João Pinheiro Pinta
PINTA
bem vindo :feliz:
Chegou o maluco dos Fiat!
- Autor do tópico Eduardo Relvas
- Data de início
José Ricardo Pereira
MKII
Seja Bem Vindo...ainda Bem Que Nos Podemos Juntar Todos Para Partilhar A Dedicação Pelos Nossos Classicos
Cumprimentos
Cumprimentos
José Ricardo Pereira
MKII
Seja Bem Vindo...ainda Bem Que Nos Podemos Juntar Todos Para Partilhar A Dedicação Pelos Nossos Classicos
Cumprimentos
Cumprimentos
Nuno Andrade
Pre-War
Bem-vindo, belas maquinas...
cumprimentos.
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Nuno Andrade
Pre-War
Bem-vindo, belas maquinas...
cumprimentos.
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Carlos Lemos Almeida
Clássico
Acabei de me registar e já encontrei alguém como eu......
Cumprimentos
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Carlos Lemos Almeida
Clássico
Acabei de me registar e já encontrei alguém como eu......
Cumprimentos
Cumprimentos
Nelson Lopes
Clássico
Bem vindo ! mas que bela e sentida apresentação ! é tão bom quando descobrimos que alguém nos percebe nesta doença, não é ? eu falo por mim... familiares e amigos não percebem ... pena para eles . Vivam os clássicos!!!! ... e os seus companheiros de viagens.
Nelson Lopes
Clássico
Bem vindo ! mas que bela e sentida apresentação ! é tão bom quando descobrimos que alguém nos percebe nesta doença, não é ? eu falo por mim... familiares e amigos não percebem ... pena para eles . Vivam os clássicos!!!! ... e os seus companheiros de viagens.
Diogo Lisboa
Veterano
Seja bem vindo!
Diogo Lisboa
Veterano
Seja bem vindo!
Conta apagada 31475
Antes Francisco Lemos Ferreira
Muito bemvindo Eduardo
Conta apagada 31475
Antes Francisco Lemos Ferreira
Muito bemvindo Eduardo
Joao Chaves
Barão de Chaves
mais um amigo meu com um spider =) tb tenho um vai á minha garagem e vé
é um Cs2 2000cc =)
é um Cs2 2000cc =)
Joao Chaves
Barão de Chaves
mais um amigo meu com um spider =) tb tenho um vai á minha garagem e vé
é um Cs2 2000cc =)
é um Cs2 2000cc =)
OP
OP
Muito obrigado a todos pelas respostas.
É sempre bom saber que há muita gente que partilha o nosso entusiasmo.
Recentemente tenho vindo a tornar-me um bocado obsessivo com os 124 Spider, especialmente na versão europeia pré-75, porque pessoalmente acho um crime aquilo que foi feito para os carros da versão USA e todos os pós-75. A carroçaria destes carros é divinalmente bela, e não merecia tal tratamento.
Desta minha obsessão resulta um conhecimento bastante pormenorizado de todas as características e versões, bem como de problemas, peças e reparações. É também por isso que graças aos meus contactos por toda a Europa já trouxe, a pedido de alguns amigos, vários 124 Spider para Portugal.
Já agora, amigo João Chaves, aproveito para esclarecer que o seu Spider é de facto um CS2, mas não o tal Sportivo di Pininfarina. Essa história desse modelo tem dado muita conversa nos fóruns um pouco por toda a parte mas o que é facto é que esse modelo é uma espécie de unicórnio, porque ainda ninguém viu nenhum. O CS2 é um 1995 cc, que foi inicialmente lançado com carburador e uns míseros 80 cv (temos que agradecer aos americanos mais uma vez...), depois com injecção e 102 cv. A potência não é estonteante mas este motor é muito fácil de potenciar, e o binário é excelente, dando prestações muito satisfatórias. Muitas vezes confunde-se potência com binário, no mundo real e em utilização comum é o binário que mais faz a diferença.
Esta mecânica é muito fiável e performante. Pessoalmente, adoro trabalhar nestes motores, e desde já me disponibilizo para ajudar quem tiver problemas ou quiser modificar um, porque os conheço muito bem e já preparei alguns. Estou agora a terminar um 1438 para um Spider de um amigo, e vai ficar uma maravilha.
Saudações clássicas,
E. Relvas
É sempre bom saber que há muita gente que partilha o nosso entusiasmo.
Recentemente tenho vindo a tornar-me um bocado obsessivo com os 124 Spider, especialmente na versão europeia pré-75, porque pessoalmente acho um crime aquilo que foi feito para os carros da versão USA e todos os pós-75. A carroçaria destes carros é divinalmente bela, e não merecia tal tratamento.
Desta minha obsessão resulta um conhecimento bastante pormenorizado de todas as características e versões, bem como de problemas, peças e reparações. É também por isso que graças aos meus contactos por toda a Europa já trouxe, a pedido de alguns amigos, vários 124 Spider para Portugal.
Já agora, amigo João Chaves, aproveito para esclarecer que o seu Spider é de facto um CS2, mas não o tal Sportivo di Pininfarina. Essa história desse modelo tem dado muita conversa nos fóruns um pouco por toda a parte mas o que é facto é que esse modelo é uma espécie de unicórnio, porque ainda ninguém viu nenhum. O CS2 é um 1995 cc, que foi inicialmente lançado com carburador e uns míseros 80 cv (temos que agradecer aos americanos mais uma vez...), depois com injecção e 102 cv. A potência não é estonteante mas este motor é muito fácil de potenciar, e o binário é excelente, dando prestações muito satisfatórias. Muitas vezes confunde-se potência com binário, no mundo real e em utilização comum é o binário que mais faz a diferença.
