BMW versus Alfa Romeo - A luta de Titãs do mundo automóvel.

Alfa ou BMW? Qual o melhor?

  • Alfa: Beauty is not enough!

    Votos: 9 6.0%
  • BMW: The Ultimate Driving Machine!

    Votos: 140 94.0%

  • Total de votantes
    149
Marques. Alinhas trazer um dos teus Alfas (menos o caixote do 90 que agride-me a vista) num volta ao geres em Junho? Só para pilotos claro! ;)
 

Camacho Cêrcas

Pre-War
Autor
Caraças, chego a casa e as coisas já descambaram para aqui???
Lindoooo!!!! laugh.png Isto sim, é um fórum verdadeiramente activo.

Hugo, queres que diga quantos BMW´s já tive? Mais do que tu tiveste. Sabes quantos desmanchei? Mais do que tu desmanchaste.
Hugo, queres que diga quantos Alfas já tive? Mais do que tu tiveste. Sabes quantos desmanchei? Mais do que tu desmanchaste (apesar de alguns terem-se desmanchado sozinhos...).


Que os BMW são no geral melhores que os Alfas? Em parte até são, mas não como tu queres fazer parecer. Sabes quantos tabliers de 75 vi partidos? Zero, nicles, niente. Sabes quantos tabliers de BMW vi rachados e partidos? Perdi a conta.

Vou dormir.

ps: o Hugo Norton é um piloto a sério, tenham lá calma que ele até já admitiu que tira o Porsche nos dias de chuva e nem tem medo de puxar por ele nas estradas perigosas e desafiantes. Eu, morria na 1ª curva, por isso, não sou um piloto.
O único piloto que conheço por aqui é mesmo o Marques... os outros, são os outros.
 

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Camacho Cêrcas

Pre-War
Autor
Ah, e para que conste, a marca que abriu-me os horizontes para este mundo foi... a BMW. E adoro esta marca, é espectacular, basta conhecer a história, os modelos, competição, etc, etc.

Hugo, ninguém está a atacar a tua pessoa, tem noção disso, mas por vezes defendes as tuas marcas/os teus modelos de uma forma pouco ortodoxa. Sabes que existem mais marcas e mais automóveis além dos que possuis?
 
Camacho Cêrcas disse:
Ah, e para que conste, a marca que abriu-me os horizontes para este mundo foi... a BMW. E adoro esta marca, é espectacular, basta conhecer a história, os modelos, competição, etc, etc.

Hugo, ninguém está a atacar a tua pessoa, tem noção disso, mas por vezes defendes as tuas marcas/os teus modelos de uma forma pouco ortodoxa. Sabes que existem mais marcas e mais automóveis além dos que possuis?
Camacho, sabes que existem outros modelos no portal dos classicos para além dos Fiat?
 

Carlos Vaz

Pre-War
Hugo Norton disse:
Acho mesmo que não consegues ficar quieto.
Deves ter a mania de remexer o que já foi mais que lido. Apenas comentei porque me apeteceu ler o tópico e apercebi-me que os motivos foram os mesmos que a tua falta de silencio no momento certo, que por sinal devia ser agora mesmo. Acho e tenho a minha opinião porque conheço o Marco Pestana e sei bem o que ele representa no mundo dos classicos e da alfa em particular. Também conheço os seus bimmers. E portanto, mais do que liberdade de expressão posso, sem citar nomes em concreto explanar o que vem no tópico, mesmo sendo antigo está cá para ser lido.

Agora lembra-te de policiar mais uma vez a minha intervenção. Porque o que comento só o faço uma vez e tenho e mantenho a mesma opinião mesmo julgando que não sei. (Às vezes posso saber mais..)

E já agora, e porque os teus comentários são sempre "pouco incendiários" podes continuar a dizer para empalhar bmw e30 no carregado... Porque essas intervenções já as sabes fazer sobre o que não percebes e "só lês" sobre E30 e outras marcas fora do âmbito da única coisa que gostas sobejamente e reconhecidamente e aliás merecidamente que é só e apenas a Fiat. E mesmo essa, com todo o respeito é a única que não merece gozo alheio talvez por respeito e paixão, digo eu! Portanto dizer que se pode pôr bmw 316i no carregado é por demais deselegante para com os proprietários dos mesmos que prezam o youngtimer dos anos 80, reconhecido em todo o mundo automóvel como um grande produto, mais até do que muitos clássicos populares e outros afins que de automoveis de interesse histórico pouco terão ou atingirão.

