• Lettering traseiro, os que trazia já estavam a perder a cor
• Óleo Total motor e caixa + filtro
• Velas novas
• Filtro de gasolina
• Filtro de habitáculo
• Trocados todos os sensores do motor, à exceção do TPS e do da temperatura do quadrante;
• Troca de radiador (troquei por um daqueles chinocas ) e anticongelante PSA
• Rotulas da direção
• Tensor correia acessórios, Rolamento AC e rolamentos alternador

Fora isso, o anterior proprietário tinha já trocado recentemente:

• Amortecedores frente e trás
• Correia da distribuição
• Braços de suspensão da frente
• Rótulas da direção, lado interior
• Transmissões novas

Posto isto, a nivel de mecânica o carro não tem muito a fazer, apenas uma pequena fuga de óleo que penso ser pela junta do cárter mas que por agora não me preocupa.

Mais umas fotos:

• Troca de rolamento do AC

• Tensor da correia original (data de fabrico de 97):

• Tensor novo:

• Radiador novo vs. antigo:

• Motor passo a passo substituído:

• Troca de óleo da caixa, em modo jipe

 

[Samuel]

De facto, é uma raridade ver um Cup em estado original... não percebo como podem achar que fica melhor alterado... enfim. Fica tão bonito assim. O branco ainda tem a mais valia de fugir um pouco às cores que mais saíam.

Fiz muitos quilómetros em Saxo e foi sem dúvida, o carro que achei mais divertido (no sentido mais convencional da expressão) conduzir. Ora, se eu digo isto de um 1.5D, o que não será um Cup.

Gostei muito também dos enquadramentos das fotos.
Parabéns.

 

[Edgar.Guerra]

• Troca de rolamento do AC

O teu cup tem AC?! Que maravilha!

Um conselho: se um dia fores ao encontro mensal do Porto, mantém o teu carro afastado do @Rafael Isento.
E se o vires com uma chave inglesa na mão a pedir para ver o cofre do motor, entra no carro e foge.

De nada.

 

[Pedro F Lopes]

O teu cup tem AC?! Que maravilha!

Um conselho: se um dia fores ao encontro mensal do Porto, mantém o teu carro afastado do @Rafael Isento.
E se o vires com uma chave inglesa na mão a pedir para ver o cofre do motor, entra no carro e foge.

De nada.

Sim tem, e funciona na perfeição. Se bem que é um extra que dispensava, além de dificultar algumas tarefas ao mexer no motor por falta de espaço também dificulta um pouco o arrefecimento em dias de muito calor; e estes 16V já são acalorados por natureza.

Tranquilo, pelo que já percebi o Rafael também é mais um viciado em PSA's

 

[HugoSilva]

Sim tem, e funciona na perfeição. Se bem que é um extra que dispensava, além de dificultar algumas tarefas ao mexer no motor por falta de espaço também dificulta um pouco o arrefecimento em dias de muito calor; e estes 16V já são acalorados por natureza.

Tranquilo, pelo que já percebi o Rafael também é mais um viciado em PSA's

Deixa lá, vai dar muito jeito em dias de calor porque nem sempre vais andar a conduzir de faca nos dentes e quando fores na calma debaixo de 30 e tal graus, sabe muita bem ter AC!

 

[Pedro F Lopes]

Voltinha de hoje:

 

[Pedro Bastos Tondela]

Parabéns pelo magnífico exemplar! Cada vez mais são raros os pequenos desportivos originais, dá gosto ver um assim!

 

[afonsopatrao]

Estou rendido. Que bonito ê um Saxo Cup em estado original. Que raridade se tornaram.
E impressões dinâmicas? É tão divertido como por aí se diz? Eu tive um 106XS e era uma delícia. Imagino que um saxo cup esteja ainda uns furos acima.

 

[Pedro F Lopes]

A nível de impressões dinâmicas é do melhor que já experimentei. Acima de tudo é divertido e fácil de conduzir, conjugado com um eixo dianteiro que dificilmente se descompõe. A ausência de peso faz com as mudanças de direção sejam feitas sem esforço contribuindo para a sensação de "kart".
O motor, que em números não é nada de especial surpreende pela suavidade em baixos regimes e pelo fulgor que consegue ir buscar acima das 5000rpm.

Como já disseram aqui, é um brinquedo divertido e em certos troços de estrada consegue tornar-se numa máquina eficaz e difícil de acompanhar.

