Citröen Citroën BX 19 GTI 16v

Tiago Jose Antunes

Tiago Antunes
Portalista
Vivas!!

O 16v esteve em Aveiro na Automobilia 2019!!

Objectivo cumprido sem grandes percalços, mas com alguns defaults facilmente contornáveis :cool:

Já fez mais de 500km depois da sua aprovação na IPO e está cá para mostrar a sua raça e a do seu dono ;)

Não fiz report da viagem até à Automobilia de Aveiro, mas foi fantástica a sensação de mais uma vez levar um carro recuperado e renascido para o asfalto por mim ^_^ e claro, mais uma vez na excelente companhia do @Tiago Jose Antunes e da malta das Beiras em caravana rumo ao evento :)
Máquina, foi com todo o gosto que te acompanhei mais um ano. O 16v esta muito bom! Obrigado pela experiência em conduzi-lo na viagem de regresso! Aquelas subidas da A25 e IP5 eram todas dele! :)
 

Renato Martinho

Portalista
Portalista
Este tópico tem estado muito sossegado. Então com este calor o feliz proprietário do BX não tem espalhado o aroma da gasolina pelas estradas de Castelo Branco?
Sim, ando calminho aqui no mundo online das máquinas :confused:, já na vida real é o oposto, dai a falta de tempo para os reports. Ainda este fds andei a soldar as escovas do motor de arranque e o recondicionei.

Espalhar octanas?Hum.. Sim e não :p
Não é só este. São todos os tópicos do mesmo dono. Vai levar repreensão escrita do administrador do portal. :p

Andas a falhar @Renato Martinho
;)
É das válvulas …...




andam a bater mal ...


:wub::wub::wub:
Não batem, flutuam :)
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
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Estava uma bela tarde e foi de aproveitar :)
Já por aqui tenho passado mas nunca tinha ido ver o início
À partida o carro tinha tudo para ir psra a sucata , digo eu que não percebo nada e só sei olhar para eles.
A empreitada à partida metia medo e o Martinho, além de optimista, só pode ser um gajo afoito, corajoso.

Bom, dado o adiantado da hora vou voltar logo que possa para ler o resto da aventura.
Parabéns, a Citroen fica-te a dever esta
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
Premium
Portalista
Saudações pessoas :)!

No fim de semana estive mais umas horitas em volta das entranhas do animal.

Sábado fui buscar a cabeça ao Torneiro e mais uma vez excelente trabalho :thumbs up:Ver anexo 1116066

E desde logo iniciei o processo de armação da carola ^_^

Lavagem...

Depois de fresada tem de sem bem limpa devido às limalhas que se depositam nos orifícios.Ver anexo 1116067 Ver anexo 1116068

Limpeza de válvulas...Ver anexo 1116069

Como ainda não tenho esmeriladora, à la mano é complicado e não se trata de um motor Ferrari :DVer anexo 1116070
... mecânica de guerrilha em acção, utilizei a escova rotativa de pé, podia ser no torno? podia, mas há coisas que do chão não passam :cool:Ver anexo 1116071
Resultado final; beautiful...Ver anexo 1116072
next---

Caos controlado de material ao acaso que também foi limpo...Ver anexo 1116073

A postos para rodar válvulas...Ver anexo 1116074

Eu utilizo um mix das duas técnicas para rodar válvulas, inicilamente uso a energia e finalizo com a ventosa para sentir o material...Ver anexo 1116075

e antes de as inserirem no buraco nunca se esqueçam de as lubrificar:excl: :DVer anexo 1116076

,,, "moendo"Ver anexo 1116080

Resultados finais...Ver anexo 1116083 Ver anexo 1116085 Ver anexo 1116084 Ver anexo 1116086 Estará no ponto o serviço, quando obtiverem uma "cama" uniforme entre as válvulas e as sedes com o intuito de uma óptima vedação :thumbs up:
Ver anexo 1116087

E nova lavagem, como podem verificar até depois da 26ª limpeza ainda saiu lixo :blink:Ver anexo 1116088

De seguida podemos passar à próxima fase, vamos colocar os vedantes de válvulas...

Se for difícil o acesso, podem utilizar uma chave para servir de guia,Ver anexo 1116089
Podem bater neles nas abas com uma chave equivalente ao seu diâmetro, apontem-nos primeiro à mão e depois podem dar umas pancadinhas de ourives.
Quando ouvirem um bater metálico, sigam para outro ;)Ver anexo 1116090


A etapa seguinte; acoplar o conjunto molas meias luas e afins nas válvulas...Ver anexo 1116091

Tenham sempre em atenção e não poupem na lubrificação ;)Ver anexo 1116092

Outro aspecto a ter em consideração é que as molas por norma têm posição ;)Ver anexo 1116093

A parte mais secante <_<Ver anexo 1116094

E pronto está feito, como vêm parece mais difícil do que é :thumbs up:Ver anexo 1116095

Por fim deixo-vos uma espécie de "quiz", sabem identificar qual a parte superior de uma junta caso esta não tenha identificações de tal :)?Ver anexo 1116096 Ver anexo 1116097


Mais relatos do ocorrido para breve que já se faz tarde e amanha é dia de escola :ph34r: :)


Abraço
Ainda não consegui ler tudo, deixo aqui ests marca e quando retomar o fio à meada limpo. Pode ser?
 