Cumprimentos
Hugo... nesta matéria estou com o João!
O espaço é dos que estão... se o Marco optou por saír é com ele e não me parece que seja quem for ganhe alguma coisa em remexer no assunto.

Quanto á "deselegância" de enviar e30s 16i para a prensa foi minha em primeira instancia e... assumo-o!
É uma opinião minha e tenho tanto direito a ela quanto tu tens de a achar deselegante... eu não abdico dele e tu também não, então o melhor é manter isto a um nivel não pessoal.

Amanhã é dia de dar "banhoca" ás máquinas... laugh.png wink.png
 

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Camacho Cêrcas

Pre-War
Autor
Hugo Norton disse:
Camacho, sabes que existem outros modelos no portal dos classicos para além dos Fiat?
Hugo, que por aqui existam membros cuja marca de eleição seja a Fiat, isso é um problema deles, ( wink.png tongue.png ), mas eu eduquei-me sozinho sem extremistas ao meu lado e de momento, não tenho nenhuma marca sob um pedestal (ok, admito, a Alfa tira-me do sério, so what? Todos têm uma fraqueza...).
Sabes quantos Fiat´s tenho? O GTV 916 não conta, ok?
Eu até tenho Porsche na garagem, sou teu amigo, ok? biggrin.png
 

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Camacho Cêrcas disse:
Caraças, chego a casa e as coisas já descambaram para aqui???
Lindoooo!!!!:lol: Isto sim, é um fórum verdadeiramente activo.

Hugo, queres que diga quantos BMW´s já tive? Mais do que tu tiveste. Sabes quantos desmanchei? Mais do que tu desmanchaste.
Hugo, queres que diga quantos Alfas já tive? Mais do que tu tiveste. Sabes quantos desmanchei? Mais do que tu desmanchaste (apesar de alguns terem-se desmanchado sozinhos...).


Que os BMW são no geral melhores que os Alfas? Em parte até são, mas não como tu queres fazer parecer. Sabes quantos tabliers de 75 vi partidos? Zero, nicles, niente. Sabes quantos tabliers de BMW vi rachados e partidos? Perdi a conta.

Vou dormir.

ps: o Hugo Norton é um piloto a sério, tenham lá calma que ele até já admitiu que tira o Porsche nos dias de chuva e nem tem medo de puxar por ele nas estradas perigosas e desafiantes. Eu, morria na 1ª curva, por isso, não sou um piloto.
O único piloto que conheço por aqui é mesmo o Marques... os outros, são os outros.
Isso não sei. Convivo com muitos nas oficinas, encontros e na pista... e que me lembre já mexi em mais de 20 E30 nos ultimos 10 anos. Eu e os meus sócios de Braga. Chega? Agora o restauro é um 323i E21, um tal de Alpina replica e um cabrio 325i ao mesmo tempo. De caminho está cá um M3 E30 evo2 também.
Modificações e swaps foram 3 Até agora. Todos com motores M50. Prefiro o M20 original...um bom 325i chega e sobra! É um must aquele carro!
Carros meus conheço-os naturalmente. E havias de ver o meu 911 SC a descer a serra de Sintra para Cascais a fundo atras do Adalberto Melim no seu 911 turbo de 300cv (e a sua experiência) com um carrera 3.2 colado à minha traseira de outro mestre das regularidades e dos Porsche (Rui Viana). Portanto...tudo com estrada molhada a fazer aquelas curvas a descer para o guincho a velocidades malucas...Nem dava para olhar para o velocímetro! Mas sei que na recta da quinta da marinha deu mais de 160 a ultrapassar carros que iam a 40.... Uma pequena loucura de insconcientes de rallyes de regularidade histórica!
Porsche chega para as encomendas mas reconheço alguma habituação às suas características. Depois de apanhares o jeito...esquece...as passagens sao verdadeiramente loucas, com acelerações, grip e super travões a suportar todo o conjunto de forma impecavel e sem queixas de fadigas! É magnifico a comçepcao de um carro daqueles e sem duvida que era o carro que escolhia para me bater por uma corrida de vida ou morte! Se precisar de levar alguem ao hospital num ápice é aquele que sairia da garagem para chegar mais cedo!
Sim, uso em pista de vez em quando. Agora nem tanto porque comprei o 205 e quero aproveitar mais o dinheiro sem azares...porque nao quero ter surpresa de reparar Porsches nesta Altura porque um azar aconteceu no circuito! E para azares prefiro que aconteçam no Peugeot e não no meu classico que quero preservar por muitos anos! Uma questão de dinheiro apenas! Porque senão ias ver-me de carrera 3.0 RSR de 1974 a derreter... Se fosse um gajo muito rico!