 

[HugoSilva]

(...) A ausência de peso faz com as mudanças de direção sejam feitas sem esforço contribuindo para a sensação de "kart".(...)

Acho que foi precisamente essa ausência que me fez suar momentaneamente uma vez no dos meus pais, um mero 1.1i, numa curva que fiz demasiado rápido (ia genunamente com pressa e nem dei conta) a traseira "desapareceu" do asfalto, não sei se foram pneus carecas/ressequidos/frios, se foi lift-off oversteer, se calhar o erro foi não saber fazê-las com o acelerador, levanto sempre o pé, o que sei é que ele voltou ao sitio sozinho mas...

 

[Pedro F Lopes]

Acho que foi precisamente essa ausência que me fez suar momentaneamente uma vez no dos meus pais, um mero 1.1i, numa curva que fiz demasiado rápido (ia genunamente com pressa e nem dei conta) a traseira "desapareceu" do asfalto, não sei se foram pneus carecas/ressequidos/frios, se foi lift-off oversteer, se calhar o erro foi não saber fazê-las com o acelerador, levanto sempre o pé, o que sei é que ele voltou ao sitio sozinho mas...

As traseiras são bastante traiçoeiras quando não se está a contar. Se for um comercial pior ainda .
O segredo é fazer as curvas com o acelerador, mas é mais fácil dizê-lo do que fazê-lo...

 

[Hugo Viana da Silva]

Porra, estou a ficar velho....

Dei por mim a pensar: isto já é um clássico?!

Pois, já é um "pré-clássico" e caminha para clássico!!! Meu Deus...

Parabéns pelo Saxo Cup e bem vindo ao Portal!

Deves ser daqueles que acha que 1999 foi há 10 anos.

O 1º saxo cup que andei foi mesmo dos primeiros, ainda com o código pin para ligar. Veio para substituir um G40 que não teve travões para parar e subiu um raill.

Relembrando essa época, parece que foi há uma vida atrás. O dono do carro era um puto novo e agora já tem as barbas brancas. Na altura ainda não conhecia a mãe das filhas e hoje a mais velha já vai fazer 16 anos e é linda de morrer

 

[Pedro F Lopes]

Ora boa noite, depois de algum tempo hibernado hoje o Saxo voltou a sair para umas curvas e para tirar umas fotos:



É sempre uma delicia, ao fim de algum tempo a conduzir um carro moderno a diesel, sentir este chassis leve e o motor sempre disponivel...

Entretanto também fiz um upgrade no radiador, como não estava convencido com o chinoca que tinha comprado, troquei por um em cobre que equipava os Saxo do troféu Cup na altura. Continua a ser um upgrade de origem e o carro ficou muito melhor a nivel de temperatura de água e de óleo. Penso ser uma alteração bastante eficaz para a saúde deste motores que têm a fama de ser acalorados. Deixo-vos a foto:

 

[Pedro Bastos Tondela]

Esse radiador tem muito bom aspecto!

 

[Edgar.Guerra]

Que carro fotogénico, parabéns!

 

[miguelcristovao]

Gosto muito de um Saxo original..

 

[NunoCouto]

Gostei muito desse upgrade para um radiador de cobre... muito mesmo.

 

[fernando tavares]

Muito bom

 

[Pedro F Lopes]

Gostei muito desse upgrade para um radiador de cobre... muito mesmo.

O radiador tem muito boa qualidade, e é da Ordonez, a mesma marca que montavam grande parte dos Citroen na altura.
Aconselho vivamente a quem quer andar descansado com as temperaturas.

 

[António José Costa]

Ora boa noite, depois de algum tempo hibernado hoje o Saxo voltou a sair para umas curvas e para tirar umas fotos:

Ver anexo 1161504

É sempre uma delicia, ao fim de algum tempo a conduzir um carro moderno a diesel, sentir este chassis leve e o motor sempre disponivel...

Entretanto também fiz um upgrade no radiador, como não estava convencido com o chinoca que tinha comprado, troquei por um em cobre que equipava os Saxo do troféu Cup na altura. Continua a ser um upgrade de origem e o carro ficou muito melhor a nivel de temperatura de água e de óleo. Penso ser uma alteração bastante eficaz para a saúde deste motores que têm a fama de ser acalorados. Deixo-vos a foto:

Ver anexo 1161517

Excelente foto, para mim continua a ser o melhor Rácio value for fun!
Adorei esse radiador de óleo, sabes se tem para outros PSA e onde me posso informar? Muito obrigado.