Esta mecânica é muito fiável e performante. Pessoalmente, adoro trabalhar nestes motores, e desde já me disponibilizo para ajudar quem tiver problemas ou quiser modificar um, porque os conheço muito bem e já preparei alguns. Estou agora a terminar um 1438 para um Spider de um amigo, e vai ficar uma maravilha.
Saudações clássicas,
E. Relvas
OP
OP
Muito obrigado a todos pelas respostas.
É sempre bom saber que há muita gente que partilha o nosso entusiasmo.
Recentemente tenho vindo a tornar-me um bocado obsessivo com os 124 Spider, especialmente na versão europeia pré-75, porque pessoalmente acho um crime aquilo que foi feito para os carros da versão USA e todos os pós-75. A carroçaria destes carros é divinalmente bela, e não merecia tal tratamento.
Desta minha obsessão resulta um conhecimento bastante pormenorizado de todas as características e versões, bem como de problemas, peças e reparações. É também por isso que graças aos meus contactos por toda a Europa já trouxe, a pedido de alguns amigos, vários 124 Spider para Portugal.
Já agora, amigo João Chaves, aproveito para esclarecer que o seu Spider é de facto um CS2, mas não o tal Sportivo di Pininfarina. Essa história desse modelo tem dado muita conversa nos fóruns um pouco por toda a parte mas o que é facto é que esse modelo é uma espécie de unicórnio, porque ainda ninguém viu nenhum. O CS2 é um 1995 cc, que foi inicialmente lançado com carburador e uns míseros 80 cv (temos que agradecer aos americanos mais uma vez...), depois com injecção e 102 cv. A potência não é estonteante mas este motor é muito fácil de potenciar, e o binário é excelente, dando prestações muito satisfatórias. Muitas vezes confunde-se potência com binário, no mundo real e em utilização comum é o binário que mais faz a diferença.
Esta mecânica é muito fiável e performante. Pessoalmente, adoro trabalhar nestes motores, e desde já me disponibilizo para ajudar quem tiver problemas ou quiser modificar um, porque os conheço muito bem e já preparei alguns. Estou agora a terminar um 1438 para um Spider de um amigo, e vai ficar uma maravilha.
Saudações clássicas,
E. Relvas
É sempre bom saber que há muita gente que partilha o nosso entusiasmo.
Recentemente tenho vindo a tornar-me um bocado obsessivo com os 124 Spider, especialmente na versão europeia pré-75, porque pessoalmente acho um crime aquilo que foi feito para os carros da versão USA e todos os pós-75. A carroçaria destes carros é divinalmente bela, e não merecia tal tratamento.
Desta minha obsessão resulta um conhecimento bastante pormenorizado de todas as características e versões, bem como de problemas, peças e reparações. É também por isso que graças aos meus contactos por toda a Europa já trouxe, a pedido de alguns amigos, vários 124 Spider para Portugal.
Já agora, amigo João Chaves, aproveito para esclarecer que o seu Spider é de facto um CS2, mas não o tal Sportivo di Pininfarina. Essa história desse modelo tem dado muita conversa nos fóruns um pouco por toda a parte mas o que é facto é que esse modelo é uma espécie de unicórnio, porque ainda ninguém viu nenhum. O CS2 é um 1995 cc, que foi inicialmente lançado com carburador e uns míseros 80 cv (temos que agradecer aos americanos mais uma vez...), depois com injecção e 102 cv. A potência não é estonteante mas este motor é muito fácil de potenciar, e o binário é excelente, dando prestações muito satisfatórias. Muitas vezes confunde-se potência com binário, no mundo real e em utilização comum é o binário que mais faz a diferença.
Esta mecânica é muito fiável e performante. Pessoalmente, adoro trabalhar nestes motores, e desde já me disponibilizo para ajudar quem tiver problemas ou quiser modificar um, porque os conheço muito bem e já preparei alguns. Estou agora a terminar um 1438 para um Spider de um amigo, e vai ficar uma maravilha.
Saudações clássicas,
E. Relvas
ze miguel silva
Zé Miguel Silva
e pena e o seu spider estar a venda!
diogo mendes
dmendes
eheh
o meu antigo professor de 8º ano...
um dos grandes responsaveis pelo desenvolver do meu vicio automovel...
vejo que continua a espalhar paixao e conhecimento, algo que eu pela minha parte agradeço.
cumps.
o meu antigo professor de 8º ano...
um dos grandes responsaveis pelo desenvolver do meu vicio automovel...
vejo que continua a espalhar paixao e conhecimento, algo que eu pela minha parte agradeço.
cumps.
OP
OP
Olá a todos mais uma vez,
Em relação ao Spider estar à venda, espero que em breve o possa libertar desse "espeto" porque felizmente parece-me que tenho outra solução em vista. Os tempos dirão...
Diogo, vejo que te tornaste um aficionado "5 estrelas" dos Italianos... tens uma bela "frota"! Fico contente em saber que peguei o bichinho a alguém, é sempre bom poder contagiar mais gente. Não me mandes é a conta quando algum deles der o "berro"...
Já agora, outro dia fui à Fiat montar uma peça no Spider e vi lá um GTV, é algum dos teus?
Um abraço!
Em relação ao Spider estar à venda, espero que em breve o possa libertar desse "espeto" porque felizmente parece-me que tenho outra solução em vista. Os tempos dirão...
Diogo, vejo que te tornaste um aficionado "5 estrelas" dos Italianos... tens uma bela "frota"! Fico contente em saber que peguei o bichinho a alguém, é sempre bom poder contagiar mais gente. Não me mandes é a conta quando algum deles der o "berro"...
Já agora, outro dia fui à Fiat montar uma peça no Spider e vi lá um GTV, é algum dos teus?
Um abraço!