Tiago Baptista

Portalista
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É uma nave voadora e não um avião :lol:, é que com o zoar dos rolamentos era o que parecia, já irritava o_OVer anexo 1150098Ver anexo 1150101Ver anexo 1150102

Sal Suiço -_-
Ver anexo 1150103

Sacar o anel do ABS do velho para o novo :thumbs up:
Ver anexo 1150104Ver anexo 1150105Ver anexo 1150106
Foi a primeira vez que assisti ao processo de substituição de um rolamento. E adorei esse saca rolamentos.
Mas tenho uma dúvida na sequência de imagens: aquela terceira foto (antes do sal suíço), com a nova peça, deveria ser a última do conjunto ou colocaste só para ver como ficava montada essa peça?

Ver anexo 1150278Limpezas, substituição dos painéis laterais da mala e algum material de plástico, recondicionamento da boia de combustível, reparação de pontos críticos do sistema de escape...
En avant Citroën :thumbs up: :wub:
.
Agora outra dúvida: como fizeste a reparação da bóia de combustível?
 

Renato Martinho

Portalista
Portalista
Foi a primeira vez que assisti ao processo de substituição de um rolamento. E adorei esse saca rolamentos.
Mas tenho uma dúvida na sequência de imagens: aquela terceira foto (antes do sal suíço), com a nova peça, deveria ser a última do conjunto ou colocaste só para ver como ficava montada essa peça?
Obrigado :thumbs up:
Há vários tipos de rolamentos e formas de o os substituir, esta é apenas uma delas.

Estás-te a referir à tampa toda suja que tapa a porca :lol:?
Aí já estava montado o cubo, apertado ao quilo e selado :thumbs up:

Eu substituí os rolamentos traseiros de ambos os lados, esse que te referes é o do lado direito, o do esquerdo é o seguinte, que estava mais danificado e agarrado devido ao sal, foi também com esse que demonstrei o processo de troca dos aneis do ABS. Em relação aos anéis só foram trocados porque não arranjei um cubo que os trouxesse, já não é fácil encontrar disto :confused:, este processo também se aplica em cardans, polias, etc..

Aproveitei também lhe sangrei os travões, limpei e lubrifiquei toda a parafusada que foi mexida, de futuro precisa é de pintar alguns componentes, mas isso é trabalhos de finalização, só lá mais para a frente, porque ainda há coisas mais importantes a fazer.
Agora outra dúvida: como fizeste a reparação da bóia de combustível?
A base da bóia estava estalada e emanava um perfume agradável mas incomodativo para dentro do habitáculo :lol:, foi retirada e reparada apenas a base, o resto estava funcional.

A linha de escape foi selada a zinco em alguns pontos, acabei também por substituir o apoio da caixa de velocidades, andei a recuperar os faróis de nevoeiro velhos mas apenas se aproveitam metade dos componentes, é para comprar uns :cool:

Ui já lhe fiz tanta coisa ( e ainda há tanto para fazer :) ) que nem me lembro agora, se fosse descrever tudo tintin por tintin vocês apanhavam aqui uma bela seca :p


Abraço
 

Tiago Baptista

Portalista
Portalista
Estás-te a referir à tampa toda suja que tapa a porca :lol:?
Aí já estava montado o cubo, apertado ao quilo e selado :thumbs up:

Eu substituí os rolamentos traseiros de ambos os lados, esse que te referes é o do lado direito, o do esquerdo é o seguinte, que estava mais danificado e agarrado devido ao sal, foi também com esse que demonstrei o processo de troca dos aneis do ABS. Em relação aos anéis só foram trocados porque não arranjei um cubo que os trouxesse, já não é fácil encontrar disto :confused:, este processo também se aplica em cardans, polias, etc..
Só agora percebi que as primeiras fotos são de um lado (neste caso o direito) e o restante processo foi ilustrado na roda do lado oposto. É o que dá escrever já tarde.-_- Mas fiquei com a dúvida esclarecida. O mesmo em relação à bóia. Obrigado.:thumbs up:

Ui já lhe fiz tanta coisa ( e ainda há tanto para fazer :) ) que nem me lembro agora, se fosse descrever tudo tintin por tintin vocês apanhavam aqui uma bela seca :p
Eu acho que descrever todos os trabalhos que fazes não é uma seca para mim e julgo que os membros do Portal partilham da mesma opinião. Por isso, continua com essas reparações e vai partilhando com as receptivas fotos.
 
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