Carburador para BMW 1602

[Marcio Fojo]

Boa tarde,

Sou proprietário de um 1602 farol redondo.

Desejo aproveitar um pouco mais do motor e colocar um carburador duplo para aproveitar um pouco mais do carro.

Sei que os weber 40 DCOE são os melhores contudo surgiu a possibilidade de adquirir uns Solex C. 40 ADDHE, acham boa opção ou nem por isso?

Agradeço a vossa ajuda

 

[João Luís Soares]

Boa tarde.

Antes de mais pedimos que te apresentes aos membros do Portal dos Clássicos abrindo um tópico aqui: Os Entusiastas do Portal

Esta apresentação faz parte das regras da casa que poderás ler aqui: Termos de utilização


Depois dessas formalidades cumpridas, teremos todo o gosto em ajudar e em conhecer o teu BMW.

 

[Marcio Fojo]

Boa tarde.

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Esta apresentação faz parte das regras da casa que poderás ler aqui: Termos de utilização


Depois dessas formalidades cumpridas, teremos todo o gosto em ajudar e em conhecer o teu BMW.

Peço desculpa, já efetuei a apresentação como recomendou

 

[Marcio Fojo]

Boa tarde.

Antes de mais pedimos que te apresentes aos membros do Portal dos Clássicos abrindo um tópico aqui: Os Entusiastas do Portal

Esta apresentação faz parte das regras da casa que poderás ler aqui: Termos de utilização


Depois dessas formalidades cumpridas, teremos todo o gosto em ajudar e em conhecer o teu BMW.

Como faço para tentar ter um pouco de ajuda nesta questão que fiz? peço desculpa pela ignorância mas como sou novo por aqui não sei muito bem como se processa..
Talvez a solução passe apenas por esperar correto?

 

[João Luís Soares]

Como faço para tentar ter um pouco de ajuda nesta questão que fiz? peço desculpa pela ignorância mas como sou novo por aqui não sei muito bem como se processa..
Talvez a solução passe apenas por esperar correto?

Sim, esperar. Entretanto vai participando no fórum.

Da minha parte posso dizer-te que alterar apenas o carburador não vai adiantar muito... É meter uma boca larga numa garrafa de gargalo fino.

 

[Marcio Fojo]

Sim, esperar. Entretanto vai participando no fórum.

Da minha parte posso dizer-te que alterar apenas o carburador não vai adiantar muito... É meter uma boca larga numa garrafa de gargalo fino.

Pois, mas quem os coloca diz que sente uma enorme diferença no carro... gostava de saber mais opiniões. Mas agradeço a sua opinião, muito obrigado

 

[André Pedro]

Pois, mas quem os coloca diz que sente uma enorme diferença no carro... gostava de saber mais opiniões. Mas agradeço a sua opinião, muito obrigado

Márcio, eu tenho um 1602 com Dellorto DHLA 40 e sei que a cabeça foi faceada para aumentar compressão!
Pôr carburadores só porque sim, sem qualquer alteração mecânica, ganha-se um bom som é verdade e um consumo alto de combustível!

Quanto aos weber, tenho-os agora num 1502 que adquiri há pouco, mas não sei ainda o comportamento ou se é melhor ou pior, por outro lado também não sei se o motor foi ou não alterado.
Os Solex, penso que o @MartimSilva te pode ajudar daqui a uns tempos...

 

[MartimSilva]

Boa tarde,

Sou proprietário de um 1602 farol redondo.

Desejo aproveitar um pouco mais do motor e colocar um carburador duplo para aproveitar um pouco mais do carro.

Sei que os weber 40 DCOE são os melhores contudo surgiu a possibilidade de adquirir uns Solex C. 40 ADDHE, acham boa opção ou nem por isso?

Agradeço a vossa ajua

Boa tarde,

Sou proprietário de um 1602 farol redondo.

Desejo aproveitar um pouco mais do motor e colocar um carburador duplo para aproveitar um pouco mais do carro.

Sei que os weber 40 DCOE são os melhores contudo surgiu a possibilidade de adquirir uns Solex C. 40 ADDHE, acham boa opção ou nem por isso?

Agradeço a vossa ajuda

Desde já, bem vindo.

Posso desde já citar uma frase que um mestre aqui do Portal diz.
"O motor é como uma orquestra. Se muda o tom de apenas um instrumento, a orquestra vai soar mal."
Quando pretende mexer/tirar mais proveito do motor, tem de tocar em mais coisas.

Eu não sou o mais sábio disto, mas para aproveitar mais o seu motor, no mínimo terá de alterar a árvore de cames. Isso é a base. E acho que ainda assim meter 2 carburadores duplos, é demais. Porque não apenas um?

Os 2 carburadores duplos são usados em motores com mais compressão. Penso que os 1602 de origem têm 8.7:1. Isso é bem pouco. Só é seguro utilizar 2 duplos mais ou menos a partir dos 9.5:1.

Recomendação:
Se quer mesmo instalar os dois carburadores duplos, recomendo que, ou consiga uns pistões de alta compressão, ou rebaixe a cabeça e utilize uma polie de árvore de cames ajustável. Qualquer uma destas duas hipóteses dá. São coisas caras, como é óbvio. Ah, acrescentando sempre a árvore de cames. Recomendo a de 292° de duração.

No seu lugar, apenas instalava a árvore de cames e um carburador duplo. Porque caso contrário, tem que tocar em diversos outros sítios do motor. Um deles, certamente é a compressão.

Se neste momento, instalar 2 carburadores duplos no motor como ele está, o seu 02 vai ficar impossível de conduzir. Vai-se engasgar, falhar e irá ter uma performance/rendimento inferior ao de origem... vai entrar demasiado ar e gasolina para aquilo que ele consegue queimar.

Quanto aos Weber e Solex. Tenho um carro com Weber e penso que são mais fáceis de afinar do que os Solex C40 Addhe.
Em termos de som, não noto muita diferença, honestamente. Mas se comprar? Recomendo os Weber. Há mais gente conhecedora e sempre existem mais peças se for necessário.

Espero ter ajudado!
Um abraço!