bmw e21 315

Ivo Gonçalves

Clássico
Pois é Miguel....
Soldar o diferencial nao é muito boa ideia, pk ao fazer isso, ficas com tóblocante a 100% e isso vai fazer com que o seu comportamento em estrada seja muito perigoso! Alem de danificar alguma meçanica claro...
Sugiro-te mesmo em encontrar um a 40% que, acredita que ja é optimo.
Se for so para fazeres umas brincadeiras e ires trocando com o teu dif, ai tudo bem...

Abraço
 
Miguel Peralta disse:
Tou a pensar comprar um diferencial de um 2002, para substituir pelo meu e soldar, o que acahm?faço bem ou nem po isso?a minha ideia é colocar o diferencial do 2002 e soldar e guardar o meu, pois tem uma relação mais curta, verdade?e mais tarde comprar o autoblocante para o meu diferencial do 315, pois o guito para ja não e muito.Que acham?abraço

Que acham?... acho que deves andar a comer sabão às colheres e que isso te anda a fazer mal.
Para quem começou o tópico a dizer que a segurança era a preocupação principal, soldar o diferencial é abdicar disso tudo. Um carro sem diferencial torna-se perigoso , esquece lá isso, se não tens dinheiro não inventes, deixa estar o que lá está.
Para alem disso a falta de diferencial destroi-te os pneus em menos de nada...
Pára mas é de andar a ver coisas na net, isso é tudo muito bonito mas caro, portanto o melhor é não veres, ainda para mais os teus conhecimentos são poucos e não consegues distinguir o que está certo da parvoíce que por aí abunda. :rolleyes:
Já tens motor 2000cc, óptimo, agora trata de colocar uns cabos de malha de aço, mas não sem antes teres a certeza de que o sistema de travagem funciona bem. De seguida coloca amortecedores decentes é só depois carburadores duplos.
Com esta receita já tens dinheiro para gastar e com que te ocupares durante uns tempo.
Convence-te que tens um carro velho e que qualquer diesel moderno de 1300cc te dá uma grande dor de cabeça.
Entretanto vai gozando o carro diverte-te e mantem-no com boa aparecia que é a coisa mais barata embora embora muito trabalhosa.De certeza que tens pormenores no carro que precisam de uma volta e que com pouco mais do que mão-de-obra resolves facilmente, mantens-te ocupado e não tens ideias estapafurdias.
A malta que usa o carro exclusivamente para perícias é que solda diferenciais...
 
Miguel Peralta disse:
ja agora outra coisa, sabes onde arranjar uns bons pistoes, umas boas valvulas e umas molas duplas para as valvulas para o meu motor 2000 e12 pertencente a um 2002 de 76?obrigado

Par quê o motor que meteste no carro está estragado?
 

Nelson Rocha

o verdadeiro Mikael
eu acho que estás querer meter a carroça à frente dos bois!!!... tem calma men... relaxa... faz uma coisa de cada vez... tens um motor 2000... boa... já é um óptimo upgrade em relação ao que tinhas... faz as coisas com cabeça...e dá um passo de cada vez... eu falo por experiencia propria... mas vale não fazer do que fazer mal!!!!

vá... tem lá calma... e faz aí um bom carro!!!
 
OP
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M

Miguel Peralta

YoungTimer
a ideia de soldar um outro diferencial é porque eu tenho um grupo de classicos com uns amigos e todos os meses fazemos umas provas, a ideia era comprar um diferencial e soldar, só para as provas o meu ficava para a estrada, acham mal ainda assim?abraço e desculpem por vezes a minha ignorancia.Obrigado
 

Nelson Rocha

o verdadeiro Mikael
Miguel Peralta disse:
a ideia de soldar um outro diferencial é porque eu tenho um grupo de classicos com uns amigos e todos os meses fazemos umas provas, a ideia era comprar um diferencial e soldar, só para as provas o meu ficava para a estrada, acham mal ainda assim?abraço e desculpem por vezes a minha ignorancia.Obrigado

o mal é que um diferencial soldado lixa te apois, suspenção... etc etc.. é talvez uma brincadeira que te sairá cara futuramente... mas... tu é que sabes... o carro é teu ehehe
 
OP
OP
M

Miguel Peralta

YoungTimer
Boas pessoal; acho que tenho um grave problema no meu bichinho...lol. é o seguinte, eu ja a algum tempo que reparei que o nivel da agua baichava, mas como tenho a tampa do radiador danificada pensava que era por ai, mas á uma semana que não o ponha a trabalhar e hoje fui la, mas antes de por a trabalhar verifiquei os niveis, deparandome eu na vareta do oleo com algo tipo uma massa de cor beje, penso ser agua no oleo, certo?? e tambem tinha a mesma massa na tampa da valvulas por onde se coloca o oleo, digo tambem ja agora que em desacekeração deita bastante fumo o que penso ser dos vedantes das valvulas.....Sera a junta da culassa ou o problema esta nos vedantes das valvulas? AJUDEM-ME
 
