Volkswagen Carocha 1300 - 1967 Teto de abrir

[Nuno Sampaio]

Em 2018 decidi salvar este carro que estava nas mãos de um amigo, que o comprou como "só falta estofar e montar umas peças" mas desistiu do projeto á segunda fuga de óleo!

Vou dar inicio agora ao tópico e tentar colocar a cronologia do restauro o melhor possível, neste momento o carro já está em fase final de restauro, já só "falta estufar e montar umas peças"!!

Infelizmente não tenho historial do carro antes da compra, apenas sei que sou o 10 proprietário, e que segundo o selo ainda presente no vidro, o carro não anda na rua desde 1993 e que não há registos de inspeções, por isso é bem provável que esse tenha sido o ano em que parou, o que faz dele fora de estrada há 27 anos.

Ele veio para mim neste estado, a cor original é azul escuro (VW Blue o azul dos carros da policia) e estava pintado numa tonalidade parecida com a Zenith blue, os interiores estavam desmontados embora os estofos tivessem sido estofados de novo.






Como só faltava montar o interior e umas peças, no dia seguinte foi dia para separar o chassis da carroceria, e por baixo da tinta nova o panorama era tudo menos de um carro restaurado.

 

[Victor Hugo Gomes]

Nuno Sampaio, uma grande empreitada.
Valerá concerteza o esforço.
Adoro o VW Carocha!

 

[Nuno Sampaio]

Em primeiro lugar decidi atacar o chassis, obviamente os fundos do carro estavam completamente podres e tinham que ser substituídos, alem disso todo o sistema de travagem foi trocado, de todos os bombites, apenas um deles funcionava o que fazia com que o carro apenas travasse em uma roda


E foi tudo trocado, as pastilhas, bombites, e rolamentos


O chão acabado de remover para aplicar novo.


E aqui o resultado final dos 2 lados aplicados

 

[Nuno Sampaio]

Relativamente ao motor, infelizmente algures na vida do carro o original foi perdido, e como se não bastasse, colocaram um motor errado, e alem de estar pintado de branco que é discutível, é um 1200 segundo o numero de serie de 1965, por isso é algo em que não pretendo investir muito uma vez que futuramente será para colocar um motor 1300, no entanto, pelo menos a cor há que mudar!




Por enquanto, o 1200 parece estar a funcionar corretamente embora ainda não tenha ido a estrada, mas é certo que pega de estalo e como tal vai ter que fazer o carro dar os primeiros passos.

 

[Nuno Sampaio]

Nuno Sampaio, uma grande empreitada.
Valerá concerteza o esforço.
Adoro o VW Carocha!

Sem duvida que não tem sido facil, já estou a 2 anos em restauro, mas quando o carro der a primeira volta na estrada todo o esforço recompensa!

 

[Moises Trovisqueira]

Muito bonito, gosto imenso desse modelo.

 

[Nelson Jorge]

Espectacular!

 

[António José Costa]

A dedicação e perseverança compensam!
Vai ficar pintado de azul claro?
Continuação de bons trabalhos.

 

[Nuno Sampaio]

A dedicação e perseverança compensam!
Vai ficar pintado de azul claro?
Continuação de bons trabalhos.

Não, a cor original é azul escuro e foi essa que escolhi, embora goste deste azul e foi uma luta para escolher entre o original e este azul claro, acabou por ganhar a cor original

 

[Nuno Sampaio]

Ora depois de tratar do chassis, chegou a vez da carroceria, e comecei por fazer um carrinho de suporte para permitir guardar o carro e o chassis na mesma garagem





Depois de desmontar os problemas começaram a aparecer, e depois de uma analise mais cuidada percebi que a frente do carro tinha sido batida e que alguém se lembrou de modernizar o carro colocando a frente do modelo seguinte. Este carro sendo de 1967 (matriculado em janeiro) deveria ter a frente pré 68 e tinham sido soltados um suportes exteriores para suportar os para choques, os suportes originais ainda estavam no interior uma vez que mudam do interior para o exterior em 68.



E depois de ver o estado da frente.. não havia muito a fazer se não trocar a frente e assim corrigir a originalidade do carro, parece me a mim que quando o carro bateu desamassaram o mínimo possível para o carro ganhar a forma e simplesmente pintaram por cima

E saiu a frente antiga e entrou a nova


Claro que isso significou colocar capo e guarda lamas novos juntamente com a frente

 

[JorgeMonteiro]

Assim é que se trabalha! Se é para mexer, é para ficar bem feito!


Eu também caí na treta do "só falta montar"



O @nuno granja é homem para te fazer um diagnóstico visual e dizer-te já se tem mais algumas maroscas.