Alfas conheço alguns e gosto deles, nunca disse o contrario, é umA marca que me desperta paixão também e o 75 não está excluído...sobretudo porque gosto do carro, do conceito RDW (dos ultimos) da sua desportividade e da sua diferença para os demais charutos da época do plástico em peso! O transaxle e o facto do twinspark ser um grande carro...demonstra-me uma certa preferencia por este modelo, muito mAis que um mero 33 por exemplo! Gosto igualmente do alfetta gtv6, gosto da linha. E nao desgosto nada daquelas linhas dos lindíssimos spiders! Isto apenas para citar os mais recentes depois dos gloriosos alfas das épocas antigas, os super carros!
Tudo na Alfa é lindo! A historia, a estética, os pormenores...os motores... A concepção de um desportivo de um carro diferenciado e de um carisma vincado!
Fora dos alfas, o modelo E30 atinge isso mesmo! Mas conduzir um nota-se imediatamente esse carisma! E os genes das corridas presentes nos M3 e mais Atras pela Alpina nos E9 e nos 320i grupo 5 a sensação é divinal! Aliás, o campeonato DTM dos anos 80/90 é dos meus preferidos! A Par com os rallyes em que os grupo B fazem parte da minha infância e adolescência!

Em termos objectivos acho o E30 uma obra-prima, por ter milhares de km neles, por conviver com mais de 50 pessoas que os têm de todos os tipos e porque já os desmontei e montei, compro e vendo centenas de pecas para eles. É uma paixão aquele modelo. Apesar de apreciar os 02 não os consigo encaixar muito bem. Evidentemente que adoro um laranjinha cá do forum...e um certo alpina 2002 ti de um português que é dos melhores exemplares do mundo que mereci estar no Petrolicious! Mas não tem anda a ver a evolução que sofreram e o que se faz num E30 e num 2002. Os preços e os restauros são outros também...
Nessa época gostava mais de um Giulia como os do Marques porque simplesmente os acho mais belos e mais avançados tecnologicamente e em termos de engenharia. Na estrada e na componente de estilo são quase imbatíveis nos anos 60/70 onde apenas uma coisa chamada de 911 se pode gabar de os suplantar em estilo - no meu parecer De convivência automobilística!
 

Camacho Cêrcas

Pre-War
Autor
Bem, se já trabalhaste de facto em 20 e30´s, então retiro o que disse... Deves ter as mãos cheias de sujidade, óleo e calos, assim como as minhas, certo?
 

João Luís Soares

Pre-War
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Delegado Regional
Portalista
Hugo Norton disse:
Acho mesmo que não consegues ficar quieto.
Deves ter a mania de remexer o que já foi mais que lido. Apenas comentei porque me apeteceu ler o tópico e apercebi-me que os motivos foram os mesmos que a tua falta de silencio no momento certo, que por sinal devia ser agora mesmo. Acho e tenho a minha opinião porque conheço o Marco Pestana e sei bem o que ele representa no mundo dos classicos e da alfa em particular. Também conheço os seus bimmers. E portanto, mais do que liberdade de expressão posso, sem citar nomes em concreto explanar o que vem no tópico, mesmo sendo antigo está cá para ser lido.

Agora lembra-te de policiar mais uma vez a minha intervenção. Porque o que comento só o faço uma vez e tenho e mantenho a mesma opinião mesmo julgando que não sei. (Às vezes posso saber mais..)

