Boa Tarde,

[Alberto Pinto]

Tenho um Rover 111 SL com a suspensão toda em baixo. Já foi carregada duas vezes, mas em pouco tempo volta ao mesmo.
Podem informar-me se existe alguma oficina especializada, na minha zona (Ovar/Aveiro/Porto)?
Também me disseram que é possível transformar a suspensão hidroelástica em suspensão convencional. Será possível? E quanto custaria?
Obrigado.

 

[João Luís Soares]

Boa tarde
Foi carregada onde?

 

[Jose Manuel S Lopes]

@José Carlos Magalhães
Ajuda aqui.

 

[Alberto Pinto]

Boa tarde
Foi carregada onde?

Foi num mecanico em Couto de Cucujaes, Oliveira de Azemeis, que me foi indicado por uma oficina de amortecedores. Mas, como disse, não resultou. Obrigado.

 

[Guilherme Bugalho]

Foi num mecanico em Couto de Cucujaes, Oliveira de Azemeis, que me foi indicado por uma oficina de amortecedores. Mas, como disse, não resultou. Obrigado.

Provavelmente fuga na(s) botija(s) do hidragaz ..


Post scriptum - para uma resposta mais assertiva só o @José Carlos Magalhães ...

 

[José Carlos Magalhães]

Ola, bom dia.

O Rover 111 tem suspensão Hydragás, que é formada por 4 botijas, uma em cada roda, que contêm gas (azoto) e liquido.
Com o tempo, o gás, que é o elemento elástico da suspensão (mola) vai-se escapando, tornando o carro muito duro. Com a continuação da utilização do carro com a suspensão muito dura, as botijas sofrem pressões extremamente elevadas, que originam a abertura de fendas nas paredes, provocando a fuga de liquido, e o consequente arrear do carro. Quando acontece, esta botija já nao rem reparação.

As botijas de origem não são recarregaveis de gás, mas eu faço uma alteração que permite voltar a serem carregadas, voltando o carro a ter a suspensão como de origem.

Se quiser mais informações, pode entrar em contacto comigo.