Citröen Citroën GS Pallas 1979

Rui Durão

Veterano
Premium
Jato de areia a pintura e fica novo.

Gastas 100eur e o carro já fica a valer mais 50 :lol::lol:
Versão económica, mais trabalhosa e que não garante a mesma qualidade: lavar com um pincel numa tina com querosene (petróleo), limpar com uma escova de aço na ponta do berbequim, pintura. Demora muito mais tempo, mas não custa mais do que 10€ (tirando a pintura).
 

Emanuel Barros

Veterano
Versão económica, mais trabalhosa e que não garante a mesma qualidade: lavar com um pincel numa tina com querosene (petróleo), limpar com uma escova de aço na ponta do berbequim, pintura. Demora muito mais tempo, mas não custa mais do que 10€ (tirando a pintura).
Já fiz isso numas peças.
Mas eram pequenas.

Tenho de pedir orçamentos, aquilo tem lá vincos folhos e entrefolhos que não lembra ao diabo.

Os desgraçados que tinham de montar isto na fábrica bem que devem ter rogado pragas ao homem. Claramente ele não vinha ao chão de fábrica.
 

Luis Gonçalves

Classic Car Addiction
Premium
Agora preciso de pintar todas estas peças de metal.
Estão super sujas e gordurosas e com ferrugem, não sei nem por onde começar.
Alguma sugestão?

Recomendo . decapagem, metalização e pintura.. é outro trabalho !! compreendo que não fique mal se fores tu a fazer, eu fiz várias peças assim. no final de contras ou tens um aparelho de pintura e pintas com tintas boas, ou se fores com spray por exemplo a tinta não é boa nem durável. Essas peças não deve dar mais que 30/40€ e ficam novas.
 

Emanuel Barros

Veterano
Recomendo . decapagem, metalização e pintura.. é outro trabalho !! compreendo que não fique mal se fores tu a fazer, eu fiz várias peças assim. no final de contras ou tens um aparelho de pintura e pintas com tintas boas, ou se fores com spray por exemplo a tinta não é boa nem durável. Essas peças não deve dar mais que 30/40€ e ficam novas.
O que é metalização?
 

Emanuel Barros

Veterano
Depois da decapagem, é um processo consiste na projeção de partículas de uma liga metálica contra uma superfície que impedirá nova corrosão. Podes ver aqui Metalização. Deixo também um PDF do processo
É tipo zincar mas pode ser outras ligas e pelo que percebi não é mergulhado é projectado.
Sempre a aprender.

O processo deve ser semelhante ao usado na parte reflectora dos faróis.

Mas a pintura adere a zincagem?
 

Renato Martinho

Portalista
Portalista
E as tampas já estão :wub:
Obrigado @JorgeMonteiro sabe sempre onde devo ir :cool:

Vamos recordar


Isto já foi depois de muito esfregar:



Agora vou pendura-las na parece :D :wub:



Ficou magnífico :wub: foi cromagem??
Quando refizer um motor será por este caminho, e outras mais partes também ficariam top.

Olha aí :thumbs up:

80652152_2858221434197525_7715566683183644672_o.jpg


Força aí :D
 
Última edição:

Emanuel Barros

Veterano
Ficou magnífico :wub: foi cromagem??
Quando refizer um motor será por este caminho, e outras mais partes também ficariam top.

Olha aí :thumbs up:

Ver anexo 1177925


Força aí :D
Foram apenas zincadas!
Sim estou tentado a fazer nos colectores, mas primeiro tenho de arranjar a borrada que um mecânico fez lá.
Tinha lá um buraquinho e pedi para tapar e o gajo fez um trabalho de m&#"#%$"/&

Agora tenho de tirar tudo e fazer de novo.
 

Emanuel Barros

Veterano
Finalmente consegui encontrar o KIT para reparar os travões sem ter de vender um rim.
Passo a publicidade: https://www.frenkit.es/en
Ainda não tem loja online, mas podem encomendar por email!

Por outro lado a wrakynson.com levaram um mês a responder, primeiro disseram que sim e depois disseram que não aquela gente trabalha muito mal!
As lojas do costume queriam demasiado dinheiro....

Borrachinas lá para dentro!



Travões já estão no carro!
Agora ligar os tubos....
Estava tudo a correr tão bem...



Trabalhar no GS é assim como um episódio de The Wire....

 

Ivo António Santos

Portalista
Portalista
Finalmente consegui encontrar o KIT para reparar os travões sem ter de vender um rim.
Passo a publicidade: https://www.frenkit.es/en
Ainda não tem loja online, mas podem encomendar por email!

Por outro lado a wrakynson.com levaram um mês a responder, primeiro disseram que sim e depois disseram que não aquela gente trabalha muito mal!
As lojas do costume queriam demasiado dinheiro....

Borrachinas lá para dentro!



Travões já estão no carro!
Agora ligar os tubos....
Estava tudo a correr tão bem...



Trabalhar no GS é assim como um episódio de The Wire....

São coisas que acontecem!
Dá para levar o tubo a uma casa de hidráulica e voltam a fazer só o bicone. Fica um pouquinho mais curto o tubo, mas safa... :)

Muitos parabéns pelo projeto e pelo trabalho Emanuel! Belíssimo :thumbs up:
 
Topo