E já agora, e porque os teus comentários são sempre "pouco incendiários" podes continuar a dizer para empalhar bmw e30 no carregado... Porque essas intervenções já as sabes fazer sobre o que não percebes e "só lês" sobre E30 e outras marcas fora do âmbito da única coisa que gostas sobejamente e reconhecidamente e aliás merecidamente que é só e apenas a Fiat. E mesmo essa, com todo o respeito é a única que não merece gozo alheio talvez por respeito e paixão, digo eu! Portanto dizer que se pode pôr bmw 316i no carregado é por demais deselegante para com os proprietários dos mesmos que prezam o youngtimer dos anos 80, reconhecido em todo o mundo automóvel como um grande produto, mais até do que muitos clássicos populares e outros afins que de automoveis de interesse histórico pouco terão ou atingirão.

Cumprimentos
Há uma diferença entre brincar e ser "incendiário".
É engraçado que o Vaz disse a mesma coisa que eu, de forma mais directa e antes de mim e o incendiário sou eu.
Se isto é ser incendiário e merece essa reacção então não percebo porque é que não reages assim quando eu e muitos outros "atacamos" de forma bem mais "agressiva" o Morris Marina.
Já dissemos montes de vezes que os comentários que fazemos não visam os proprietários de E30 ou de 911 ou de seja o que for. São opiniões, comentários, piadas. Só isso.
Quanto falam sobre a ferrugem da Fiat a falta de fiabilidade eléctrica da Alfa Romeo, já não é falta de respeito?
É tanto como no outro caso. Ou seja, não é. É uma opinião, comentário ou piada. Só isso.

Continuas muito enganado ao dizer que gosto só e apenas da Fiat.
Comento quase todos os tópicos aqui do Portal, aprecio montes de carros de montes de marcas diferentes, gozo com todos, sejam eles Fiat (sim, também o faço constantemente), Ford ou o que for. Sou brincalhão e adoro o humor. Posso?

As minhas intervenções estão à vista de todos.

Quanto ao que está para trás, o assunto está enterrado e assim continuará.
Só alguém com má fé é que vai buscar aquilo para atacar seja quem for.

O caso com o Marco não te diz respeito, por isso não fales dele.

Não foi por esse motivo que ele saiu de cá. Depois deste tópico ter parado, o Marco Pestana ainda cá continuou por mais meio ano a comentar noutros locais. E como leitor ainda ficou mais uns tempos.

Eu não tenho manias de remexer em nada. Nem tampouco tenho dificuldades em manter o silêncio nas horas devidas.
Mantive o silêncio durante quase uma hora para ponderar isto que estou a escrever. Era hora de me calar. Agora foi hora de escrever.
Agora, agradeço que te abstenhas de partilhar essas conclusões sobre a minha pessoa em público. Eu tenho caixa de Mensagens Privadas como todos os outros.

Quem remexeu no passado deste tópico e usou isso para atirar achas para a fogueira foste tu. Já não é a primeira vez. Esperemos que seja a última.

Eu escrevi o que escrevi sem nenhuma intenção a não ser manter saudável a discussão que pedi que passasse para aqui.
O meu comentário está esclarecedor.

Não vou repetir mais uma vez o "relambório" do costume.

Pessoalmente gostava muito que as coisas ficassem por aqui.
Será bom para todos.

P.S. Obviamente, como moderador que sou, quero e peço que isto termine agora.
 
Camacho Cêrcas disse:
Bem, se já trabalhaste de facto em 20 e30´s, então retiro o que disse... Deves ter as mãos cheias de sujidade, óleo e calos, assim como as minhas, certo?
Sim, mas não divulgo muito esse lado.
Tenho algumas facilidades por ter ao dispor de chapeiro, pintor, mecânico e todo o material e maquinaria necessária (menos as cromagens e os jactos de areia em espeto) para mexer nos clássicos. Tudo ao dispor pelo meu bom amigo mecânico que me deixa ao dispor e ajuda-me em tudo!
Tenho a minha profissão, o meu Pai sempre esteve ligado aos carros (eng mecânico de estaleiros navais, engenheiro de uma marca automovel, perito de avalicoes e piloto de testes de jarama, estoril nos anos 80 durante uns anos e depois na industria de calcado) e tenho outros 2 grandes amigos com oficinas desde tenra idade onde passo muitas horas a mexer e remexer. Além disso, casas de jantes de braga, estofadores e um nome conceituado no ebay alemao desde 2005 fez um pequeno Hugo ligado aos carros! Simplesmente não sei colocar fotos de DIY, não me dedico a isso para mostrar e os vídeos de rallyes, eventos, velocidades e pistas são imensos e poucos aqueles que vão parar aos fóruns. Todos temos uma vida e os carros são a minha perdição desde que me conheço.
Podia perfeitamente abrir tópicos evoluídos no portal, mostrar umas fotos, etc...mas sou pouco dado a isso. Sou o gajo que a câmara fotográfica nas férias é so mesmo de ultimo recurso! Gosto mais de olhar pelos meus olhos e ficar com as fotos na memória!

