Citroën BX 14 RE 84'

luis sousa

Portalista
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Finalmente um Youtuber no forum :p assim estas aventuras e desventuras têm outra intensidade. Parabéns pela aquisição e obrigado pela partilha! O BX está na fase de debug, são meia duzia de coisas a resolver.
 

Eduardo Tomas

Portalista
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Só posso dizer para já que a questão da caixa não tem nada a ver com o óleo, é uma questão "mecânica". Não será grave, é só chato e vai exigir alguma pesquisa. :)

Não tenho manual deste carro, mas desconfio que o sistema também o deveria permitir em caso de emergência.

Estas desventuras já vão dando para ter uma noção das coisas que tenho de atacar mais de imediato. :)
 

afonsopatrao

Portalista
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Só posso dizer para já que a questão da caixa não tem nada a ver com o óleo, é uma questão "mecânica". Não será grave, é só chato e vai exigir alguma pesquisa. :)

Não tenho manual deste carro, mas desconfio que o sistema também o deveria permitir em caso de emergência.

Estas desventuras já vão dando para ter uma noção das coisas que tenho de atacar mais de imediato. :)
Tens o Haynes? Tenho em PDF, posso enviar-te.
 

NunoCouto

Veterano
Premium
Acho que ainda não te tinha dado os parabéns pela compra mas aqui ficam eles. Adorei o relato da viagem ao IKEA e vou de certeza acompanhar este tópico :thumbs up:
 

Eduardo Tomas

Portalista
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Há duas semanas (e um dia), levei o BX a dar uma voltinha ao Caramulo. Uma coisa muito casual - pouco tempo, fui sozinho e deixei o carro no parque normal aberto ao público.

O vídeo abaixo não ficou nada como eu queria, visto que os clipes com os meus comentários ficaram corrompidos, mas basicamente eu dizia que era a primeira vez que ia ao Caramulo Motorfestival - já tinha ido ver uma rampa em 2017 - e que de facto via-se muita coisa interessante. Por outro lado, não sei se é o evento mais organizado em que já estive - a zona da restauração é particularmente complicada e as pessoas parecem andar um bocado desorientadas de lado para lado.

Por essa razão, mesmo com mais tempo disponível, acho que não me alongaria muito para além de analisar as máquinas que foram até lá. Havia muita coisa, e no vídeo só tenho um pequeno apanhado.

O BX foi e veio sem problemas - com a 2ª mais ou menos desenrascada, quando engrenada o selector ficava praticamente encostado ao banco :xD:.

Antes de ir, levou uma limpeza rápida e superficial. Ficam algumas fotos:

IMG_20190907_133257.jpg

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IMG_20190907_140632.jpg

IMG_20190907_140646.jpg

Por ora, o que está na calha:

-mudar o óleo e velas; talvez ver a afinação das válvulas;
-resolver fuga de LHM junto a uma das rodas traseiras;
-resolver o problema que leva à engrenagem difícil das duas primeiras (eu sei o que é, só não quero revelar já :p );
-resolver um furo lento...num dos pneus novos (ainda não tive tempo);

Ah, e o tal vídeo rasco:

 

Renato Martinho

Portalista
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Amo os BX fase 1:cool:

Tens de trocar o retrovisores com os originais, dá logo outro feeling, os plafonierds são uma lástima, tenho uns poucos BX e só tenho 3,5 unidades boas :lol:
De resto assim daqui parece-me bem, pequena rachadela "normal" na forra do tablier (o meu também tem), é preciso cuidado com o interruptor dos piscas pois tem um picolete fininho de encaixe do botão que é muito fácil partir.
Dificuldade em engrenar as velocidades será provavelmente um tirante :thumbs up:

Foste que dia? Eu estive ai quase 1 horita a avaliar o CX :wub:
 

Eduardo Tomas

Portalista
Portalista
Não sendo uma prioridade, se arranjar um par (...ou só o do condutor?) a bom preço posso fazer isso.

Neste momento nem estou bem a ver como é o plafornier, aquilo varia de cor consoante a cor do interior ou é igual para todos? Se houver uns específicos para o interior cor de tabaco, deve ser quase impossível encontrar uns.

Referes-te a ter cuidado ao manusear o botão dos piscas?

Fui no Domingo, ainda de manhã. Não estive tanto tempo a babar para cima do CX, nem perto, mas gosto muito do carro. Um dia... :)

Em relação ao ser um tirante, vou desfazer a dúvida. É isto:

69261807_532015297555664_6670743518232707072_n.jpg

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É um suporte onde um dos tirantes liga. Se alguém souber de onde esteja um BX com um destes motores deitados para peças, diga! Não dá para soldar.
 

afonsopatrao

Portalista
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Não sendo uma prioridade, se arranjar um par (...ou só o do condutor?) a bom preço posso fazer isso.

Neste momento nem estou bem a ver como é o plafornier, aquilo varia de cor consoante a cor do interior ou é igual para todos? Se houver uns específicos para o interior cor de tabaco, deve ser quase impossível encontrar uns.

Referes-te a ter cuidado ao manusear o botão dos piscas?

Fui no Domingo, ainda de manhã. Não estive tanto tempo a babar para cima do CX, nem perto, mas gosto muito do carro. Um dia... :)

Em relação ao ser um tirante, vou desfazer a dúvida. É isto:

Ver anexo 1149441

Ver anexo 1149442

É um suporte onde um dos tirantes liga. Se alguém souber de onde esteja um BX com um destes motores deitados para peças, diga! Não dá para soldar.
É talvez mais fácil procurar um Peugeot 205. Ao que me lembro, esse motor saiu nos 205, 104, Visa, Talbot Samba e BX. Talvez o que haja mais seja 205s...
 

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Mas não pode ser qualquer um desses. Os de 4 velocidades não devem servir.

De qualquer forma, devo mesmo alargar a pesquisa aos 205. :)
Tens razão! Nem me tinha lembrado disso.
Os Visa GT Tonic vinham com caixa de 5 (se bem que deve haver mais gente a canibalizar BXs para salvar Visas GT Tonic do que o contrário...). Será que os outros não?
 

Eduardo Tomas

Portalista
Portalista
As fotos não são muito claras, mas acho que tudo tem solução. Porque dizes que não dá para reparar?
Porque a peça é feita de antimónio, em vez de alumínio.

É mais caro de soldar, cá para cima poucos fazem e é provável que volte a partir a curto prazo.
Tens razão! Nem me tinha lembrado disso.
Os Visa GT Tonic vinham com caixa de 5 (se bem que deve haver mais gente a canibalizar BXs para salvar Visas GT Tonic do que o contrário...). Será que os outros não?
Tenho de investigar. Pelo menos o 104 penso que seja de 4.

Acho que o 309 também chegou a sair com este motor, ou não?
 

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Tenho de investigar. Pelo menos o 104 penso que seja de 4.

Acho que o 309 também chegou a sair com este motor, ou não?
O 205 GT tinha caixa de 5.
Quanto ao 309, julgo que não. Tenho ideia que os fase 1 tinham o motor Simca e os fase 2 o motor TU. Mas posso estar enganado!
 
Última edição:

Pedro F Lopes

Clássico
Vi o vídeo do BX ontem no teu canal, que encontrei por acaso, e logo no dia seguinte encontro o teu projeto aqui pelo forum! Gosto muito do BX, e este está bem encaminhado ;)
 

Eduardo_Silva

Portalista
Portalista
Só hoje é que vi este tópico. Fantástico...
Excelente BX.
E ainda por cima em Viseu também... ;)
Parabéns pela máquina. :)
 
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