Capri RS2600 - The special one

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Portalista
Daí a minha exclamação/interrogação, é que acho que era um péssimo negócio!!!
Rafael,

Parece que estavas enganado.... O motor e jantes sofreram um abrupta inflacção da Guarda para o Stand Carvalho....!!!!!

De 22.500€ na Guarda, passou a 21.500£ (29.250€) na Maia e agora 37.500€ em Braga...

Baratinho ... é aproveitar agora..

rs.jpg
 

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Rafael S Marques

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Marco Reis

marcor
Portalista
Também por 37.500€ já estás a pedir muito.....

Vá lá, levas uns para choques cortados com oferta dos castelos e uns faróis de Cortina......

O volante dos anos 80 é bónus....
Com as dicas que aqui dão, qualquer dia o carro é outro. Até porque o volante aparece esporadicamente no ebay, os guarda-lamas do mexico devem ser iguais... o resto é "quase" só bricolage!! Depois já vai para os 50k ... o céu é o limite!!
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Portalista
Com as dicas que aqui dão, qualquer dia o carro é outro. Até porque o volante aparece esporadicamente no ebay, os guarda-lamas do mexico devem ser iguais... o resto é "quase" só bricolage!! Depois já vai para os 50k ... o céu é o limite!!
Por acaso gostava de ver coragem para gastarem o dinheiro e ... só meterem os 2 bancos da frente (1.010€ cada) e os para-choques (680€)...

Faltará os faróis da frente (da ultima vez que vi rondavam os 500€) e depois encontrarem os guarda lamas dianteiros.... que nunca vi!
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Portalista
Resta saber do "major problem" que é o livrete que ele tem...
Nesta altura do campeonato por acaso isso não é relevante para mim.

Imaginemos que estamos em presença de um Fiat 124 Spider Abarth. Numeros de chassis e motor a condizer, suspensão traseira independente, cabeça Abarth, etc, etc...

Se no livrete tiver sido escrito à mão, a determinada altura da história, por uma administrativa qualquer, apenas Fiat 124 Spider.... ele com certeza que não deixa de ser original... certo? As homologações no passado eram estranhas.... e como já tive carros desde 1928, com livretes manuscritos, já vi de tudo!!!

Este em particular, se tiver no livrete Capri 2600, 2600GT ou 2600RS não é relevante..

O facto de não mostrar indícios de ser um RS2600 original é que preocupa....
 
Ricardo, conseguis-te solução para aquele tablier ? Tenho visto inúmeras pessoas para quem, quando estão a restaurar carros que trazem esse tipo de material no tablier, a única solução é estofar ... ou arranjar em bom estado coisa que nesse modelo deve ser bastante complicado.

Quanto ao Capri é pa, é um pedaço de história que felizmente ainda está em território nacional e espero que assim se mantenha, pela tendência dos últimos tempos ...

Cumpts,
 

Nuno Almeida Santos

Portalista
Portalista
E pronto..... Para aqueles que já se poderiam começar a questionar o porquê de tanta informação sobre os Capri RS2600, aqui fica o resultado da pesquisa que se seguiu a esse primeiro artigo mencionado no post inicial.

Lá consegui encontrar em Portugal um "special one" purinho... e (a meu ver) melhorar um pouco a minha garagem. Demorou mas consegui!

Faltam agora alguns detalhes cosméticos, algumas pequenas peças como por exemplo a (rara) moca das velocidades, e outros plásticos.

Abraço.


Ver anexo 345035 Ver anexo 345036 Ver anexo 345037 Ver anexo 345038 Ver anexo 345039 Ver anexo 345040
Boas Ricardo,
parabens pelo capri,é grande carro.
Não consigo ver as fotos com muita pena minha, no entanto pode-me dizer se o seu carro veio de angola?
É que sei que entrou em Portugal um capri 2600rs original, amarelo, no entanto a pessoa que entrou com ele em Portugal, passado uns anos vendeu o carro e perdeu-lhe o rasto. Se por acaso fosse o seu era engraçado de saber por onde andava o carro.:)
 

Nelson C. Santos

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Portalista
Que monstro mais lindo! :D E as fotos ficaram o máximo. Capazes de figurarem num anúncio ao capri. Desafio ao @nuno granja a fazer um cartaz com uma das fotos :p
 
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