Caixa de Velocidades para Cortina MK3 2.000 de 1975.

[Vitor Vasques]

Boa tarde ilustres.
A segunda velocidade do meu Cortina Mk3 anda a saltar, como tal fui ao mecânico que me disse que a caixa que está instalada na viatura não é a adequada para aquele tipo de motor "2000 Pinto". Concordamos que o melhor era substituir a dita caixa por uma indicada para aquela viatura.

Agora o problema é que não sei a referencia dessa dita caixa de 4 velocidades, penso que é uma Type E, mas não sei como a identificar.

Por isso preciso da vossa ajuda, para saber a referencia ou indicações que me levem a encontrar a caixa indicada.

Desde já o meu obrigado.

 

[Mario_Marques]

Consegues facilitar fotografias da tua caixa atual? Eu não percebo nada desses carros em particular, mas conheço quem sabe, mas não te consigo ajudar sem fotos, várias, da caixa.
E eu não percebo de caixas desses carros em particular, mas percebo alguma coisa de caixas e o teu problema tem reparação e as vezes não é nenhuma fortuna(depende dos carro e casos), para a mudança saltar fora geralmente é porque ou a caixa tem muito lixo/má lubrificação que não deixa o sincronizador fazer o seu curso completo e a luva não encaixa completamente, o mecanismo está mal afinado e não faz por isso o curso completo, os dentes do sincronizador(neste caso da luva) estão gastos e quando aceleras, devido ao angulo dos dentes faz com que saltem fora desengrenando a mudança(é o mais comum).
Há carros que um conjunto sincronizador completo novo, com todas as peças não chega a 200€, obviamente há que pensar no trabalho e no material extra, mas as vezes compensa, em especial num clássico.

 

[Mario_Marques]

Já agora, o conjunto que falo, é uma coisa deste genero:

3rd and 4th gear synchro hub and baulk rings kit for Ford Type E gearbox

Ford Type E Cortina gearbox 3rd gear / 4th gear synchronizer assembly and syncro ring kit.<br><br>This Syncro hub is a <b><font color="#ff0000">used part</font></b> but serviceable and the <b><font color="#ff0000">baulk rings are used OE rings</font></b><br><br>It will fit the following cars if...

www.bearingkits.co.uk

Nota, não sei se este é o correto para ti, apenas coloquei isso como exemplo.

Isto que assinalei a vermelho na fotografia é uma das coisas importantes que normalmente quando se gasta as mudanças saltam, no caso dessa imagem está tudo em bom estado e a caixa nada tem a ver com a tua, so usei como exemplo, quando as mudanças saltam esses dentes normalmente estão com as pontas gastas, a mudança entra mas não segura pois não tem fricção suficiente para segurar e o angulo faz com que em esforço seja empurrado para fora.


Isto é uma imagem de um conjunto diferente desse mas que tem os tais dentes gastos, as mudanças entram na boa mas em esforço saltam.

 

[Vitor Vasques]

Bom dia,
Obrigado pela ajuda, mas eu estava mais inclinado para comprar uma caixa Type E indicada para o meu carro, porque a que tenho montada no carro é do 1.300cc, quando o meu motor é o 2.000cc. alguma sugestão?

 

[João Pedras]

Só para baralhar, será que dá para uma type 9 com 5 velocidades?

 

[Vitor Vasques]

Só para baralhar, será que dá para uma type 9 com 5 velocidades?

Não baralha nada.. eu penso que até dá, mas temos que abrir um novo buraco no túnel da transmissão.. adaptar o veio transmissão.. etc..
O maior problema é que não conheço uma oficina que faça esse serviço completo.

 

[João Pedras]

Não baralha nada.. eu penso que até dá, mas temos que abrir um novo buraco no túnel da transmissão.. adaptar o veio transmissão.. etc..
O maior problema é que não conheço uma oficina que faça esse serviço completo.

Sabes qual o código da caixa que queres?

 

[Vitor Vasques]

Essa é mesmo a ajuda que eu preciso.. alguém que me indique esse código.

 

[marques augusto]

Boa tarde a todos
Vitor Vasques já resolveu ?

 

[marques augusto]

Talvez possa ajudar

 

[João Luís Soares]

Talvez possa ajudar

Boa tarde

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