BMW R 67/2 1952

JP Vasconcelos

Raio de Sol
Portalista
Não percebo nada de motas

A R67 tem mais cilindrada e tem dois cilindros opostos, certo?
A R26 é de um cilindro?
 

luis miguel lima

Portalista
Portalista
Bem.... O que dizer disto.
Refabricar um depósito deve ser um trabalho extremamente complexo e como não podia deixar de ser em igual medida caro.
Podes mostrar um pouco mais desse processo se o pudeste acompanhar de perto ?
Obrigado pelas partilha estas BMW tem um charme verdadeiramente intemporal.
Boa noite Nuno Ferraz, o deposito não foi feito por mim, tb tenho os meus limites:)), foi feito pelo meu chapeiro, teve de se fazer uma estrutura em tubo de perfil redondo, para testar a chapa à medida que se foi moldando com a roda inglesa, maço de madeira e martelo, infelizmente não tenho fotos do processo, :-(((:):):)(, para fazer o molde utilizou-se um depósito original para tirar as curvas os comprimentos encaixes etc etc
Excelente trabalho! É um prazer acompanhar a evolução deste trabalho.
Parabéns!
Obrigado Luís:thumbs up:
Não percebo nada de motas

A R67 tem mais cilindrada e tem dois cilindros opostos, certo?
A R26 é de um cilindro?
Correto, a R26 tem 250cc, esta tem 600cc, tb existe o modelo R51 com 500cc, cumprimentos
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
Portalista
Para a mota fiz veios novos (descanso, selim, fixadores do motor, espaçadores do motor) para não haver folgas, fiz os topos dos amortecedores etc etc, utilizei parafusos em inox, através do catalogo vi as medidas e corrigi os parafusos todos com as medidas do catalogo, além disso personalizei parafuso a parafuso, ficam algumas fotos.

Ver anexo 1190599Ver anexo 1190600Ver anexo 1190601Ver anexo 1190604Ver anexo 1190607Ver anexo 1190608
Isso é que é detalhe
e uma marca pessoal
 
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