BREXIT e clássicos ...

[Guilherme Bugalho]

HI

Hoje recebi pelo correio a "Flutenews" (+-mensal - a FN514) do Vauxhall Owners Club 1903-57.

Fiquei triste por vários motivos:
- Ver na capa duma publicação, imagem um, de um clube da especialidade com uma foto de um carro que nunca saiu assim de fabrica; o tom de "vermelho" não é/era este.
- Depois, imagem dois, aumento da quota para 29Libras.

Esta última parte deixou-me a pensar e preocupado com algumas questões… como vai ser depois do BREXIT.
- Vamos pagar mais por aquilo que encomendamos em UK??
- Vamos poder ir com os clássicos para lá(UK)??
- Sendo "non UK member" vou pagar IVA (cá) da publicação/flutenews de lá ??

Há muito mais a considerar e por isso que tal colocar aqui as nossas preocupações.
Estamos a levar isto "na boa" confiando naqueles que nos deviam representar.
Mas depois pode ser tarde para tratar destas questões. Ao ver o exemplo da Irlanda é o que me parece que estão a fazer nas nossas costas …

Venham as questões e depois, provavelmente, o que iremos fazer com elas …

 

[Nuno Ferraz]

HI

Hoje recebi pelo correio a "Flutenews" (+-mensal - a FN514) do Vauxhall Owners Club 1903-57.

Fiquei triste por vários motivos:
- Ver na capa duma publicação, imagem um, de um clube da especialidade com uma foto de um carro que nunca saiu assim de fabrica; o tom de "vermelho" não é/era este.
- Depois, imagem dois, aumento da quota para 29Libras.

Esta última parte deixou-me a pensar e preocupado com algumas questões… como vai ser depois do BREXIT.
- Vamos pagar mais por aquilo que encomendamos em UK??
- Vamos poder ir com os clássicos para lá(UK)??
- Sendo "non UK member" vou pagar IVA (cá) da publicação/flutenews de lá ??

Há muito mais a considerar e por isso que tal colocar aqui as nossas preocupações.
Estamos a levar isto "na boa" confiando naqueles que nos deviam representar.
Mas depois pode ser tarde para tratar destas questões. Ao ver o exemplo da Irlanda é o que me parece que estão a fazer nas nossas costas …

Venham as questões e depois, provavelmente, o que iremos fazer com elas …

Acho que de momento ninguém sabe muito bem no que vai resultar o Brexit.

Algumas das grandes "marcas" de peças para clássicos, que pouco ou nada produzem no UK, tem já armazéns no continente e o negócio seguirá sem problemas.

O contentor de peças em vez de seguir para Inglaterra vai para França e tudo é enviado desde aí para a União Europeia, caso da MOSS.

Na pior das hipóteses passaremos a comprar directamente à China.

Se a saída for à bruta já nos próximos tempos haverá um conjunto de operações comerciais com o Reino Unido que serão muito mais complexas.

É quase certo que pagaremos mais por encomendas vindas de lá.

No entanto o caos gerado pelo fecho das fronteiras será a uma escala que essa sim deveria assustar qualquer membro do "cabinet" britânico.

Quanto a viajar para Inglaterra com os nossos clássicos duvido que sejam criados entraves a uma circulação minimamente livre. A reciprocidade é lixada e ninguém quer que a massa de pensionistas britânicos que moram pelo sul da Europa volte em manada.

 

[Bruno M.D. Martins]

Eu acredito que o Brexit será sujeito a novo referendo, e que desta vez será rejeitado pelo povo britânico.

 

[Guilherme Bugalho]

Eu acredito que o Brexit será sujeito a novo referendo, e que desta vez será rejeitado pelo povo britânico.

Não acredito ……..

A economia de UK está de rastos …. já lá vai o tempo dos PIGS; agora são todos na europa.
Vivem na ilusão do "Império" e ainda não se deram conta que isso acabou. Aliás acabaram os "impérios" PT, de Espanha, Francês, e UK. Neste momento só existe um resultante da WWII.
Desde o "império" romano que os ditos não duram mais de 500 anos…que foi mais ou menos o tempo que esse durou ...

Se reparares houve anteriormente outros referendos cujo resultado foi a "manutenção". Só agora neste, e por pouca margem, é que ganhou a saída … e dá logo saída …. nem a queen que já tem idade para ter juízo põe mão naquilo, e ainda incentiva a saída.

Quem tem popós "Made in England" (até nisto são sectários) … lá vai ter de abrir os cordões à bolsa ….. no mínimo...

 

[Nuno Ferraz]

Quem tem popós "Made in England" (até nisto são sectários) … lá vai ter de abrir os cordões à bolsa ….. no mínimo...

Quem tem automóveis populares no mundo do hobby dos clássicos dificilmente sofrerá basta ver a lista de modelos de um desses fornecedores que já se movimentaram para não perderem mercado..
Para quem necessita de um colector para aquele raro (XXXXX) pré-guerra aí sim teremos problemas por se perder o fácil acesso ao mundo magnifico deste negócio no UK.

 

[JP Vasconcelos]

pois pois

recentemente mandei vir várias peças da GB e exportei uma razoável quantidade de euros, nomeadamente em portes
os trabalhos ainda não estão concluídos e já receio voltar a precisar de peças de lá depois do brexit, se agora já são caras, após podemos contar com um acréscimo de pelo menos 25%

 

[Vitor Dinis Reis]

Consumado o Brexit e o acordo UK-EU, como ficaram as coisas com material com origem na ilha? Nomeadamente itens comprados no ebay?

 

[Guilherme Bugalho]

Consumado o Brexit e o acordo UK-EU, como ficaram as coisas com material com origem na ilha? Nomeadamente itens comprados no ebay?

Ainda não sei ... e como ainda não recebi a "Flutenews" de Janeiro (lá para dia 14 ...); nem sobre as "publicações" posso falar.
Do que li, provavelmente, fica tudo na mesma em items com origem em UK ...
Vamos ver ... se nem nas "pescas" ainda está resolvido, quanto mais noutras matérias. Certo é a saída do "orgasmos"; criaram outro programa.
Depois ainda vão ser 6 anos a "partir pedra" ... A UE queria 24, "eles" era já ... Ficou em seis ... e em matéria de OMC ainda pode ser revisto ... vamos ver


Post scriptum - Por enquanto o acordo que há é que não há ... Durante seis anos ...

 

[Abílio Quintas]

Não sei se ajudará, mas algumas lojas de material para Mini, por exemplo, já abriram armazéns na UE, como o caso da eu.minisport.com.

 

[Guilherme Bugalho]

Não sei se ajudará, mas algumas lojas de material para Mini, por exemplo, já abriram armazéns na UE, como o caso da eu.minisport.com.

Eu acho que não podemos reduzir a uma marca(s) ... há muitos artigos que não são vendidos nessas lojas, e muita bibliografia do ebay ...

 

[Abílio Quintas]

Eu acho que não podemos reduzir a uma marca(s) ... há muitos artigos que não são vendidos nessas lojas, e muita bibliografia do ebay ...

Sim, eu sei. Apenas dei um exemplo que poderá vir a ser seguido por outras marcas e lojas.

 

[Guilherme Bugalho]

Sim, eu sei. Apenas dei um exemplo que poderá vir a ser seguido por outras marcas e lojas.

Há artigos que pela sua antiguidade e raridade não vão aparecer em "lojas físicas".
Só um exemplo as revistas antigas da "practical motorist" de 1938 e afins ... para não falar em "shop manuals" ...