Ando em passeios, tenho clubes. Sou sócio honorário de um e convidam-me para gerir partes que sei que nunca terei tempo! Organizo eventos mais particulares entre amigos, nomeadamente desportivos onde os E30 e 75 se inserem... Faço algumas brincadeiras nas pistas quando convidado e adoro verdadeiramente conduzir. Até nos drifts experimentei! Até de UMM trofeu fiz uma classificativa pirata nas florestais minhotas uma vez!
Infelizmente o que me mata mais são os 5000km de km mensais de plástico seguro com abs e 30.0000 airbags que tenho que fazer em trabalho porque os outros de fins-de-semana onde nunca dispenso de gastar 200€ mensais de gasolinas 98 nos meus carros (só para fins de semana) são os verdadeiros km prazeirosos! Nunca nego uma volta em algum todos os fins de semana, excepto quando estou fora em trabalho.

Só não ando de E30 todos os dias porque para a minha vida profissional não seria suficiente! E conçerteza estaria morto numa qualquer curva de estrada secundária com gelo de inverno lá pra cabeceiras de basto ou coisa parecida! E gastaria 1000€ de gota claro! Insuportável! A culpa é o preço da gota, não do E30....

Fiz o trofeu micra rallyes. Ainda ponderei fazer o trofeu Datsun. Andei em karting. Andei em praticamente todos os kartodromos deste País. Pilotei alguns carros de rallyes emprestados. Faço regularmente os encontros de clássicos do circuito de Braga e já fiz regularidades tanto em pista como em estrada nos classicos mas essas, poucas vezes como gostaria! É isto!
Agora, gentlemen Drivers circuito de Braga no dia 5 de Abril de Peugeot 205 GTI 1900 devidamente afinado para ver se como uns Fiats que por lá andam... :)

Mas não sou piloto. Gostava mas não sou.
 

Pedro Pereira Marques

Pre-War
Autor
Hugo Norton disse:
Marques. Alinhas trazer um dos teus Alfas (menos o caixote do 90 que agride-me a vista) num volta ao geres em Junho? Só para pilotos claro! wink.png
Obrigado pelo convite Hugo, gostava muito. O meu problema mesmo é a disponibilidade e em meses como esses estou bastante atarefado profissionalmente, mas se tiver um tempinho vou.

O problema também é o encontro ser só para pilotos, será que me aceitam de Alfa clássico ou de Citroen Ds? Ou, por outro lado, tenho que levar um avião cheio de potência, turbinado, ailerons e carroçado em ligas leves? ;) É que geralmente nesses encontros de pilotos, a malta que não é sente-se um pouco deslocada...
 

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Camacho Cêrcas disse:
Bem, se já trabalhaste de facto em 20 e30´s, então retiro o que disse... Deves ter as mãos cheias de sujidade, óleo e calos, assim como as minhas, certo?
Não exageres... As minhas unhas têm que estar bem limpas porque os meus clientes são 99% mulheres e sabes como elas sao a reparar nas mãos...

Enfim...mulheres...Deve ser da forma como as mãos chegam a todo o lado quando a língua não é suficiente para exaltar o... ;)

Gosto de mexer em carros mas ainda não consigo montar e desmontar uma caixa de velocidades ou afinar devidamente um diferencial autoblocante...
Fico-me por trabalhos mais triviais... E adoro pecinhas novas nos carritos...que gosto montar um volante novinho...que gosto aparafusar uma tampa de válvulas reluzente da alpina....mais rara que eu sei lá.... :)
 
Obrigado pelo convite Hugo, gostava muito. O meu problema mesmo é a disponibilidade e em meses como esses estou bastante atarefado profissionalmente, mas se tiver um tempinho vou.