 

[JP Vasconcelos]

Mais uma vez a minha alma fica parva, a facilidade com que certas pessoas ou as pessoas certas desmontam e voltam a montar um carro (enfim não é um carro é um vw à séria) em casa.

Mas fiquei com uma curiosidade, há painéis e fundos novos para um vw de 1967?

 

[Nuno Sampaio]

Assim é que se trabalha! Se é para mexer, é para ficar bem feito!


Eu também caí na treta do "só falta montar"



O @nuno granja é homem para te fazer um diagnóstico visual e dizer-te já se tem mais algumas maroscas.

Pois.. eu quando comprei já tinha a noção de que teria que lhe trocar os fundos pelo menos, mas confesso que a frente foi algo que por falta de conhecimento não estava a espera de a ter que trocar, mas depois de mexer tinha mesmo que ser.

 

[Nuno Sampaio]

Mais uma vez a minha alma fica parva, a facilidade com que certas pessoas ou as pessoas certas desmontam e voltam a montar um carro (enfim não é um carro é um vw à séria) em casa.

Mas fiquei com uma curiosidade, há painéis e fundos novos para um vw de 1967?

Sim, para estes carros há praticamente tudo e em stock sem grandes problemas, eu ainda a pouco tempo precisei de uma falange para a minha Fiat e tive que mandar vir da Eslovénia, mas para o carocha há tudo desde painéis até ao mínimo parafuso aqui no Paulo e Ferreira em Paredes

 

[JP Vasconcelos]

Sim, para estes carros há praticamente tudo e em stock sem grandes problemas, eu ainda a pouco tempo precisei de uma falange para a minha Fiat e tive que mandar vir da Eslovénia, mas para o carocha há tudo desde painéis até ao mínimo parafuso aqui no Paulo e Ferreira em Paredes

Inveja, eu tenho que mandar vir da GB e os preços...

 

[Nuno Sampaio]

Ora continuando com o projeto, depois da troca da frente começaram as duvidas sobre o que fazer com o resto do carro, nitidamente não tinha sido muito bem cuidado no passado e ponderei em apenas em resolver os problemas mais óbvios mas... decidi mandar o carro para uma oficina para fazer o resto da chapa e pintura, apenas aos fins de semana e com a vinda de chapeiro a casa ia demorar muito tempo.

Entretanto o carro começou a ser levado á chapa e percebeu-se que a pintura anterior tinha sido 90% massa de enchimento e 10% de tinta e encontrou-se muita coisa para tratar

Então o carro foi levantado novamente do chassis (na realidade não estava 100% preso)


A zona do teto de abrir estava coberta de massa a tapar buracos na chapa




Em ambas as portas foram trocados os painéis uma vez que ambas estavam em aparente mau estado, não tinham podres visíveis curiosamente, mas a chapa tinha bastante ondulação e a esquerda estava mesmo com empeno


E após a chapa começou a duvida, manter o azul claro, pintar na cor original ou uma terceira, um azul que embora da época terminava em 1966.. confesso que não foi fácil a escolha!

As 3 possibilidades eram:
VW Blue L633


A zenith blue


Ou a Sea blue (Só saiu até 1966)

 

[Abílio Quintas]

5 estrelas!
Um VERDADEIRO restauro!

Parabéns!

 

[Nuno Sampaio]

Após muito pensar, a originalidade veio ao de cima e acabei por pintar o carro na cor original VW Blue L633, e se tinha duvidas antes de pintar, depois de o ver pintado fiquei sem elas, acho que a cor assenta muito bem, é claro, já sei o que vão dizer... é o carro da policia! Curiosamente em conversa com uma pessoa do clube ar, ele disse me e certamente com razão que esta cor era pouco vendida na época precisamente por as pessoas não quererem ser confundidas com o carro da policia!

A preparação para a pintura









Primeiro foi pintado o interior e a parte inferior do carro



E depois a pintura






Neste momento o carro está na oficina a fazer acabamentos e quando voltar vou terminar a montagem, entretanto a nova instalação elétrica já foi instalada, falta estofar (já tenho as alcatifas, e forros) colocar frisos, vidros, etc, fazer os últimos ajustes para ir com ele á inspeção quando houver novidades atualizo o tópico.

 

[José de Sá]

Muitos parabéns! Que grandes trabalhos!
A minha escolha em relação à cor seria precisamente essa. Não tanto por ser a original mas sim por ser um azul lindíssimo.
Parece estar quase...... Só falta o quase.
Boa continuação de trabalhos✌

 

[nuno granja]

Nuno,

Obrigado pela partilha e parabéns pelo trabalho e dedicação.

Muito "engraçado" (para ser simpático) era o que um carro "restaurado" trazia de brinde

Bom trabalho e bons kms.

nuno granja