Brochuras (muito) antigas

João Luís Soares

Pre-War
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Portalista
Está óptimo nesse formato!

Que peça incrível!
É bem rara e parece muito bem conservada.
 
OP
OP
José H Almeida

José H Almeida

Portalista
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Obrigado pelos comentários. Vão então usar esta dimensão que não tem muitos kbites, mas ainda permite ser lida.
Suspeito que esta brochura acompanhou a compra de um FIAT 514 Torpedo pois algures tenho uma foto desse carro com o meu avô, tirada em 1938. Como sei? O meu pai está lá recém nascido e foi o ano de nascimento dele.
Vou então regularmente colocar por aqui mais umas e se quiserem de tratores e carros de trabalho, também tenho. Só descobri a "acumulação" mas bem estimada no fundo de um baú há oito anos.
 
Obrigado pelos comentários. Vão então usar esta dimensão que não tem muitos kbites, mas ainda permite ser lida.
Suspeito que esta brochura acompanhou a compra de um FIAT 514 Torpedo pois algures tenho uma foto desse carro com o meu avô, tirada em 1938. Como sei? O meu pai está lá recém nascido e foi o ano de nascimento dele.
Vou então regularmente colocar por aqui mais umas e se quiserem de tratores e carros de trabalho, também tenho. Só descobri a "acumulação" mas bem estimada no fundo de um baú há oito anos.
O Senhor só têm de FIAT, no baù , ou têm de outras marcas e modelos?
 
OP
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José H Almeida

José H Almeida

Portalista
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Nota: tudo o que vou colocar aqui é meu, portanto não estou a transferir de outros locais da internet e "pertencente" a outros.
Ok, conforme prometido aqui vai do VW. Reparem na imagem de um VW Tipo 2 (as chamadas combi) com portas dos dois lados. Julguei que fosse só do catálogo, num fórum especializado em VW disseram-me que de facto existiram e confirmei. Reparem ainda que esta brochura é mesmo dos primórdios porque a Tipo 2 ainda tem um vinco no tejadilho à frente.
Nos VW Tipo 1 (Carocha ou Käfer em alemão), o "Standard" era para o mercado alemão e era menos "refinado", por exemplo não tinha cromados, como podem ver na primeira imagem e o "export" como o nome indica era para exportação e tinha mais "luxos" - é o que está no meio do transito. Bom, mas sobre isto nem me atrevo a escrever muito que ainda escrevo alguma asneira e há no fórum quem domine os detalhes desta marca.
Com um programa de OCR e tradução automática, vai o texto em português. Comecei e percebi que era mais complicado do que avaliei, mas depois da segunda página, achei que já não podia voltar atrás. :) [falta traduzir só a última página e umas legendas, mas ao fim de 2h fica para mais tarde] Apreciem e no fim de ler vão querer comprar um VW :)
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Tradução automática (pode ter falhas)
O que você tem que pensar de um carro que nem existia uma boa dúzia de anos atrás e que agora é um nome familiar para o mundo? Este carro tem que ser mais do que apenas um bom carro. Há muitos carros bons, especialmente na Alemanha, o país clássico do automóvel. Mas o Volkswagen se tornou o epítome do carro "certo" para toda uma geração de motoristas. "O VW está certo!" isso não é um superlativo pomposo e, no entanto, uma palavra orgulhosa. Não se deve esperar que nada na terra, incluindo um automóvel, consista somente em vantagens. Mas todos os que estão familiarizados com veículos motorizados sabem que a VW oferece tudo o que alguém poderia pedir no contexto de desejos razoáveis de veículos. Isso é realmente muito mais do que suficiente.
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Você não pode simplesmente colocar o VW numa das categorias usuais. Realmente está numa classe própria, e os proprietários de VW também sentem que está numa “classe própria”. Eles se tornaram exigentes, não é de admirar quando você é tão mimado pelo seu carro. A maioria deles são pessoas pragmáticas e nada sentimentais. Para eles, apenas duas coisas são decisivas: o desempenho e a oficina, e em ambos – confirmam isso a cada quilómetro percorrido – o VW não pode ser derrotado. Você conduz bem o seu VW, é o que sabe o exército de motoristas que juram por seu VW, e centenas de milhares que veem o objetivo de seus desejos no VW. Porque oferece o que há de mais moderno em sua faixa de preço. E é garantido.
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Ou seja: na VW, todos os fatores de custo estão voltados para a rentabilidade. Não só seu baixo preço e baixo consumo. Também sua modéstia na manutenção e cuidado. Também sua resistência ao desgaste sob as cargas mais pesadas. Também a sua longa vida útil.Também o exemplar serviço ao cliente VW, que funciona bem e rapidamente e a preços baixos (peças de substituição!). Cada gota de combustível consumida no VW entrega o máximo desempenho ao motorista VW. Cada marco gasto no VW garante ao proprietário do VW o valor máximo.
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Porque o Volkswagen se tornou um carro de sucesso? Porque se aproxima do ideal do veículo utilitário absolutamente confiável, confortável e bonito. Livros foram escritos sobre o VW. Este prospecto só pode fornecer palavras-chave:
• O motor boxer de quatro cilindros na traseira, uma máquina de desempenho e durabilidade inacreditáveis, muito resistente ao desgaste e muito económica (honestos 7,5 litros por 100 km!)
• Arrefecimento a ar com regulação automática do ar de arrefecimento, há muito reconhecido como a melhor solução para o problema do arrefecimento. Sem ebulição, sem congelamento, superaquecimento completamente impossível, mesmo na montanha mais íngreme, ou seja, na velocidade mais baixa e no maior número de rotações.
• Os dados (técnicos?)