O problema também é o encontro ser só para pilotos, será que me aceitam de Alfa clássico ou de Citroen Ds? Ou, por outro lado, tenho que levar um avião cheio de potência, turbinado, ailerons e carroçado em ligas leves? ;) É que geralmente nesses encontros de pilotos, a malta que não é sente-se um pouco deslocada...
[/quote

Vão carochas e simcas arondes por exemplo por isso vais ser mais rápido de DS!

Não...encontro trivial de aldeias históricas, saída dos arcos de Valdevez, lindoso, soajo, Peneda, aldeias, etc.... Boa Malta muitos clássicos para todos os gostos e estradas magnificas, talvez das melhores para desfrutar de um clássico como um Alfa Dos anos 60 de tracção atrás. Não há cá tunings, drifts, e parolos de carros modificados turbinados a cheirar a diesel... Só boa Malta!
 
Pedro Pereira Marques disse:
Obrigado pelo convite Hugo, gostava muito. O meu problema mesmo é a disponibilidade e em meses como esses estou bastante atarefado profissionalmente, mas se tiver um tempinho vou.

O problema também é o encontro ser só para pilotos, será que me aceitam de Alfa clássico ou de Citroen Ds? Ou, por outro lado, tenho que levar um avião cheio de potência, turbinado, ailerons e carroçado em ligas leves? ;) É que geralmente nesses encontros de pilotos, a malta que não é sente-se um pouco deslocada...
O passeio terá cerca de 150km de manha até ao fim do dia! Só no parque Peneda-Gerês e apenas em estradas ao estilo dos Alpes...
Só não será 300km de gerês por causa dos custos e por necessidade de dormida em 2 dias! Porque a ideia eram as melhores paisagens e estradas de condução com os melhores tascos, sempre de clássico pelo geres todo! Ficaram apenas por um dia e por cerca de cento e poucos km. E já será bom e diferente dos triviais passeios em Portugal. Vai ter divulgação em breve.
Portanto ideal para Alfa-Romeo!
Aliás vão alguns Alfas, Fiats... Sem turbinas, sem ailerons sem fibras...paroladas....

Abraço
 

Pedro Pereira Marques

Pre-War
Autor
Hugo Norton disse:
Obrigado pelo convite Hugo, gostava muito. O meu problema mesmo é a disponibilidade e em meses como esses estou bastante atarefado profissionalmente, mas se tiver um tempinho vou.

O problema também é o encontro ser só para pilotos, será que me aceitam de Alfa clássico ou de Citroen Ds? Ou, por outro lado, tenho que levar um avião cheio de potência, turbinado, ailerons e carroçado em ligas leves? wink.png É que geralmente nesses encontros de pilotos, a malta que não é sente-se um pouco deslocada...
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Vão carochas e simcas arondes por exemplo por isso vais ser mais rápido de DS!

Não...encontro trivial de aldeias históricas, saída dos arcos de Valdevez, lindoso, soajo, Peneda, aldeias, etc.... Boa Malta muitos clássicos para todos os gostos e estradas magnificas, talvez das melhores para desfrutar de um clássico como um Alfa Dos anos 60 de tracção atrás. Não há cá tunings, drifts, e parolos de carros modificados turbinados a cheirar a diesel... Só boa Malta!
E há malgas para bebermos do tinto (maduro não) e concertinas para cantarmos ao desafio? "Ó amigo Hugo..." laugh.png laugh.png laugh.png laugh.png

Essas paragens são espectaculares para os nossos clássicos se espraiarem. Boas estradas, gente boa... diz-me aí com um mês e meio de antecedência para eu poder marcar por favor.

Para voltar ao tópico: ALFA ROMEO é arte sobre rodas, Bmw é arte nas rodas... se os pneus forem Pirelli.
 

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Pedro Pereira Marques disse:
E há malgas para bebermos do tinto (maduro não) e concertinas para cantarmos ao desafio? "Ó amigo Hugo..." :lol: :lol: :lol: :lol:

Essas paragens são espectaculares para os nossos clássicos se espraiarem. Boas estradas, gente boa... diz-me aí com um mês e meio de antecedência para eu poder marcar por favor.