Miguel Peralta disse:
Boas pessoal; acho que tenho um grave problema no meu bichinho...lol. é o seguinte, eu ja a algum tempo que reparei que o nivel da agua baichava, mas como tenho a tampa do radiador danificada pensava que era por ai, mas á uma semana que não o ponha a trabalhar e hoje fui la, mas antes de por a trabalhar verifiquei os niveis, deparandome eu na vareta do oleo com algo tipo uma massa de cor beje, penso ser agua no oleo, certo?? e tambem tinha a mesma massa na tampa da valvulas por onde se coloca o oleo, digo tambem ja agora que em desacekeração deita bastante fumo o que penso ser dos vedantes das valvulas.....Sera a junta da culassa ou o problema esta nos vedantes das valvulas? AJUDEM-ME

Pelo que dizes, a junta da cabeça foi-se... pára o carro e arranja-o, agua com óleo não é de todo a combinação certa para lubrificar um motor.
Kit de juntas novo, e cabeça para o torneiro, deve ser facejada para para descartar qualquer hipótese de empeno.
Já que a cabeça está fora, convém verificar os componentes da dita cabeça, caso dos martelos e veios, se estiverem ok, pelo menos eu mudava as guias e os vedantes sem esquecer obviamente o rodar de válvulas.
Prepara o eurito... o_O
 
OP
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M

Miguel Peralta

YoungTimer
Boas, pois,ja fiz a encomenda da junta da culassa e dos vedantes,uma vez que vou abrir, fasso td...achas que devo tambem mudar as guias?n conheço nenhum torneiro, e agora?
 
Miguel Peralta disse:
Boas, pois,ja fiz a encomenda da junta da culassa e dos vedantes,uma vez que vou abrir, fasso td...achas que devo tambem mudar as guias?n conheço nenhum torneiro, e agora?

Se não achasse não teria já dito para mudares, custam cerca de 50 aérios por isso o estrago não é grande e poupas muito se chegares à conclusão que "afinal era preciso..."
Quanto a torneiro... só conheço na zona de Lisboa.
 
OP
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M

Miguel Peralta

YoungTimer
Boas pessoal, antes de mais desejo a todos um optimo nata.preciso da vossa ajuda, ninguem me sabe indicar um torneiro ou alguem que fassa trabalhos na cabeça do motor do meu bmw??é necessario rectificar toda a cabeça e o que for necessario tocar, para trocar...parece que sempre teve queimada a junta, inda fiz alguns kilometros axim, espero não ter estragado mais nada..um abraço
 
OP
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M

Miguel Peralta

YoungTimer
Boas pessoal, gostava que voces me ajudassem a escolher uma cor para o meu carro, tou com ideias de o pintar com duas cores,os e21 tem uma dobra que faz todo o carro um pouco abaixo dos vidros laterais, a minha idei era pintar da dobra para cima uma cor e da dobra para baixo outra, o que acham?
Deem sugestoes.
Muito obrigado
 
Boas Miguel , ja na pintura dou-te o meu conselho isso preto ficava cá uma coisinha..
É um modelo bem bonito , aqui a beira de minha casa há um igual mas verde-garrafa .
Espero ver esse motor a bombar
Um Abraço
 
OP
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Miguel Peralta

YoungTimer
Bom dia, um preto metalizado, certo?Es tu e eu tambem tou mortinho para o ver a rolar, pelos vistos nunca esteve no seu melhor e mesmo assim era o diabo.Abraço
 
OP
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M

Miguel Peralta

YoungTimer
Boa noite, vou começar a pintar a minha maquina e precisava de uma ajudinha vossa; sabem me disser como se tiram os vidros e depois como se põe?tambam precisava de saber que cola posso usar para colar as borrachas!!
Obrigado
 

Jorge_clio

YoungTimer
Como anda este projeto ? Ando a pensar tambem adquirir um 315 todo original, e o que vi que fizeste no teu ficou impec, mas isto à uns anos atrás, e como está agora?
 

Ricky Alves

YoungTimer
Boas Jorge. Conheço o Miguel..E o carro continua a rolar..Tá top. Também tenho um e21. 316..Tenho uns dellorto..Falta aplica los.:)
 
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