Olá a todos,
Segmentos, juntas, etc. são baratos. O único problema dos 1608 europeus é que usam um modelo específico de êmbolos (pistões) que são muito procurados e que são hoje em dia extremamente escassos, pelo que chegam a atingir valores dementes em leilão. Os êmbolos dos outros motores todos são fáceis de arranjar, mas os do 1608 de alta compressão não (basta procurar na eBay por "Fiat 1608 HC pistons", se houver algum resultado vêem logo os valores). Atenção que os americanos têm um 1608 específico (o tipo 125.BC.040) que tem uma taxa de compressão mais baixa que o europeu (tipo 125.BC.000), o que lhe confere um rendimento inferior.
Uma solução excelente (mas carota) é um jogo de êmbolos forjados (muito superiores em resistência) feito à medida pelo Guy Croft, até se tem o luxo de poder escolher a taxa de compressão que se desejar.
Carburadores, depende do modelo que pretenderes. Se quiseres um igual ao que tens montado, tenho um usado mas em bom estado, está anunciado aqui na secção de mercado. Também tenho um 34 DHS (modelo original dos 1438 cc) e um 34 DMS, mas esse está reservado neste momento...
De qualquer forma qualquer modelo de carburador é fácil de arranjar no mercado, e os únicos que já atingem preços um bocadito fora de linha são os dois duplos, quer Weber quer Solex (embora estes normalmente sejam mais baratos que os Weber).
Filipe, o carvão sedimentado nas velas é um problema relativamente comum, e não "cai do céu", porque tanto a gasolina como o óleo, devido às suas origens na natureza, contêm hidrocarbonetos, que não são mais que compostos orgânicos com base numa cadeia de carbono. Quando são queimados essas cadeias decompõem-se e um dos possíveis resultados será a formação de fuligem (carvão), mas normalmente só surge em quantidades significativas se o processo de combustão se der de forma ineficaz.
Hugo, se na tua zona houver algum concessionário da Fiat que já tenha a concessão há muitos anos, poderá ser uma boa escolha para situações deste género. Eu aqui em Portalegre tenho a sorte de ter um assim, e ainda tem pessoal que conhece estes modelos e lhes sabe mexer bem, por isso quando me vejo aflito (ou não me apetece/não tenho tempo), levo-o lá. Os preços não são desmesurados, eles são simpaticíssimos, adoram ter lá o carro, e fica impecável. Claro que tenho é de levar as peças de casa...
Aguardamos então mais notícias... Um abraço!