Para voltar ao tópico: ALFA ROMEO é arte sobre rodas, Bmw é arte nas rodas... se os pneus forem Pirelli.

Ui...tocaste num ponto que adoro discutir! PNEUS!

Tenho montes na garagem...sou daqueles que pensa que vão deixar de ser produzidos...e embalo-os em glicerina pura...dentro de plásticos, empilhados como deve ser e longe de qualquer humidade e raio solar!

PIRELLI... Pzero por favor porque os demais...dispenso! Só gosto de pzeros...rossos, etc...fantásticos! Os outros P... Dispenso!

Michelin Pilot Sport para o dia-a-dia se faz favor. Sobretudo no poderoso 205 GTi 1.9. Neste momento anda de Yokos para gastar nas minhas aventuras de "piloto"...
Toyo r888 e yokohamas Ad008 se houver guito...para a pista de vez em quando..
Yokohama parada para a estética e para a estrada quentinha (à chuva é como andar com carecas...). Recomendo para estrada seca mas dispenso totalmente para o uso diário. Gastam como àgua da torneira...e em molhado Simplesmente não aderem coisa nenhuma..são perigosos! Nem quero imaginar de tracção atrás.. Mas os tunings é o que recomendam...enfim...burrrrrroooosss!

Yokos C-drive1 para as medidas do Porsche de origem 195 65r15 e 215 60 r15 para a cena clássica e para andar com as fuchs direitnhas e polidinhas com excelente compromisso em seco, molhado e para todas as ocasiões...recomendo para qualquer carro. Muito bons!
Também usei bridgestone S02 mas já não arranjo. Nem tão pouco consigo continental Sport contact que são must!
Pzero assimmetrico (sim, aqueles dos F40..) atrás 225 50r15 e pzero 205 55 r15 é o que uso na pista com o Porsche... ;) porque os toyo não em chegam 800€ para 4 pneus...
Vredstein ultrac cento para o cabrio...grande pneu, lindo à chuva...nem peta de aquaplaning...fantásticos!
Mais uns excelentes e antiguinhos Michelin MXM (MXV3) 205 50 R16 em W para o E30 do poder...em jantes german Style de aço!
E se houver guito... Yokos para o novo replica Alpina!

Sobre o passeio informo os demais. Vai ser giro! Malgas de vinho é o que não vai faltar mas atesta o carro e vê se a electrónica está a funcionar porque não percebo nada de caixas de fusíveis italianas... ;)
 

Rafael S Marques

Pre-War
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Pneus, isso tem muito que se lhe diga, no escort tenho 4 bridgestone potenza, mas atrás o que eu gosto é duns recauchutados já com 5 anos ao sol... ph34r.png biggrin.png biggrin.png

Mas isto não interessa, voltemos ao tema. wink.png
 

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Carlos Vaz

Pre-War
Rafael S Marques disse:
Pneus, isso tem muito que se lhe diga, no escort tenho 4 bridgestone potenza, mas atrás o que eu gosto é duns recauchutados já com 5 anos ao sol... ph34r.png biggrin.png biggrin.png

Mas isto não interessa, voltemos ao tema. wink.png
Recauchutados com 5 anos ao sol atrás e estamos fora do tema?

Então mas o tema não era: "all great fun"? laugh.png laugh.png laugh.png
 

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Rafael S Marques disse:
Pneus, isso tem muito que se lhe diga, no escort tenho 4 bridgestone potenza, mas atrás o que eu gosto é duns recauchutados já com 5 anos ao sol... ph34r.png biggrin.png biggrin.png

Mas isto não interessa, voltemos ao tema. wink.png
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José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Dos vários carros que conduzi com vários tipos de pneu posso dizer que os melhores são os os Vredestein ultrac giugiaro. Em piso molhado então é uma experiencia de condução diferente de tudo o resto. Já gastei 2 jogos no meu carro do dia-a-dia. Não são baratos e só fazem meia dúzia de km´s (cerca de 15 mil, por acaso agora os da frente já vão quase com 20mil) mas proporcionam uma condução e segurança como se de uns "slick´s" de trata-se.
Já tive Pzero, gostei, são bons, mas fico com os verdstein todos os dias wink.png
 

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