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Fluxo de ar de arrefecimento em redor do radiador de óleo, o que garante uma lubrificação sempre confiável do motor, mesmo ao conduzir na autoestrada (velocidade máxima é igual à velocidade de cruzeiro!) (1)
• A distribuição de peso favorável, o baixo centro de gravidade, a suspensão individual de todas as rodas por barras de torção resultam na famosa aderência à estrada VW, segurança surpreendente mesmo em más estradas e em curvas fechadas. (2)
• O corpo todo em aço indestrutível
• O revestimento de resina sintética altamente insensível
• O conforto do interior mesmo quando totalmente ocupado — e em viagens longas. - 4 a 5 pessoas
• As muitas vantagens da carroceria: todos os assentos no melhor espaço entre os eixos, bem modelados e bem estofados; dois porta-bagagens (3); painel ricamente equipado; grandes painéis de vidro de segurança em toda a volta; Aquecimento de ar quente e desembaciador do pára-brisas de série; ventilação sem correntes de ar; Espaço para o auto-rádio. Como disse: bastam algumas palavras-chave, e estas já dizem tudo de forma convincente.

Notas minhas
1- supostamente podemos andar com um VW em quarta velocidade na rotação máxima indefinidamente sem que haja problemas, o que é contra-intuitivo para outros carros.
2 – cuidado que, quando se vai no limite, também implica saber conduzir com esta suspensão para não dar asneira.
3 – à frente que todos conhecem e atrás do banco de trás que só quem os tem conhece :)

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Nós não descansamos sobre os louros em Wolfsburg. E quando, após o sucesso do Volkswagen, um veículo comercial com as vantagens VW era exigido em todos os lugares e cada vez com mais urgência, a fábrica construiu o VW Transporter de 3/4 toneladas exatamente como um modelo de praticidade e economia como no seu campo o VW de passageiros. E aqui também um grande sucesso confirmou a exatidão da construção. O VW Transporter foi projetado para o uso a que se destina: ocupa o melhor lugar, como convém a um veículo comercial, a carga útil é fácil de transportar e fica com segurança no espaço bem suspenso entre os eixos numa carroceria de caixa de aço estável, espaçosa, à prova de poeira e intempéries, que também oferece grandes superfícies externas para as inscrições de empresas e textos publicitários que são visíveis de longe. E não é carregado pela parte traseira, mas lateralmente por uma porta de batente dupla invulgarmente larga - o natural porque é o mais seguro, o mais prático, porque é o método mais cómodo
(a pedido, pode ser instalada [cont.]
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[...]uma segunda porta dupla no lado esquerdo com custo extra).
O motor VW refrigerado a ar na traseira, o espaço de 3 lugares para motorista e acompanhantes na frente, parabrisas logo por cima da estrada, é a solução mais prática, sensata e económica. Uma ampla janela traseira ilumina a parte traseira da área de carga e também dá ao motorista uma boa visibilidade traseira. Os dois “irmãos” da carrinha de entregas VW são construídos de acordo com o mesmo princípio de design e a partir dos mesmos elementos: a carrinha VW, cujo espaço de carga pode ser equipado com bancos corridos removíveis, e o mini-autocarro VW para 8 pessoas e muita bagagem - ambos com usos quase ilimitados, ambos espaçosos, rápidos, manobráveis, prontos para a autoestrada, amigos da montanha e muito económicos. A equipe de três carrinhas VW fez uma carreira típica da VW em menos de um ano: eles provaram ser brilhantes, são valorizados e a procura está aumentando constantemente.
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