Casal k276

Paulo Vicente

YoungTimer
Ola boas noites
A mota esta um espetaculo os meus parabens e um belo trabalho de restauro
uma pergunta nao teve dificuldade em arranjar peças ? aqui a uns tempos perguntei por aqui a um mecanico sobre o material para estas motas e ele disse me que era dificil, e que eu tenho por aqui um amigo que tinha por la uma igual mas em branco ainda lhe vou perguntar novamente pela mota.

Cumprimentos
Paulo Vicente
 
a k276 não é uma evolução da k270. São modelos totalmente independentes até porque um é de estrada e o outro é trail ( estrada e TT).
Curiosamente o primeiro modelo 125cc da casal foi a k260, o segundo foi a k270 e pela lógica a K276 deveri ter-se chamado K280. O problema é que na època da K270 foi lançado um prototipo de 250cc que foi chamado de K280!
Foi apenas construida uma mota que andou em exposições no stand da casal e não se construiu mais nenhume. Actualmente não se sabe nada dessa mota..

Apenas uma curiosidade para saberem porque é que a K276 não se chamou K280:)

Vitor Dinis Reis disse:
Um belo restauro! Ficamos a aguardar o resultado final...

A 276 é uma evolução da 270? Podem conhecer um pouco mais da Casal aqui:
http://www.motorizadas50.com/um_pouco_de_historia casal.htm
 

Vitor Dinis Reis

Pre-War
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Gustavo Pinto disse:
a k276 não é uma evolução da k270. São modelos totalmente independentes até porque um é de estrada e o outro é trail ( estrada e TT).
Curiosamente o primeiro modelo 125cc da casal foi a k260, o segundo foi a k270 e pela lógica a K276 deveri ter-se chamado K280. O problema é que na època da K270 foi lançado um prototipo de 250cc que foi chamado de K280!
Foi apenas construida uma mota que andou em exposições no stand da casal e não se construiu mais nenhume. Actualmente não se sabe nada dessa mota..

Apenas uma curiosidade para saberem porque é que a K276 não se chamou K280:)
O já famoso planeamento à portuguesa :D
 

Paulo Vicente

YoungTimer
OLa boas ja tenho por ca a casal k276 :D.quando perguntei ao meu amigo Rui por ela
ele disse-me que estava arrumada num barracao de um familiar e disse-me se a queres pela minha parte e tua e so falares com o Joao (outro amigo)pois ela foi comprada por nos para fazer ums passeios ao fim de semana (cross)mas ja nao tem uso desde 1998 falei com o joao e fiquei com ela . esta completa com excepçao do guarda corrente,amortecedores traseiros ,ponteira de escape :(como extra muita ferrugem e lama seca ainda perdi um bom bocado com a maq de lavar de pressao para conseguir tirar a lama tirei a vela coloquei uma nova arrangei ums amortecedores velhos para tras para experimentar a ver ela pegava
limpei o deposito de gasolina coloquei gasolina nova a bateria estava morta lembrei-me
da scooter de plastico da minha filha que tiha uma bateria de 6V nova :D monteia na Casal
e vai de empurrar a bichinha ao fim poucos metros o motor pega impec com um barulho
infernal escape livre:D
ja lhe montei um silenciador de uma DT quando puder ja ponho por aqui umas fotos
Cumprimentos a todos que o testamento ja vai longo:D
Paulo Vicente
 

Nelson Estrada

YoungTimer
Ola a todos. Sou novo por aqui e precisava de algumas informações. Um primo meu ofereceu-me uma casal k276 e estou neste momento a restaurala. Como a moto esta parada à 10 anos eu gostava de mudar o oleo do motor antes de experimentar se ela trabalha, mas nao sei quantos decelitros devo meter de oleo. Se alguem souber agradecia que me informassem. Ja lhe retirei o carborador para limpar e ja limpei tambem o deposito. So falta comprar uns pneus porque aqueles ja estavam todos requimados, substituir os cabos de aço e meter oleo no motor. Depois so espero que trabalhe
 

Abilio Azevedo

Portalista
Portalista
Nelson Estrada disse:
Ola a todos. Sou novo por aqui e precisava de algumas informações. Um primo meu ofereceu-me uma casal k276 e estou neste momento a restaurala. Como a moto esta parada à 10 anos eu gostava de mudar o oleo do motor antes de experimentar se ela trabalha, mas nao sei quantos decelitros devo meter de oleo. Se alguem souber agradecia que me informassem. Ja lhe retirei o carborador para limpar e ja limpei tambem o deposito. So falta comprar uns pneus porque aqueles ja estavam todos requimados, substituir os cabos de aço e meter oleo no motor. Depois so espero que trabalhe
O motor não leva oleo. È a 2 tempos (mistura na gasolina)
Leva é valvulina na cx.

Cumprimentos.
 

Rafael S Marques

Pre-War
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Delegado Regional
Portalista
Excelente restauro, parabens. Tenho uma boss com rodas 22x2.25 e uma peugeot rally. Quado acabares essa diz...;):huh:
 

Paulo Mota

YoungTimer
Excelente restauro.Ficou muito bonita.Quando estava a ver as fotos chamou-me a atenção, as jarras da suspensão da frente,depois as bainhas e o T.
É a suspensão Marzochi, que equipa a minha Casal K 188 de 1977. Curioso...
Esta moto ,durante alguns anos foi a moto dos carteiros/ctt.
Ficou linda.Parabéns.

PM
 

Nelson Estrada

YoungTimer
Gostaria de mais uma informação. Tirei a vela da minha k276 para ver se dava corrente quando dou ao pedal mas nao dava. Sera que a bateria influencia alguma coisa nisso? E para que serve a bateria e ja agora onde é que posso comprar uma. Obrigado pela atençao
 

Paulo Mota

YoungTimer
Nelson Estrada disse:
Gostaria de mais uma informação. Tirei a vela da minha k276 para ver se dava corrente quando dou ao pedal mas nao dava. Sera que a bateria influencia alguma coisa nisso? E para que serve a bateria e ja agora onde é que posso comprar uma. Obrigado pela atençao
Nessa moto a bateria não tem influencia no arranque.Só é útil para ter iluminação quando está desligado o motor.
Pode "pegar" sem bateria.
Se o rotor gera corrente eléctrica, pode ser a bobine de alta tensão ,avariada.
Tens que testar.

Cump
PM
 
Nelson Estrada disse:
Ola a todos. Sou novo por aqui e precisava de algumas informações. Um primo meu ofereceu-me uma casal k276 e estou neste momento a restaurala. Como a moto esta parada à 10 anos eu gostava de mudar o oleo do motor antes de experimentar se ela trabalha, mas nao sei quantos decelitros devo meter de oleo. Se alguem souber agradecia que me informassem. Ja lhe retirei o carborador para limpar e ja limpei tambem o deposito. So falta comprar uns pneus porque aqueles ja estavam todos requimados, substituir os cabos de aço e meter oleo no motor. Depois so espero que trabalhe
a minha situação é identica, só que passada em 1992, foi só trocar oleo da caixa, vela limpar carburador e colocar uma ponteira "proma" e colocar a trabalhar. esta a funcionar impecavel até hoje. é material de guerra, nunca mais acaba, só tem o defito de não travar e fazer muito barulho.
Pedro SL
 
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