fernando joel machado
YoungTimer
precisava de saber contactos de lojas que vendam borrachas a metro, que eu estou com dificuldade em compor as borrachas dos vidros triangulares do meu ford cortina mk2, originais não se arranja.
eu só fiz isto porque não consigo a borracha original, até mesmo na inglaterra é muito dificil de as obter, e já vi trabalhos com borrachas a metro e o trabalho ficou impecavel eu tambem comprei na mesma loja que você comprou e tambem nao ficou barato, eu só pelas borrachas do vidros de tras laterais dei 150€ por cada, tem sorte porque os capris não tem este tipo de vidro, porque tambem iria encotrar o mesmo problema...Afonso Bonifacio disse:Boas, eu sou de acordo que quando se pode poupar umas "moedas" deve-se poupar, mas quando se está a fazer um carro de 5000€/7000€/10000€/12000€, poupar 400€ ou 500€ em borrachas, eu ainda não mandei vir as minhas mas sei que para o capri fica por +/- 450€
, são muitas moedas mas como não sei se com umas borrachas a metro o serviço fica bem feito não só fica com remendos (junções) como tambem não sei se ficará bem vedado.
Quem já tiver utilizado borrachas a metro pode dar o ser testemunho, dava jeito.
Cump.
Camarada, o capri tambem tem vidros de trás laterais são os que têm a traseira arredondada e os preços não andam nem perto disso, muito mais baratos, mas realmente tem razão quando não se encontra os originais arranja-se de outra maneira.fernando joel machado disse:eu só fiz isto porque não consigo a borracha original, até mesmo na inglaterra é muito dificil de as obter, e já vi trabalhos com borrachas a metro e o trabalho ficou impecavel eu tambem comprei na mesma loja que você comprou e tambem nao ficou barato, eu só pelas borrachas do vidros de tras laterais dei 150€ por cada, tem sorte porque os capris não tem este tipo de vidro, porque tambem iria encotrar o mesmo problema...
nao quero meter a foice em ceara alheia... mas, por favor insiste um bocadinho nas pesquisas na net. no inicio, quando pensei em restaurar o meu não havia nada. falei com uns 6 concessionários da Opel e todos me deram um nega "não temos peças", "esqueça isso"... alguns mais prestáveis diziam que "há umas casas na internet" (mas claro, eles não sabiam nem sabiam de quem soubesse).Afonso Bonifacio disse:Camarada, o capri tambem tem vidros de trás laterais são os que têm a traseira arredondada e os preços não andam nem perto disso, muito mais baratos, mas realmente tem razão quando não se encontra os originais arranja-se de outra maneira.
Cumprimentos.
Afonso Bonifacio disse:Camarada Nuno, não percebi muito bem a parte de "nao quero meter a foice em ceara alheia... mas, por favor insiste um bocadinho nas pesquisas na net"mas seja como for posso-te dizer que a resposta que te deram na Opel foi a resposta que me deram na Ford, em relação ao material vir de fora posso-te dizer que tudo o que comprei para o capri para já veio de fora desde um Kit Poliuretano a bombas de agua e oleo, braços de suspenção, parafusos para motor, etc, etc
Ainda em relação ás borrachas já comparei preços em varios paginas desde PT / UK / Alemanha e posso-te dizer que na maior parte das borrachas as do Paulo Ferreira acabavam por compensar mais (eu pelo menos prefiro pagar mais 25/30€ num total de 450€ e caso ter algum stress ir á casa pessoalmente para resolver).
Agora em relação aos Ford's sem duvida que ainda á muito material novo á venda (thank god) sei que para o Opel é muito mais complicado, tenho um amigo que tem 2 P1, Olimpya Record Coupe 1700 +/- dos anos 60 penso eu, e sei que pagou um balurdio por um cinzeiro.
Por acaso gosto muito destes P1 têm pormenores impecaveis.
Como o Capri não deve de demorar muito mais a vir da pintura (com os pintores nunca se sabe mas tudo bem) vou hoje encomendar as borrachas e frisos para o Capri, vai levar tudo, novo raspadores, etc.
Boa sorte nesse Opel.
Cumprimentos.