Citröen Citroën GS Pallas 1979

Emanuel Barros

Veterano
A parte mais díficil está feita. :)
Desapertar essa porca 42 é que deve ter sido um misto de suor, palavrões e similares. Era o que acontecia se fosse comigo :xD:
Mas será que aquele oléo todo por baixo do radiador seria apenas de ter sido removido ou a fuga não poderá vir do mesmo?
A esfera de lhm um pouco acima também parece ter alguma fuga ali à volta, agora tem de se confirmar se foi fuga antiga ou ainda presente.
Continuação de bons trabalhos. E boa sorte com tudo.
Epa foi mais de desespero a olhar para a porca e pensar como raio ia sair.
Cheguei a olhar para a Dremel para cortar a porca e depois comprava outra....

Por cima o motor parecia muito limpinho porque foi lavado, mas por baixo e onde não chegava a água parece que tinha explodido um balde de óleo.
Por baixo do radiador estava óleo muito seco, se houver fuga deve ser mínima.
Se estás a falar da esfera central. Tem lá uma esponja que mete medo ao susto. Mas n é de LHM.
Acho que grande parte da javardice é de quem mudava o filtro e depois suja tudo e escorre por todo o lado.
Porque o filtro fica por cima do motor. Está acessível, mas suja tudo....

Obrigado
 

Emanuel Barros

Veterano
Este fds houve mais um ligeiro avanço.

Removi:
Bomba LHM e tubo até à esfera central
Bomba de Gasolina
Distribuidor
Colectores

Agora é só tirar 4 parafusos que ligam a caixa ao motor e dois do apoio....

Está quase....
Agora só daqui a um mês é que volto lá lol
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Tá giro, mas o aspeto é secundário. É preciso é fiabilidade.

Fotos dessas entranhas todas desmontadas?
 

Emanuel Barros

Veterano
Tá giro, mas o aspeto é secundário. É preciso é fiabilidade.

Fotos dessas entranhas todas desmontadas?
Sim há ali coisas que eu não tinha mexido como por exemplo onde passa a correia de distribuição.
Agora as tampas do motor e entradas de ar é pornográfico.

Só tirei duas fotos para não me esquecer das cores dos fios.
O motor está tão sujo que tinha carreta até aos cotovelos.


Esta esponja... não quero nem descrever.

Tenho de ver onde vou arranjar uma esponja que resista a altas temperaturas.
Aquilo acho que só serve para os tubos de LHM não vibrarem e baterem na esfera.
 
Última edição:

Emanuel Barros

Veterano
Da última vez que andei a tirar os restantes órgãos houve um que me preocupou.
A bomba de combustível suga a gasolina pela tampinha de plástico.
Qual é o problema? Aquela campânula de plástico está presa só pelo parafuso e tem zero vedantes!
Nem na base nem no topo. Aliás aquilo até rodava com demasiada facilidade...
E o raio da bomba fica a 3cm de uma vela!!!

1579003425882.png

Acho que a vou trocar por uma eléctrica.
Noutro forum para GSs recomendaram esta:
Huco 133010

Depois andei a pesquisar e a Huco foi comprada pela hitachi.
HITACHI 4044079330107

O que acham da ideia?
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Eu acho que vias se a tua está mal montada e tentavas corrigir primeiro,

Sempre poupavas dinheiro para coisas mais úteis e mantinhas a originalidade.
 

Emanuel Barros

Veterano
Eu acho que vias se a tua está mal montada e tentavas corrigir primeiro,

Sempre poupavas dinheiro para coisas mais úteis e mantinhas a originalidade.
Ela estava bem montada. Se apertar um pouco o parafuso aquilo fica mais "fixo".
Mas depois penso e se rachei/enfraqueci aquela campânula?
E ela depois com a pressão vai abrir e salpicar gasolina por tudo quanto é sítio.

Aquilo anda a tirar-me o sono.
E é das coisas que nunca pensei em vir a gastar dinheiro.
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
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Da última vez que andei a tirar os restantes órgãos houve um que me preocupou.
A bomba de combustível suga a gasolina pela tampinha de plástico.
Qual é o problema? Aquela campânula de plástico está presa só pelo parafuso e tem zero vedantes!
Nem na base nem no topo. Aliás aquilo até rodava com demasiada facilidade...
E o raio da bomba fica a 3cm de uma vela!!!

Ver anexo 1158601

Acho que a vou trocar por uma eléctrica.
Noutro forum para GSs recomendaram esta:
Huco 133010

Depois andei a pesquisar e a Huco foi comprada pela hitachi.
HITACHI 4044079330107

O que acham da ideia?
Se realmente precisares ficas bem servido com a Huco.
E na realidade vai dar ao mesmo entre as duas.

E as peças ficaram um assombro!
 

Emanuel Barros

Veterano
Andava eu a limpar...



E fez-se luz:


Onde não devia! Mas do resto nem estão nada maus!
O outro já la tem solda. Este tb tem de levar um pouco.

Dúvidas: Para não voltarem a enferrujar estava a pensar pintar de preto? Alguma ideia melhor?

Depois finalmente fui tirar as cabeças do motor.
Descobri que um dos parafusos que segura a cabeça! Só estava lá a enfeitar... Querem adivinhar qual?
Tem 4 cilindros. Mas só um devia estar a trabalhar decentemente.
Digam de vossa justiça
E os tubos verdes são os que não vedavam bem. Alguém andou a por cola por todo o lado.. mesmo onde não deviam.

Cabeça do lado do distribuidor.





A outra desgraçada





O "coiso" que está sem porca acho que está partido.
Era o que tinha o parafuso só para enfeitar.
Será que da para fazer um novo?



O malfadado tubo que verte óleo:







Que javardice..

Alguma sugestão para limpar isto?
Estou a pensar usar liq desengordurar e ar comprimido.
 

Emanuel Barros

Veterano
Que javardice aí vai!!

As cabeças vão à retificadora?
Ainda não sei. Nem sei se dá porque a parte da cabeça que toca na camisa do cilindro é interno não é assim uma superfície lisa como uma cabeça normal.

Estou mais preocupado com o parafuso mais curto.
Esse sim é um problema se não conseguir refazer não consigo meter a porca.

O motor nem estava bem apertado...
 
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