Citröen Citroën GS Pallas 1979

Diários de Bordo

Citröen Citroën GS Pallas 1979

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Emanuel Barros

Emanuel Barros

Veterano
Novos não há.
Vou ter de refazer.
Alguma sugestão?

Perno:
GX 01 344 02 A
176,5mm

Porca:
H M 9 X 21

Algém me sabe explicar estes numeros para a porca?
O que querem dizer?
A porca é de 13mm.


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JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Se souberes se o teu é o 6cv ou o 7cv parece que tens aí a informação toda.

É tudo M9, só difere o comprimentos dos pernos.
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Não li bem a tua pergunta lá atrás. Já tinhas percebido a medida do perno e querias apenas informação sobre a porca.

Nesse caso, não percebo muito bem se "21" é a espessura da porca. Tanto a 13 como a 14 têm esse formato esquisito. Não tinha nenhuma de origem nas cabeças?
 
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Emanuel Barros

Emanuel Barros

Veterano
Não li bem a tua pergunta lá atrás. Já tinhas percebido a medida do perno e querias apenas informação sobre a porca.

Nesse caso, não percebo muito bem se "21" é a espessura da porca. Tanto a 13 como a 14 têm esse formato esquisito. Não tinha nenhuma de origem nas cabeças?
Eu tenho lá todas.
Era só mesmo para aumentar a minha cultura sobre porcas lol

As porcas acho que são todas de origem.
 
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Emanuel Barros

Emanuel Barros

Veterano
Raios os parafusos estavam ao contrário!
Sim tem 21mm de espessura sim.
Mas estavam no sítio errado estavam nos parafusos do meio!
Repara nos 4 parafusos do meio:
IMG_20200517_181413.jpg

As tantas o perno está bom.
Tenho de medir o dito.
 
Última edição:
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Emanuel Barros

Emanuel Barros

Veterano
Dia de são Esfreganço

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Quem apertou a tampa era burro que nem uma porca e não reparou que as porcas eram grandes de mais...

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Um já estava um pouco mais limpo depois de alguns litros de desengordurante e água.

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Luz ao fundo do túnel
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JorgeMonteiro

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Não tens máquina de pressão? Deste-lhe forte e feio com o desengordurante.


Pelas fotos ainda não consegui perceber o que se passava aí. De onde vinha aquela gosma num dos cilindros? O perno moído estava a provocar alguma anomalia no funcionamento do motor?


Vais desmontar mais?
 
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Emanuel Barros

Emanuel Barros

Veterano
Não tens máquina de pressão? Deste-lhe forte e feio com o desengordurante.


Pelas fotos ainda não consegui perceber o que se passava aí. De onde vinha aquela gosma num dos cilindros? O perno moído estava a provocar alguma anomalia no funcionamento do motor?


Vais desmontar mais?
Sim tenho máquina de pressão.
Foi um mix de desengordurante com a pressão de ar + esfrega + máquina de pressão. Repetir até ver a cor do metal.
Por estranho que parece o scotch brite foi o que me ajudou mais.
Haaa e as tampas para tirar o verande que não sai meti de molho.

Ainda não conseguiste perceber?
Nem eu :p
A gosma vinha de vários sítios:
  • Tubos de retorno havia óleo por todo o lado
  • Vedante do radiador que bababa para cima do cilindro.
  • E sim o perno manhoso não devia estar a ajudar a vedar o cilindro. A porca tb está lixada.
Se tivesse feito um teste de compressão deveria ter sido lindo o resultado.

Se vou desmontar mais?
Do motor não vou desmontar mais nada.
Agora travões.
Sai um maxilar:
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Amanhã limpar e trocar os vedantes.
 
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Emanuel Barros

Emanuel Barros

Veterano
Será que não era boa ideia ver o estado das camisas, pistões e bielas. Já agora...
Boa ideia até era. Mas não há!
A informação que tenho sobre as mesmas é parca.
A única hipótese que me lembrei foi tentar encontrar um fabricante e tentar encontrar um cilindro igual/semelhante e ir por ai.... "some say" que a izuzu tem uma coisa parecida.
Perguntei num forum Thailandês porque o GS tb se fabricava por lá pode ser que haja.
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Não estava a referir-me especificamente ao "gosmento".

O mais difícil está feito, agora aproveitavas para verificar todos. Ver segmentos, capas de bielas, etc
 
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Emanuel Barros

Emanuel Barros

Veterano
Não estava a referir-me especificamente ao "gosmento".

O mais difícil está feito, agora aproveitavas para verificar todos. Ver segmentos, capas de bielas, etc
Ui capas de bielas! Isso significa dividir o motor ao meio. Deixo isso para o Moisés.

Mesmo que estejam más não sei se há novas! Tb gostava de equilibrar a cambota.

Sonhar é bonito mas acho que vou ficar por aqui. O "já agora" é perigoso.

O maior calcanhar de Aquiles deste motor são os orings dos tubos verdes.
E acho que vou fazer um tubo interno para aquilo não voltar a acontecer. Parece ter demasiada folga entre o tubo e a cabeça.
 
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